Hallington Reservoirs
| Hallington Reservoirs | |
|---|---|
 Hallington East Reservoir nära Cheviot Farm
| |
  Hallington Reservoirs | |
| Plats |
Northumberland , England rutnätsreferens |
| Koordinater | Koordinater : |
| Typ | Reservoar |
| Ytarea | 257 tunnland (104 ha) |
| Ythöjd | 495 fot (151 m) |
Hallington Reservoirs ligger nära den lilla byn Colwell , Northumberland , England på B6342-vägen utanför A68-vägen och 11 km norr om Corbridge . Hallington är egentligen två små reservoarer: Hallington Reservoir West och Hallington Reservoir East, som är åtskilda av en damm.
Vatten samlades först från området av en akvedukt som avlyssnade strömmar, som byggdes mellan 1857 och 1859 av Whittle Dean Water Company. Arbetet inkluderade en 3 887 yard (3 554 m) tunnel för att tillåta vattnet att strömma genom gravitationen från uppsamlingsområdet genom en ås av högre mark till företagets huvudreservoarer vid Whittle Dene. En lag av parlamentet erhölls 1863 för att bygga Hallington Reservoir, som också ändrade företagets namn till Newcastle and Gaateshead Water Company. Efter några förseningar började arbetet med konstruktionen 1869, och reservoaren färdigställdes 1872. Vatten matades från den till Whittle Dene genom den befintliga akvedukten och tunneln.
När befolkningen i Newcastle och Gateshead fortsatte att växa behövdes mer vatten, och en andra reservoar byggdes vid Hallington, känd som West Reservoir. Mark köptes 1880 och arbetet påbörjades 1884, med direkt arbetskraft under överinseende av John Forster, den bofasta ingenjören. Trots fruktansvärt väder under vintrarna 1886 och 1887, och en dålig förståelse för markmekaniken som påverkade byggandet av dammarna, färdigställdes reservoaren 1889 och fylldes i början av maj 1889. Hallington fick vatten från andra reservoarer som byggdes längre bort till nordväst, särskilt vid Swinburn, Colt Crag och Catcleugh. Den befintliga akvedukten och tunneln till Whittle Dene visade sig vara otillräckliga för den vattenvolym som behövdes, och en andra tunnel, parallell med den första, byggdes mellan 1898 och 1905. Smalspåriga järnvägar byggdes för att underlätta byggandet av den första reservoaren och den andra tunneln.
Reservoarerna är en utsedd lokal vildmarksplats . Den östra reservoaren är delvis omgiven av blandad skog, och småfruktiga gulstarr, en mycket sällsynt marginell växt, växer nära dammen mellan de två reservoarerna. Flera arter av vadare befolkade reservoarerna på hösten, och det ger övervintringsmiljö för många vilda fåglar.
Historia
Reservoaren byggdes i slutet av 1800-talet för Newcastle och Gateshead Water Company . Reservoaren utgör en del av en serie reservoarer längs A68 som är förbundna med tunnlar och akvedukter från Catcleugh Reservoir till Whittle Dene ; varifrån dricksvatten tillförs Newcastle upon Tyne , Gateshead och några omgivande områden. Reservoarerna som bildar kedjan är, från nordväst till sydost: Catcleugh Reservoir → Colt Crag Reservoir → Little Swinburne Reservoir → Hallington Reservoirs → Whittle Dene .
Newcastle och Gateshead hade försetts med vatten från reservoarerna vid Whittle Dene, men den snabba tillväxten av städerna i mitten av artonhundratalet, tillsammans med flera år av torka, gjorde att dessa var otillräckliga. Whittle Dean Water Company, som det då kallades, hade försökt få makt att bygga en reservoar på Swin Burn, men deras lag från parlamentet som erhölls 1854 hade ändrats efter att Thomas Riddell motsatte sig reservoaren. Även om reservoaren hade tagits bort från lagen, fick de befogenhet att bygga en akvedukt, som skulle fånga upp ett antal strömmar mellan Hallington och Ryal, nordväst om Matfen . För att föra vattnet till huvudreservoarerna vid Whittle Dean krävdes en tunnel genom en ås av högre land. Anbud för byggandet av tunneln söktes 1856, och från de 25 inkomna tilldelades kontraktet R Mains & Co, som hade citerat £7 101 för arbetet. Ett arrangemang med hertigen av Northumberland förhandlades fram, för att tillåta ett tegelbruk att byggas på hans mark, som ett sätt att minska transportkostnaderna för material.
Arbetet med konstruktionen började 1857, men i februari 1858 hade Mains misslyckats med att komma särskilt långt. Han fick 500 £ för det arbete han hade gjort, och ett andra kontrakt tilldelades Roper & Smith. I mars arbetade den nya entreprenören på sju av de tolv schakten och en del tunnelarbeten hade påbörjats, även om arbetet försvårades av inträngning av vatten. Direktörerna hoppades på ett snabbt färdigställande av tunneln för att förhindra svårigheter med vattenförsörjningen till städerna. De erbjöd Roper & Smith ytterligare £300, om de skulle sätta män på tunnling från alla tillgängliga schakt. Roper & Smith stod inför ekonomiska svårigheter i november 1858, och tunneln förväntades inte vara färdig förrän om två år. Direktörerna erbjöd ytterligare 1 000 pund om arbetet kunde slutföras på ett år, men entreprenören ansåg sig inte kunna förbinda sig till en sådan tidsfrist. Som en följd av detta tog Richard Cail över verket den 1 december 1858.
Vid den tiden hade 1 471 yards (1 345 m) av tunneln grävts ut, av totalt 3 887 yards (3 554 m). Av pengar som betalats till Cail, verkar det som att han anställde 200 till 300 man på kontraktet, och tunnlingen fortskred bra, även om det fanns svårigheter i båda ändar, där kalkstenen var särskilt hård. Tunneln var färdig den 31 december 1859, tretton månader efter att Cail tog över kontraktet. Kort därefter lades mycket av anläggningen som användes i projektet ut till försäljning, inklusive nio ångmaskiner, 60 ton broskenor, 14 uppsättningar pumpar och två maskiner för tillverkning av tegel och kakel. Marken vid Tongues Farm, där tegelbruket hade varit i drift, återfördes till jordbruksbruk. Många av arbetarna hade bott i hyddor i detta avlägsna område, och de revs. De flesta av schakten var välvda och fyllda i. Det huvudsakliga felet som identifierades var ett steg i den västra änden, vilket resulterade i att vattnet stod till ett djup av 18 tum (46 cm), vilket Cail hävdade berodde på felaktiga ritningar.
År 1862 fick företaget reda på att Riddell inte skulle invända mot en reservoar i Hallington, och därför inkluderades detta i en lag från parlamentet som erhölls 1863. Ingenjören för företaget var John Frederick Bateman, men det var Thomas Hawksley som styrde räkningen genom parlamentet, så han kan ha agerat för att skydda Newcastle Corporations intressen.
Markägarna var Henry H Riddell och Catharine Ann Tevelyan, och efter förhandlingar med båda parter betalade företaget £9 500 för marken som reservoaren skulle byggas på. Kontraktet säkerställde att fiske- och skjuträttigheterna behölls av markägarna, men var också tillgängliga för direktörerna och deras vänner. Mätning av flödet i olika vattendrag i närheten hade visat att utbytet kanske inte blev så högt som Bateman hade uppskattat. Lagen som godkände reservoaren fick kungligt tillstånd den 11 maj 1863 och ändrade också namnet på företaget till Newcastle and Gateshead Water Company, vilket speglar det område de levererade snarare än var vattnet kom ifrån. Utöver magasinet godkändes två akvedukter, en i öster och en i väster, som matade in vatten i magasinet.
Bemyndigandelagen hade infört tidsbegränsningar för att färdigställa reservoaren, och 1866 gick företaget tillbaka till parlamentet för en andra lag, som förlängde tidsgränserna. Kontraktet för konstruktionen gavs till McGuire, till en kostnad av £19 900 och arbetet påbörjades på projektet den 11 september 1869. Direktörerna beslutade att ingen betalning skulle göras förrän entreprenören hade spenderat £2 000. Tre månader senare var McGuire i ekonomiska problem, och företaget bestämde sig för att slutföra arbetet själva. McGuire anställdes för att övervaka arbetet och betalade en lön på £200 per år. Konstruktionen av reservoaren hjälptes av en smalspårig järnväg, cirka 4,8 km lång, byggd för att hämta sten från Moot Law Quarry. Ett lokomotiv för att arbeta linjen erhölls från Black, Hawthorn & Co. i Gateshead. Arbetarna drabbades av ett utbrott av smittkoppor och det fanns vissa problem med sättningen av västra banvallen. Eftersom företaget hade ett desperat ont om vatten, började de fylla vatten i reservoaren i december 1870, när det arbete som gjorts hittills innebar att det säkert kunde rymma 250 miljoner imperialistiska gallon (1 100 Ml), nästan hälften av sin kapacitet när den var klar 1872. Överskottsanläggningen såldes i oktober 1871, loket såldes våren 1872 och ytterligare en försäljning ägde rum i november 1972. När arbetet var avslutat fick McGuire sina £2 000,. Vatten från reservoaren fördes till Whittle Dean med hjälp av akvedukten och tunneln som hade färdigställts 1859.
Det är oklart hur väl den nya reservoaren presterade. Den hade en kapacitet på 600 miljoner imperialistiska gallon (2 700 Ml), vilket i praktiken fördubblade mängden vatten som företaget kunde lagra. Bateman hade uppskattat att nederbörden i området skulle vara 26 tum (660 mm) per år, medan rekord för en tioårsperiod visade att det faktiskt var 28,8 tum (730 mm). Trots dessa fakta uttryckte företaget besvikelse över avkastningen det gav, och Newcastle Daily Journal , i en artikel med sympati för företagets svåra situation publicerad i september 1874, konstaterade att det hade skett en missräkning i den tillgängliga avkastningen. John Furness Tone skrev ett brev till Newcastle Council om att reservoarens kapacitet reducerades på grund av sprickbildningen hos den underliggande bergarten i området. Han uppgav att Bateman hade byggt reservoaren mot hans råd, vilket förvånade företagets ingenjör, eftersom Tone och Robert Nicholson hade rekommenderat Hallington-reservoaren när de arbetade för Whittle Dean Water Company.
Västra reservoaren
Eftersom företaget kämpade för att möta den vattenvolym som de snabbt expanderande städerna Newcastle och Gateshead behöver, beslutade det att bygga en andra reservoar i Hallington och två vid Swinburn. När ett lagförslag lades fram för parlamentet i februari 1876 fanns det tre reservoarer vid Swinburn. Lagförslaget motsattes av både Newcastle och Gateshead Corporation, även om deras invändningar så småningom drogs tillbaka, och av John Gifford Riddell, på vars mark Swinburn-reservoarerna skulle byggas. Nedre Swinburn-reservoaren togs bort i utskottsstadiet av lagförslaget, som blev en parlamentslag i juli 1976. Företaget erhöll en andra lag 1877, för att tillåta ändringar av Swinburn-systemet, och samtidigt förlängde tiden till bygga West Hallington reservoar. Mark köptes 1880, men bygget startade inte förrän Colt Crag-reservoaren, den reviderade Upper Swinburn-reservoaren, var klar. John Forster, den bosatta ingenjören, betalades ytterligare 100 pund per år för att övervaka och leda arbetet, som började 1884.
En stenkälla låg nära Colt Crag-reservoaren, och en 3,2 km lång smalspårig järnväg byggdes för att transportera den till platsen. Man hämtade lera från platsen för vallarna, och tegel gjordes av bokmärgel. Detta täckte området och skulle i efterhand vara orsaken till problem med vallarna. Företaget anställde direkt arbetskraft för att bygga reservoaren och ett 60-tal flottor var engagerade i denna uppgift. De använde vagnar och en transportmotor för att flytta materialet. Forster fann att det var mer kostnadseffektivt att använda manuellt arbete än att använda ångbåtar. Arbetet med reservoaren avbröts i början av 1886 och början av 1887, på grund av fruktansvärda väderförhållanden, och det förekom regelbundna glidningar i vallarna. Vallarnas lutning minskade, från 1 på 2 till 1 på 2,5, men kunskap om markmekanik saknades helt klart. Vatten var också ett problem, och en källa som producerade 250 000 imperialistiska gallon (1,1 Ml) per dag upptäcktes under en av vallarna 1877. Reservoaren började fyllas i maj 1889, även om olika uppgifter fortfarande skulle slutföras. På sex år hade cirka 516 000 kubikyard (395 000 m 3 ) jord flyttats, 33 000 vagnar sten hade transporterats längs järnvägen och 670 000 tegelstenar hade tillverkats och lagts. Arbetet hade kostat betydligt mer än de £40 000 som Forster hade uppskattat. Arbetskraft tillsammans hade kostat £51,631, varav £23,557 var för extramaterial, men Forster var inte ensam om att felberäkningen av kostnader, eftersom företaget hade upplevt liknande problem med projekt som övervakades av en ingenjör så framstående på Bateman.
År 1898 hade reservoarerna vid Swinburn och Colt Crag färdigställts, och en ny reservoar vid Catcleugh var på gång. Vattnet fördes till Hallington med rörledningar och akvedukter, och när flödena därifrån till Whittle Dean översteg 9 miljoner imperialistiska gallon (41 Ml) per dag, svämmade akvedukterna över med en motsvarande förlust av vatten. Företaget tittade på att bygga en ny pipeline med en kapacitet på 15 miljoner imperialistiska gallon (68 Ml) per dag, men när de lade fram ett lagförslag för parlamentet hade de beslutat om en ny tunnel, som löper parallellt med den befintliga tunneln nära Ryal, in i vilken vatten skulle matas av en rörledning från Hallington-reservoaren. Lagen tillät dem också att bygga en smalspårig järnväg från Matfen, vid den östra änden av tunneln, till Wylam, vid floden Tyne , via Whittle Dene. En förlängning därifrån, över floden för att ansluta till North Eastern Railway, godkändes också, och lagförslaget gick igenom parlamentet utan motstånd och blev en parlamentslag i augusti 1898.
I den östra änden av tunneln anlades en arbetsplats med kojor, kontor, matsal, avfallshögar och sidospår för järnvägen. Arbetet leddes av en Resident Engineer vid namn Chamberlain, som presenterade rapporter till direktörsmöten. Två schakt byggdes, så att arbetet kunde fortsätta på sex ytor, men verket var upplyst av elektricitet, och företaget spenderade 1 000 pund på borrutrustning från Schram & Co, som drevs av tryckluft. Ett tredje schakt öppnades senare nära den östra änden, vilket gav åtta sidor för tunneldrivning. Tunneln var cirka 3 miles (4,8 km) lång, och med så få schakt borrades borrhål ner från ytan in i rubrikerna för att kontrollera dess inriktning. År 1903 var en tredjedel av tunneln färdigställd och den stod klar 1905. En olycklig konsekvens av arbetet var att tunneln skar genom källan till källan som försörjde Matfen by med vatten, och företaget var tvungen att försörja en ny källa. När arbetet var klart lyftes järnvägen mellan Matfen och Whittle Dene. Kyrkan i Ryal innehåller ett minnesmärke över de som dog under byggandet av tunneln.
Akvedukten från West Hallington-reservoaren led konsekvent av läckage, och detta löstes så småningom genom att fodra den med betong, någon gång före 1911. Det året uppstod ett annat problem när en vattenledning sprack vid reservoaren. Strax efteråt inträffade en partiell kollaps av uppströmsänden av den gamla tunneln, som förde vatten till Whittle Dean. Ett nytt schakt byggdes för att komma åt felet. Timmer användes sedan för att stötta upp den drabbade delen, varefter den fodrades om. 1942 undersökte företagets styrelse möjligheten att bygga en tredje reservoar i Hallington, och några provborrningar gjordes, men en rapport i juni 1943 föreslog att en sådan reservoar endast skulle ge 3,3 miljoner imperialistiska gallon (15 Ml) per dag, och att en ny reservoar vid Kielder skulle vara ett bättre förslag. Företaget hade erhållit en lag av parlamentet 1938 för olika arbeten, inklusive en rörledning från Barrasford till West Hallington, för att möjliggöra pumpning av vatten från North Tyne, och reparationer av Ryal-tunneln och akvedukten. Barrasford-rörledningen och pumpstationen var färdigställda hösten 1940. Lagen hade föreskrivit att alla arbeten skulle vara klara 1945, och med slutet av andra världskriget i sikte, var reparationer av tunneln och akvedukten klara innan tidsfristen passerade.
Ansvaret för reservoarerna övergick till Northumbrian Water Authority i april 1974, som ett resultat av antagandet av Water Act 1973 . Det gick sedan över till Northumbrian Water när vattenindustrin privatiserades 1989.
flora och fauna
Den nordvästra delen av Hallington Reservoir East omges av blandad skog, inklusive vintergröna varianter som tall och lärk , med några inhemska lövfällande arter, såsom bok , pil och platan . Dammen mellan de två reservoarerna ger habitat för marginella växter, särskilt den mycket sällsynta småfruktiga gula siren.
Reservoarerna används för övervintring av flera varianter av vildfågel , inklusive kricka , kricka och gräsand , medan under hösten vadare inklusive dunlin , black-headed och vanliga fiskmåsar kan ses i stort antal. Det omgivande området hade fortfarande en population av röda ekorrar som ses då och då, liksom uttrar , grävlingar och fladdermöss. Akvedukten som matar in i reservoarerna hade koloniserats av en frisk population av vitklorad kräfta Austropotamobius pallipes , när en undersökning genomfördes 2009.
Fiske
Hallington fiskas av många sportfiskare .
Bibliografi
- Porter, Elizabeth (1978). Vattenförvaltning i England och Wales . Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-21865-8 .
- Rennison, Robert William (1979). Vatten till Tyneside . Newcastle och Gateshead Water Company. ISBN 978-0-9506547-0-6 .
- SRM (2008). "Struktur för den brittiska vattenindustrin" . Vattenforskningscentrum. Arkiverad från originalet den 3 maj 2017 . Hämtad 17 augusti 2018 .