HMAS Bataan (I91)

HMAS Bataan
Historia
Australien
Namne	Slaget vid Bataan
Byggare	Cockatoo Docks and Engineering Company
Ligg ner	18 februari 1942
Lanserades	15 januari 1944
Bemyndigad	25 maj 1945
Avvecklade	18 oktober 1954
Heder och utmärkelser	Kampens utmärkelser: Korea 1950–52
Öde	Säljes för skrot
Generella egenskaper
Klass och typ	Jagare av stamklass
Förflyttning	2 116 ton
Längd	377,5 fot (115,1 m) totalt 355 fot (108 m) mellan vinkelräta
Stråle	36,5 fot (11,1 m)
Framdrivning	3 × pannor av trumtyp, Parsons Impulse Reaction-turbiner, 44 000 axelhästkrafter (33 000 kW), 2 propellrar
Fart	Max 36,5 knop (67,6 km/h; 42,0 mph). 11,5 knop (21,3 km/h; 13,2 mph) ekonomisk
Komplement	14 officerare, 247 sjömän
Beväpning	6 × 4,7-tum (120 mm) Mark XII-pistoler (3 dubbla fästen) 2 × 4-tums (102 mm) Mark XVI*-pistoler (1 dubbelfäste) 6 × 40 mm Bofors AA-pistoler 1 × fyrfas 2-pund (40 mm) Mark VIII AA pom pom 1 × fyrdubbla 21-tums (533 mm) torpedrörset 2 × djupladdningskastare

HMAS Bataan (D9/I91/D191) var en jagare av stamklass från Royal Australian Navy (RAN). Jag lades ner 1942 och togs i drift 1945. Jagaren skulle ursprungligen heta Chingilli eller Kurnai men döptes om innan den sjösattes för att hedra USA:s läktare under slaget vid Bataan .

Även om det inte avslutades i tid för att se stridstjänst under andra världskriget , var Bataan närvarande i Tokyo Bay för den officiella japanska kapitulationen och gjorde fyra utplaceringar till den brittiska samväldets ockupationsstyrka . 1950, på väg för en femte utplacering av ockupationsstyrkan, Koreakriget , och jagaren omleddes för att tjänstgöra som patrullfartyg och transportörseskort fram till början av 1951. En andra koreansk turné gjordes under 1952. Bataan betalades av i 1954 och såldes för skrot 1958.

Beskrivning

Huvudartikel: Jagare av stamklass (1936)

Bataan var en av tre jagare av stamklass som beställdes för RAN. Dessa fartyg designades med en deplacement på 2 116 ton, hade en längd på 377,5 fot (115,1 m) totalt och 355 fot (108 m) mellan vinkelräta och en stråle på 36,5 fot (11,1 m). Framdrivningen tillhandahölls av tre pannor av trumtyp som försörjde Parsons Impulse Reaction-turbiner; dessa gav 44 000 axelhästkrafter (33 000 kW) till fartygets två propelleraxlar. Maxfarten var 36,5 knop (67,6 km/h; 42,0 mph), med en ekonomisk hastighet på 11,5 knop (21,3 km/h; 13,2 mph). Fartygskompaniet bestod av 261 personal: 14 officerare och 247 sjömän.

När jag var klar bestod jagarens primära beväpning av sex 4,7-tums Mark VII-vapen i tre dubbla torn. Hon var också beväpnad med två 4-tums Mark XVI* -vapen i ett tvillingtorn, sex 40 mm Bofors luftvärnskanoner, en fyrpipig 2-punds Mark VIII-pump , ett fyrdubbelt torpedrör för fyra 21-tums torpeder , två djupladdningskastare och 46 djupladdningar. 1945 minskade antalet transporterade torpeder och djupladdningar.

Bygg och karriär

Jagaren lades ner av Cockatoo Docks and Engineering Company Limited på Cockatoo Island Dockyard , Sydney i New South Wales den 18 februari 1942. Hon sjösattes den 15 januari 1944 av Jean MacArthur , fru till general Douglas MacArthur . Fartyget togs i drift i RAN den 25 maj 1945 och byggnadsarbetet avslutades den 26 juni. Jagaren skulle ursprungligen heta Chingilli , men detta ändrades till Kurnai (efter Kurnai eller Gunai Aborigines) innan bygget startade. Namnet ändrades ännu en gång innan skeppet sjösattes till Bataan ; hedra banden mellan Australien och USA genom att erkänna de amerikanska truppernas ställning under slaget vid Bataan, och återgälda USA:s beslut att namnge en kryssare USS Canberra för att hedra den australiensiska kryssaren HMAS Canberra , förlorad i slaget vid Savo Island .

När han trädde i tjänst, seglade Bataan till Japan via Filippinerna; även om hon anlände för sent för att delta i strid var hon närvarande i Tokyo för den officiella japanska kapitulationen den 2 september 1945. Bataan stannade kvar i japanska vatten fram till den 18 november, och tjänstgjorde som representant för den australiensiska militären och hjälpte till med att koordinera repatrieringen av fångar av- krig . Mellan slutet av 1946 och slutet av 1949 tillbringade jagaren 17 månader över fyra tjänstgöringsturer i japanska vatten med British Commonwealth Occupation Force . Resten av dessa tre år ägnades åt verksamhet i australiensiska vatten.

Bataan opererar utanför Korea

I slutet av juni 1950 var Bataan på väg till Japan för en femte turné när Koreakriget startade . Från början av juli 1950 till den 29 maj 1951 opererade jagaren utanför Korea; patrullera och blockera, eskortera hangarfartyg och bombardera landmål. En andra koreansk turné ägde rum mellan 4 februari och 31 augusti 1952, där Bataan fullgjorde de flesta av samma uppgifter som tidigare. Bataan tilldelades stridshedern " Korea 1950–52" för sin tjänst. I november 1953 Bataan Singapore. Detta var den enda gången sedan Koreakriget, och enda gången under resten av hennes karriär, som jagaren skulle lämna australiensiskt vatten.

Avveckling och öde

Bataan lönade sig i Sydney den 18 oktober 1954 och lades upp i reserv i väntan på omvandling till en anti-ubåtseskort. Omvandlingen avbröts 1957, med Bataan placerad på avyttringslistan och såldes sedan för skrot till T. Carr and Company of Sydney 1958.

Anteckningar

•    Cassells, Vic (2000). Förstörarna: deras strider och deras märken . East Roseville, New South Wales: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2 . OCLC 46829686 .
•   Gillett, Ross; Graham, Colin (1977). Australiens krigsskepp . Adelaide, södra Australien: Rigby. ISBN 0-7270-0472-7 .
•   Whitley, MJ (2000) [1988]. Förstörare av andra världskriget: An International Encyclopedia . London: Cassell. ISBN 1-85409-521-8 .

Vidare läsning

•   Brice, Martin H. (1971). Tribalerna . London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0245-2 .
•   Cooper, A (2010). HMAS BATAAN, 1952: Ett australiskt krigsskepp i Koreakriget . Sydney, Australien: University of NSW Press. ISBN 9781742231181 .
•   Engelska, John (2001). Afridi till Nizam: British Fleet Destroyers 1937–43 . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-95-0 .

externa länkar

• RAN historia av HMAS Bataan