USS Philadelphia (1799)
Historia | |
---|---|
USA | |
namn | USS Philadelphia |
Kosta | $179 349 |
Ligg ner | 14 november 1798 |
Lanserades | 28 november 1799 |
Bemyndigad | 5 april 1800 |
Öde | Infångad 31 oktober 1803, återfångad och bränd av US Navy 16 februari 1804 |
Generella egenskaper | |
Klass och typ | Philadelphia-klass fregatt |
Tonnage | 1240 |
Längd | 157 fot (48 m) mellan vinkelräta |
Stråle | 39 fot (12 m) |
Djup | 13 fot 6 tum (4,11 m) |
Komplement | 307 officerare och besättning |
Beväpning |
|
USS Philadelphia , en 1240-ton, 36-kanon seglingsfregatt , var det andra fartyget i den amerikanska flottan som namngavs efter staden Philadelphia . Ursprungligen kallad City of Philadelphia , byggdes hon 1798–1799 för Förenta staternas regering av invånare i den staden. Finansiering för hennes konstruktion samlades in av ett drev som samlade in $100 000 på en vecka, i juni 1798. Hon designades av Josiah Fox och byggdes av Samuel Humphreys , Nathaniel Hutton och John Delavue. Hennes snidade arbete utfördes av William Rush från Philadelphia. Hon lades ner omkring den 14 november 1798, sjösattes den 28 november 1799 och togs i uppdrag den 5 april 1800 med kapten Stephen Decatur, Sr. i befälet. Hon tillfångatogs av Barbary-pirater i Tripoli med William Bainbridge i befäl. Stephen Decatur ledde en räd som brände ner henne, vilket förhindrade att hon användes av piraterna.
Servicehistorik
USS Philadelphia sjösattes för tjänstgöring i Västindien, där USA var inblandat i kvasikriget med Frankrike. Hon anlände till Guadeloupestationen i maj 1800 och avlöste fregatten Constellation . Under denna kryssning erövrade hon fem franska beväpnade fartyg och återerövrade sex handelsfartyg som hade tagits av franska fartyg.
När hon återvände hem i mars 1801 beordrades hon att förbereda sig för ett års kryssning i Medelhavet i en skvadron under befäl av Commodore Richard Dale . På egen begäran avlöstes Decatur från befälet över Philadelphia av kapten Samuel Barron . Skvadronen anlände till Gibraltar den 1 juli, med Commodore Dale i fregattens president . Philadelphia uppmanades att kryssa sundet och blockera Tripolis kust , eftersom Pasha Yusuf Karamanli i maj 1801 hade hotat att föra krig mot USA och hade tagit amerikanska handelsfartyg för lösen.
Philadelphia lämnade Gibraltar för USA i april 1802 och anlände i mitten av juli. I ordinarie till den 21 maj 1803 tog hon i bruk igen (med sina sexton 9-pund långa kanoner ersatta med sexton 32-punds karronader vid denna tid), och seglade till Medelhavet den 28 juli 1803. Hon anlände till Gibraltar den 24 augusti med Kapten William Bainbridge befälhavare. Två dagar senare återerövrade han den amerikanska briggen Celia från det marockanska krigsskeppet Mirboka (24 kanoner och 100 man) och förde dem båda till Gibraltar.
Fånga
Under det första Barbarykriget kryssade Philadelphia , tillsammans med USS Vixen , utanför Tripoli fram till den 31 oktober 1803. Medan jag jagade och sköt mot ett libysk flottfartyg, gick det på grund på ett okänt rev två miles (3 km) utanför Tripoli hamn . Kaptenen, William Bainbridge , försökte få fartyget att flyta på nytt, först lade seglen tillbaka och kastade av tre bogankare och flyttade kanonerna bakåt, men en stark vind och stigande vågor drev henne ytterligare på grund.
Han beordrade besättningen att kasta många av kanonerna, vattentunnorna och andra tunga föremål överbord för att lätta upp skeppet, men även detta misslyckades. De sågade av förmasten i ett sista desperat försök att lätta upp den. För att inte försörja Piraterna i Tripoli beordrade kapten Bainbridge att borra hål i skeppets botten, krutet dämpas, segel satte i brand och alla andra vapen kastades överbord innan han gav upp. [ förtydligande behövs ] Pashas tjänstemän förslavade de amerikanska officerarna och männen som krigsfångar.
Brinnande
Piraterna i Tripoli hade äntligen lyckats få Philadelphia att flyta på nytt . Amerikaner ansåg att krigsskeppet var ett för stort pris för att få vara kvar i främmande händer, så flottan beslutade att återerövra eller förstöra det. Efter att USA hade erövrat Tripolitan ketch Mastico döpte det om henne till Intrepid , men riggade om skeppet med korta master och triangulära segel för att se ut som ett lokalt skepp.
Löjtnant Stephen Decatur , son till USS Philadelphias förste kapten, ledde en grupp på 83 frivilliga för att utföra denna uppgift. Den 16 februari 1804, i skydd av natten och i skepnad av ett skepp i nöd som hade förlorat alla ankare i en storm och behövde en plats att binda upp, seglade Decatur Intrepid bredvid Philadelphia . Amerikanerna gick ombord på priset och, efter att ha försäkrat sig om att hon inte var sjöduglig, brände fartyget där hon låg i Tripolis hamn. Decaturs styrka led endast av en skadad medlem och dödade minst 20 tripolitaner.
Storbritanniens Viscount Nelson sägs ha kallat denna bedrift "tidens mest djärva och vågade handling" . Äktheten av detta citat är fortfarande i tvivel.
De besättningsmän som tillfångatogs 1803 släpptes i enlighet med 1805 års Tripolifördraget, som avslutade kriget. Philadelphias ankare returnerades till USA den 7 april 1871, när Mehmed Halet Pasha, den ottomanske guvernören, presenterade det för kaptenen på den besökande Guerriere .
Lokal redogörelse för förstörelsen
1904 åkte Charles Wellington Furlong , en amerikansk äventyrare, till Tripoli för att undersöka Philadelphias förlisning . Han skrev senare om historien i sin bok The Gateway to the Sahara: Observations and Experiences in Tripoli (1909).
Baserat på uppgifter från en lokal synagoga skrev Furlong:
Yusef Pashaw hade utrustat ett antal korsarer... Hans kaptener, Zurrig, Dghees, Trez, Romani och El-Mograbi, avseglade från Tripoli och fick strax syn på ett amerikanskt fartyg [ Philadelphia ]. Zurrig lämnade de andra och närmade sig vågat skeppet och irriterade henne medvetet för att lura henne över stimmen. Hon strandade, men sköt på de andra fartygen tills hennes ammunition gav ut, varpå muslimerna plundrade henne. Den amerikanske konsuln [egentligen den danske konsuln, Nissen] var mycket besviken och försökte sluta överenskommelser liknande dem som nyligen gjorts mellan Bashaw och den svenske konsuln; men en sådan enorm hyllning krävdes att inga villkor kunde uppnås, så på order av Bashaw brändes fartyget ... [ Fotnot 2: Detta var naturligtvis en felaktig idé. Det kan ha cirkulerat målmedvetet genom staden, särskilt bland andra invånare än muhammedaner.]
Furlong rapporterade senare i samma bok att andra araber i Tripoli hade sagt att skeppet inte brändes, utan flyttades till Lazaretto . Där dekorerades den som en trofé och dess vapen avfyrades för att markera slutet på Ramadan , den stora muslimska högtiden. Enligt den detaljerade redogörelsen för Hadji-Mohammed Gabroom smög en amerikansk ketch in i hamnen, dess besättning dödade några av de 10 vakterna och lät de andra fly. Det satte Philadelphia i brand.
Populärkultur
Bränningen av USS Philadelphia visas i den amerikanska DLC-versionen av RTS-spelet Age of Empires III: Definitive Edition .
Se även
- Lista över segelfregatter från den amerikanska flottan
- Lista över fartyg som fångats på 1800-talet
- Bibliografi över tidig amerikansk flotthistoria
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
Bibliografi
- Canney, Donald L. (2001). Segelkrigsfartyg från den amerikanska flottan . Chatham Publishing / Naval Institute Press. sid. 224. ISBN 1-55750-990-5 . URL
- Chapelle, Howard I. (1935) The American Sailing Navy , WW Norton and Co., New York, sid. 400.
- Cooper, James Fenimore (1826). Historia om marinen i Amerikas förenta stater . Stringer & Townsend, New York. sid. 508. OCLC 197401914 . URL
- Hill, Frederic Stanhope (1905). Tjugosex historiska fartyg . GP Putnam's Sons, New York och London. s. 515 . OCLC 1667284 . URL
- Kilmeade, Brian & Yaeger, Don (2015) Thomas Jefferson and the Tripoli Pirates: The Forgotten War That Changed American History . Sentinel., New York, ISBN 978-1-59184-806-6 .
- Mackenzie, Alexander Slidell (1846). Life of Stephen Decatur: en commodore i den amerikanska flottan . CC Little och J. Brown, 1846.
- Toll, Ian W. (2006). Sex fregatter: den episka historien om grundandet av den amerikanska flottan . WW Norton & Company, New York. s. 500 . ISBN 978-0-393-05847-5 . URL
- Tucker, Spencer (2004). Stephen Decatur: ett liv mest djärvt och vågat . Naval Institute Press, 2004, Annapolis, Maryland. sid. 245. ISBN 1-55750-999-9 . [1]
Vidare läsning
- London, Joshua E. (2011) Victory in Tripoli: How America's War with the Barbary Pirates Established the US Navy and Shaped a Nation , John Wiley & Sons, Inc., New Jersey, sid. 288, ISBN 0-471-44415-4 , Bok
- Oren, Michael B. (2007) Power, Faith, and Fantasy , Kapitel 3, WW Norton and Co., New York, ISBN 0-393-05826-3 .
- Willis, Sam (2007). Stridsfartyg: 1750–1850 , Quercus Books, London.
- Zachs, Richard (2005). Piratkusten: Thomas Jefferson, de första marinsoldaterna och 1805 års hemliga uppdrag, Hyperion, New York.
externa länkar
- Media relaterade till USS Philadelphia (skepp, 1799) på Wikimedia Commons
- En dagbok som fördes ombord på United States Fregate Philadelphia , 1800-1801, MS 170 som innehas av Special Collections & Archives, Nimitz Library vid United States Naval Academy
- 1799 skepp
- Barbary Wars amerikanska fartyg
- Erövrade skepp
- Tripoli, Libyens historia
- Sjöfartsincidenter 1804
- Förenta staternas kvasikrigsskepp
- Segelfregatter av den amerikanska flottan
- Fartyget bränder
- Fartyg byggda i Philadelphia
- Skeppsvrak i Medelhavet
- Fartyg tillfångatagna från den amerikanska flottan