Hīhītahi järnvägsstation
Hīhītahi järnvägsstation | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Hīhītahi station 1911
| |||||||||||
| Allmän information | |||||||||||
| Plats | Nya Zeeland | ||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Elevation | 741 m (2 431 fot) | ||||||||||
| Rader) | North Island Main Trunk | ||||||||||
| Distans | Wellington 270,79 km (168,26 mi) | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Öppnad | 1 juli 1908 | ||||||||||
| Stängd | 1982 | ||||||||||
| Elektrifierad | juni 1988 | ||||||||||
| Tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
Hīhītahi var en station på North Island Main Trunk line, i Rangitikei-distriktet i Nya Zeeland, i Hautapu River Valley. Stationen betjänade bosättningen Hīhītahi, som var tillräckligt stor för att ha en butik och en skola. Det var 12,55 km (7,80 mi) söder om Waiouru och 3,05 km (1,90 mi) norr om Turangarere. Hīhītahi är överst i en 1 i 70- lutning från Mataroa , så att den är 39 m (128 fot) ovanför Turangarere, men bara 73 m (240 fot) nedanför det mycket mer avlägsna Waiouru.
namn
Hīhītahi betyder solens första strålar. När den öppnades den 1 juli 1908 var stationen Tarangarere, ändrad till Turangaarere den 15 april 1909 och till Hihitahi den 21 augusti 1910.
Historia
En serviceväg för att hjälpa till med att bygga järnvägen bildades 1887, då sträckan första gången undersöktes. Public Works Department (PWD) lät bygga järnvägs- och telegraflinjerna genom Hīhītahi 1906. NZR tog över den som flaggstation den 1 juli 1908, när järnvägshuvudet från söder förlängdes från Mataroa till Waiouru.
En plan för den föreslagna stationen gjordes 1903. Anbud inbjöds den 4 mars 1907. Den 7 juni 1907 hyrdes ett kontrakt till AS Johnston i Hunterville för £2,201.0s.7d och stationen byggdes i januari 1908. När den öppnades var 66 fot (20 m) gånger 14 fot (4,3 m), med rum för stationsmästare, bagage, en lobby, urinaler och damer, på en 240 fot (73 m) gånger 15 fot (4,6 m) plattform. Det fanns också ett 40 fot (12 m) gånger 30 fot (9,1 m) godsskjul med veranda, en lastbank, boskapsgårdar, två 4 000 imp gal (18 000 l) vattentankar och en vagnsinflygning. Stugor för järnvägspersonal byggdes 1904 till 1955. En korsande slinga kunde ta 54 vagnar och en snöplog hölls vid stationen.
Stationen förlorade sina passagerartåg före 1972 och stängdes för all trafik den 31 januari 1982.
Broar till Waiouru
Mellan Hīhītahi och Waiouru har järnvägen fyra broar över Hautapufloden. De består av spann av -
- 66 fot (20 m), 2 x 33 fot (10 m) och 4 x 22 fot (6,7 m)
- 66 fot (20 m) och 7 x 22 fot (6,7 m),
- 2 x 33 fot (10 m) och 4 x 22 fot (6,7 m)
- 66 fot (20 m), 3 x 33 fot (10 m) och 2 x 22 fot (6,7 m)
De 66 fot spann var gallerbalkar och de andra plattbalkar .
Spårvägar
Det fanns minst tre spårvägsnät i området, som tog virke till sågverk och järnväg. Gibbs & Trevor hade en spårväg som gick västerut från stationen och George Gardner hade spårvägar i nordväst. De hade en 1927 Type Cb 0-4-4-0 byggd av A & G Price . 1906 gick en spårväg till PWD sidospår och nästa år ansökte WG Irvine om att få köra en bredvid järnvägen. Quin Bros sidospår noterades 1909 och 1910 hade ägarna till Hawera Sash & Door Co Ltd en 4 mi (6,4 km) spårväg som länkade deras avverkningsområde till deras bruk och järnvägen. De använde en 1909 Type A 0-4-0 T byggd av J. Johnstons Vulcan Foundry i Invercargill och en 1914 0-4-4-0 av G & D Davidson Ltd. från Hokitika . Spårvägarna monterades ner omkring 1934, då busken hade röjts.
Incidenter
1940 gled ett stenblock, beräknat väga 120 ton, in på linjen strax norr om stationen och spårade ur K-klass lokomotiv, nr 919. KA-klass nr 945 drabbades av en liknande krasch 1961.
Slips 1935 och 1945 stängde linjen i flera dagar.
externa länkar
Foton -