HMS Busy (1797)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Busy .

Historia
Storbritannien
namn	HMS upptagen
Beordrade	19 december 1796
Byggare	Joseph Graham, Harwich
Ligg ner	mars 1797
Lanserades	20 november 1797
Öde	Grundades 1807
Generella egenskaper
Typ	Brig slup
Tonnage	336 58 ⁄ 94 ( bm )
Längd	96 fot 1 tum (29,3 m) (totalt) 75 fot 3 tum (22,9 m) (köl)
Stråle	29 fot 0 tum (8,8 m)
Hållbarhetsdjup	3,9 m (12 fot 9 tum)
Segelplan	Brigg
Komplement	121
Beväpning	16 x 32-punds karronader + 2 × 6-punds jaktgevär

HMS Busy lanserades 1797 som den enda medlemmen i hennes klass av briggslupar. Hon fångade en fransk kapare och många små köpmän, men tillbringade större delen av sin karriär med att eskortera konvojer till och från Västindien. Hon grundade 1807 medan hon tjänstgjorde på stationen i Halifax, Nova Scotia .

Design

Busy var det enda fartyget i hennes klass. Hennes designer var John Henslow , och hon var identisk med hans samtida Echo förutom att Busy var en briggsloop och Echo var en ship-sloop . Henslows konstruktioner konkurrerade med Sir William Rules konstruktioner för en briggsloop ( Cruizer ) och en ship-sloop ( Snake ). Rules briggsloop-design vann när amiralitetet till slut beställde 106 Cruizer -klass briggsloopar.

Karriär

I december 1797 gav befälhavare John Ackworth Ommanney (eller Ommaney) uppdraget Busy för Nordsjön.

Den 7 augusti 1798 avlyssnade Speedwell och Busy utanför Goree i Nordsjön en svensk konvoj under eskort av HSwMS Ulla Fersen . De brittiska fartygen krävde att svenskarna skulle komma i hamn för att få sin last inspekterad för fientlig (fransk) last. Trots att Sverige var neutralt Ulla Fersens kapten med på detta krav då de två brittiska fartygen sköt ut Ulla Fersen och han ville undvika förlust av människoliv. När Busy eskorterade de svenska fartygen till The Downs stötte de på en brittisk skvadron som hade letat efter svenskarna. Ommanney överlämnade sedan konvojen till den brittiska skvadronen. De svenska handelsfartygen inspekterades, ett togs i beslag och resten avgick. Fartyget som beslagtogs var Adelarde , och Busy slutade med att dela prispengarna med minst tio andra fartyg.

Den 29 juli 1799 var Busy i sällskap med den hyrda beväpnade luggern Fox när de intog Der Winter . Sedan den 2 augusti fångade de Vrow Rica och Neutralitrie och två dagar senare Elizabeth . Den 10 augusti fängslade de Maximilan Fredericks .

Den 16 september 1799 tillfångatog Busy den franska kaparen Dragon , från Dunkerque, när Dragon kom från Norge. Efter en kort jakt längs den holländska kusten körde Ommaney henne för att ankra i kraftig surf cirka fem mil från Egmont. Tio män av hennes besättning som var brittiska undersåtar försökte fly i en av hennes båtar men åtta av männen drunknade när båten störtade i bränningen. Dragon , Citizen Liard, mästare, var beväpnad med två med två 12-punds karronader och fjorton 4-pundsvapen, varav åtta hade hon kastat överbord under jakten. Ommaney skickade Dragon till Yarmouth.

Sedan deltog Busy i den anglo-ryska invasionen av Holland 1799. Den 28 augusti 1799 erövrade flottan flera holländska hulkar och fartyg i New Diep, i Holland. Babet listades bland de fartyg som kvalificerade sig för att dela i prispengarna. På samma sätt Busy närvarande vid den efterföljande Vlieter-incidenten den 30 augusti.

Mellan november och december var Busy tillbaka med sina byggare som gjorde bra defekter i hennes konstruktion som hade upptäckts.

Den 7 februari 1800 anlände Busy till Portsmouth med en stor konvoj från The Downs. Sedan den 13 februari Busy till Leewardöarna som en av eskorterna för en flotta på 150 köpmän.

Medan Ommanney var på Leeward Island's Station, fångade Busy eller återerövrade fem fartyg:

• 26 april: slup Lover , på 98 ton (bm) och 7 man. Hon var från Saint Croix och seglade från Guadeluope till Saint Croix med socker och vin när hon var upptagen tillfångatagen.
• 10 maj: skonaren Wheel of Fortune , på 34 ton (bm) och 6 man. Hon seglade från Saint Bartholomew till Sandy Point, St Kitts, med en last av diverse.
• 12 maj: skonare Confiance , på 52 ton och 11 man. Hon var från och från Saint Bartholomew och seglade till Cayenne med flotta butiker.
• 26 maj: fartyget Britannia , på 220 ton (bm) och 11 man. Hon var från och från New Brunswick och innan Busy återerövrade henne hade hon fångats när hon seglade till Jamaica med timmer.
• 19 juni: skonare Industry , på 69 ton (bm) och 6 man. Hon var från Middleton, Nordamerika, och innan Busy återerövrade henne hade hon seglat från New London till Martinique med en last boskap när hon hade fångats.

I juli hade Ommanneys hälsa försämrats och han återvände till England. Den hemvända flottan på 170 handelsfartyg seglade från Jamaica den 1 augusti under eskort av HMS Queen , Busy och två fregatter. Löjtnant Viscount Falkland övertog kommandot över Busy i september. Han fick befordran till befälhavare i januari 1801. Han intog San Telmo , som fördömdes på Martinique och såldes på Trinidad den 21 september.

utsågs löjtnant G. Chamberlayne av Theseus att befalla Busy pro tempore . Chamberlyne dog dock. Ett brev från Antigua daterat den 21 november rapporterade att han hade fallit under för gula febern och att löjtnant Thomas Church, av Excellent , hade ersatt honom som befäl över Busy .

Efter freden i Amiens i mars 1802 kom det ett tillkännagivande den 21 juli att när de anlände från Jamaica, skulle åtta segel av linjen, fyra fregatter och fem slupar, inklusive Busy, läggas upp vid Plymouth Dockyard .

Den 22 mars 1803 befordrades löjtnant Timothy Clinch till befälhavare. Han tog kommandot över Busy , antingen i samband med hans befordran eller inte långt därefter. Hennes roll var att skydda handeln till Halifax, Nova Scotia och Newfoundland.

Ändå anlände Busy den 4 maj 1803 till Barbados från Antigua. Hon seglade därifrån den 1 augusti som eskort för Leewardöarnas konvoj. På vägen stötte konvojen på en storm. Skeppen Eagle och Stanley gick förlorade, även om deras besättningar räddades. Busy skildes från konvojen och det kom rapporter om att även hon hade gått vilse. Men den 4 oktober rapporterade The Times of London att Busy hade anlänt till Cork .

Den 24 oktober gick Busy , med konvojen för Newfoundland och Halifax, under vägning i Portsmouth men kom till igen när vinden släppte. De seglade alla följande dag med Diligente i sällskap.

Busy återvände till Portsmouth den 28 november. Hon seglade för en kryssning utanför Cherbourg med Tribune och Pluto den 27 januari 1804 och återvände den 12 februari.

Kapten Clinch seglade från Portsmouth till West Indies station den 13 april 1804. Den 10 juni anlände han till Barbados från Falmouth, efter att ha eskorterat omkring 46 fartyg. Den 25 juni Busy ett engelskt fartyg med en last av diverse.

Den 4 september 1804 fick löjtnant William Henry Byam från Osprey en befordran till befälhavare och den 1 december tog han befälet över Busy på Halifax-stationen. Samtidigt flyttade befälhavaren Timothy Clinch till Osprey . Byam lämnade Busy i oktober 1805 till Bermuda .

Busy stannade kvar på Halifax-stationen och från 1806 stod hon under befäl av löjtnant Richard Keilly.

Öde

Upptagen , löjtnant Richard Keilly, försvann utanför Halifax i februari 1807 i en storm. Hon antogs ha grundat med alla händer.

Anteckningar, citat och referenser

Referenser

•    Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 à 1799 (på franska). Éditions Ancre. ISBN 9782906381247 . OCLC 492783890 .
•   Hepper, David J. (1994). Brittiska krigsskeppsförluster i segeltiden, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
• Marshall, John (1824). "Ommanney, John Ackworth" . Royal Naval Biografi . Vol. 2, del 1. London: Longman and company. sid. 303–306.
• Marshall, John (1829). "Clinch, Timothy" . Royal Naval Biografi . Vol. sup, del 3. London: Longman and company. sid. 98–99.
• Marshall, John (1828). "Byam, William Henry" . Royal Naval Biografi . Vol. sup, del 2. London: Longman and company. sid. 311–313.
• O'Byrne, William R. (1849). A Naval Biographical Dictionary: omfattar livet och tjänsterna för varje levande officer i Hennes Majestäts flotta, från rangen som amiral för flottan till den som löjtnant, inklusive . Vol. 2. London: J. Murray.
•   Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .