HMS Apollo (1799)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Apollo .

Apollo sjunker den 2 april 1804
Historia
Storbritannien
namn	Apollo
Beordrade	15 september 1798
Byggare	Dudman, Deptford Wharf
Ligg ner	november 1798
Lanserades	16 augusti 1799
Öde	Förliste, 2 april 1804
Generella egenskaper
Klass och typ	Fregatt av Apollo -klassen
Ton börda	956 17 ⁄ 94 ( bm )
Längd	145 fot (44 m) (gundäck); 122 fot 4 tum (37,29 m) (köl)
Stråle	38 fot 4 tum (11,68 m)
Hållbarhetsdjup	13 fot 3 tum (4,04 m)
Segelplan	Fullriggat fartyg
Komplement	264
Beväpning	UD: 26 × 18-punds vapen QD: 2 × 9-punds kanoner + 10 × 32-punds karronader Fc: 2 × 9-punds kanoner + 4 × 32-punds karronader

Plan över en fregatt av Apolloklass daterad 1803

HMS Apollo , det fjärde skeppet av den kungliga flottan som fick namnet efter den grekiska guden Apollo , var en femteklassfregatt av nominella 36 kanoner. Hon var namnskeppet för Apollo -klassens fregatter . Apollo sjösattes 1799 och förliste med stora förluster av människoliv 1804 .

franska revolutionskrigen

Apollo byggdes vid Deptford Wharf 1799 och tog hennes namn från den femte klassens Apollo , som hade förstörts utanför Holland i januari. Hon togs i uppdrag i oktober under kapten Peter Halkett – som hade befäl över den tidigare Apollon när hon gick vilse – och postades till Västindien , kryssade där och eskorterade konvojer till Storbritannien.

Medan hon eskorterade en konvoj den 11 januari 1800 såg Apollo ett misstänkt fartyg en bit bort. Efter fyra timmars jakt erövrade hon det spanska krigsskeppet Aquilla . Aquilla var genomborrad för 22 kanoner på huvuddäcket men hade bara fyra monterade. Hon stod under befäl av Don Mariano Merino och var på en lastresa från Buenos Ayres till A Coruña . På den tiden slupen Hornet i sällskap med Apollo .

Vid gryningen den 15 januari, såg Apollo ett fartyg som fortsatte att försöka undvika närmare granskning. Efter en kort jakt återerövrade Apollo Lady Harewood , som hade varit en del av konvojen som Apollo eskorterade, men som hade blivit separerad den 1 januari vid början av stormen. Den 13 januari hade det franska kaparfartyget Vautour , med 20 kanoner, fångat henne .

Apollo erövrade Cantabria (eller Cántabro ), med 18 kanoner, utanför Havanna den 27 januari. I åtminstone ett konto beskrivs fartyget som det "kantabriska spanska skeppet med 18 kanoner".

Mellan 20 maj och 19 september fångade Apollo två fartyg:

• Spanskt krigsskepp på 18 kanoner och 110 man, med "en värdefull last"; och a
• Spansk xebec som seglar från Málaga till Vera Cruz .

Den 10 november jagade Apollo en xebec och sedan, när han kom upp på en brigg , jagade och fångade henne. Briggen var Resolution , en krigsslup, med 18 kanoner och 149 man, under befäl av Don Francisco Oarrichena. Hon var den tidigare brittiska flottans kutter Resolution och hade seglat från Vera Cruz tre dagar tidigare. Efter att ha säkrat priset, Apollo iväg efter xebec och såg henne en timme efter att det bröt upp. Apollo fångade slutligen xebec Marte, på 75 ton, klockan tre på eftermiddagen. Hon hade seglat från Vera Cruz till Havanna. Apollo släpade Resolution fram till den 27 november, då hon tappade sin mast. Upplösningen var i ett sådant irreparabelt tillstånd Halkett förstörde henne. Sedan den 7 december fångade Apollo skonaren St Joseph , på 70 ton.

Utöver dessa tre fartyg, mellan den 3 augusti 1800 och den 3 januari 1801, fångade Apollo två andra spanska handelsfartyg:

• briggen Santa Trinidad , på 140 ton, med torrgods;
• polacre V. Del Carmen , på 100 ton, med torrgods.

Den 18 februari 1801 tillfångatog Apollo den franska kaparen Vigilante med 14 kanoner .

Huvudpengar för Aquilla , Cantabria och Vigilante betalades ut i augusti 1828.

I mitten av juli 1801 hämtade Apollo besättningen på Meleager från Vera Cruz. Meleager hade förliste på Triangles Shoals i Campechebukten den 9 juni men besättningen hade kunnat ta sig till båtarna i tid och segla till Vera Cruz.

Apollo återvände till Portsmouth i mars 1802, för att få betalt efter freden i Amiens . Emellertid skyndades hon in i uppdrag igen i oktober samma år, för tjänst på den irländska stationen under kapten John William Taylor Dixon.

Napoleonkrigen

Den 21 juni 1803 erövrade Apollo det franska skeppet Bon Accord . Sedan den 29 juni, Apollo den franska flottan briggen Dart , som seglade från Martinique till Lorient . Hon var beväpnad med fyra vapen och hade en besättning på 45 man. Hon och flera andra fartyg hade fraktat last till Martinique. Royal Navy tog henne i tjänst som HMS Dart .

I juli 1803 rapporterade Lloyd's List att fregatten HMS Apollo hade fångat Demerara Packet , men att den franska kaparen Malouin hade återfångat henne. Sedan återfångade HMS Isis Demerara Packet .

Öde

Den 26 mars 1804 seglade Apollo från Cork med en konvoj av sextiosju köpmän, åtföljd av HMS Carysfort , och mötte omedelbart en stark kuling. Klockan 03.30 på morgonen den 2 april gick Apollo oväntat på grund när deras beräkningar visade att de låg bra till havs. På morgonen upptäckte Apollo att hon hade gått på grund cirka nio mil söder om Cape Mondego vid Portugals kust. Tjugofem eller sex av fartygen i konvojen, som färdades tätt bakom på grund av låg sikt och dåligt väder, förliste. Nästa dag förliste några fler fartyg. Totalt gick 29 fartyg på grund.

Alla fregattens båtar förstördes och det tog två dagar att föra Apollos besättning till land. Sextiotvå officerare och män dog; ett tjugotal av besättningen dog under de första timmarna, men de flesta omkom av exponering i väntan på att bli räddad. Några män dog på land av att dricka sprit.

Antalet döda i handelsfartygen är inte känt, men Naval Chronicle rapporterade att "döda kroppar flöt i land varje dag, och vrakbitar täckte stranden uppemot tio mil." Vissa fartyg hade förlorat hela sin besättning; andra hade förlorat från två till 12 man vardera.

Carysfort hade ändrat kurs på kvällen den 1 april och undgick därför grundstötning. Hon samlade de 38 överlevande fartygen och fortsatte med konvojen.

Några av de överlevande från Apollo fick gå 18 miles till Figuera . Därifrån bar en skonare dem till Lissabon. HMS Orpheus förde dem tillbaka till Portsmouth.

På den tiden skyllde konton på starka strömmar. Andra konton skyllde på Commodores slarv.

Senare upptäcktes att Apollo hade tagit ombord en järntank, men att ingen hade justerat hennes kompass för påverkan av denna stora magnetiska massa. Följaktligen ackumulerades ett litet riktningsfel under loppet av de fem dagarna; vid den tidpunkt då Apollo slog trodde Dixon att hon befann sig 40 eller så mil ut till havet. Eftersom konvojen hade uthärdat dåligt väder sedan de lämnade Cork, hade ingen tagit iakttagelser som skulle ha gjort det möjligt för dem att korrigera sina uppskattningar av sin position. Istället hade de förlitat sig på en ungefär känd hastighet och en partisk kurs för sin uppskattning.

Citat

• Allen, William (1823). Berättelser om skeppsbrott och andra katastrofer till sjöss: utformade för att vara intressanta och användbara för sjömän, med en bilaga som innehåller Dr. Paysons adress till sjömän och några böner för deras användning .
• Gilly, William Octavius ​​Shakespeare (1850). Berättelser om den kungliga flottans skeppsvrak mellan 1793 och 1849 . London: John W. Parker.
•   Hepper, David J. (1994). Brittiska krigsskeppsförluster i segeltiden, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
• Ralfe, James (1828). Storbritanniens sjöbiografi: bestående av historiska memoarer från de officerare från den brittiska flottan som utmärkte sig under Hans Majestät George III:s regeringstid . Whitmore & Fenn.
•   Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7 .
•   Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Franska krigsskepp i segeltiden 1786–1861: Designkonstruktion, karriärer och öden . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2 .

externa länkar

• "Apollo (36), 1799" . Gamla flottans fartyg . Hämtad 3 november 2009 .