Gull Wing Bridge
Gull Wing Bridge | |
|---|---|
 Lowestoft Harbor - bron kommer att korsa mellan de två byggnaderna till höger
| |
| Koordinater | Koordinater : |
| OS-rutnätsreferens | |
| Bär |
Fordon (A12) Fotgängare |
| Går över |
Lake Lothing Lowestoft till Norwich linje East Suffolk linje |
| Plats | Lowestoft , Suffolk |
| Börjar |
Danmark Road Peto Way (norr) |
| Slutar | Waveney Drive (söder) |
| Andra namn) | Lake Lothing tredje korsningen |
| Uppkallad efter | En måsvingar |
| Ägare | Suffolk County Council |
| Hemsida | |
| Egenskaper | |
| Design |
Arup Bam Nuttall Design Council Cabe |
| Total längd | 342m |
| Bredd | 22m (max) |
| Höjd | 62m (när öppen) |
| Antal spann | 8 |
| Pirar i vatten | 2 |
| Klart nedan |
12 meter (39 fot) (Högvatten) 6 meter (20 fot) (Järnväg) |
| Antal körfält _ |
2 fordonsbanor för gemensam användning gång-/cykelväg |
| Designliv | 120 år |
| Historia | |
| Konstruerad av | Farrans konstruktion |
| Tillverkning av | Victor Buyck stålkonstruktion |
| Byggstart | 22 mars 2021 |
| Konstruktions kostnader | £148 miljoner (förväntat) |
| Öppning | 2023 |
| Plats | |
 | |
Gull Wing Bridge är en vägbro som byggs för att spänna över Lake Lothing i staden Lowestoft , Suffolk , England, som påstås vara (när den är färdig) den största rullande basculebron i världen som lyfts med hjälp av hydrauliska cylindrar.
Bron kommer att vara högre än den befintliga basculebron vid hamnmynningen och behöver därför inte lyftas upp lika ofta för att sjöfarten ska passera under. Idén om en tredje bro i området föreslogs först 1918, och godkännande för Lake Lothing Third Crossing beviljades 2020. Den döptes om till Gull Wing Bridge efter en namntävling som hölls på lokala skolor.
Historia
Den lyftande bron vid den östra änden av Lake Lothing i Lowestoft, Suffolk, England, höjs flera gånger om dagen för att tillåta båtar tillträde och utgång till hamnen och Nordsjön . Detta hämmar trafiksystemet vilket innebär att det kan ta en timme att köra från södra sidan av staden till norra sidan. Det har uppskattats att den lyftande basculebron bär 14 000 fordon om dagen. Den andra bron är uppströms vid Oulton Broad och är känd som Mutford Bridge; avståndet mellan de två befintliga broarna är 3 kilometer (1,9 mi). En tredje korsning diskuterades först 1918, strax efter första världskrigets slut. Totalt har tre rörliga broar byggts i östra änden av sjön Lothing där vattnet faller i Nordsjön; den nuvarande bascule lyftbron installerades 1972.
Godkännandet att bygga Gull Wing Bridge på 94 miljoner pund beviljades i april 2020, men i augusti 2020 hade kostnaderna stigit till 148 miljoner pund på grund av förseningar, covid-19-pandemin och en önskan att ha en beredskapsfond ".. .om några oförutsedda problem skulle uppstå och tar hand om ytterligare komplikationer orsakade av coronaviruset".
Gull Wing Bridge
De förberedande arbetena för bron startade i januari 2021, med det officiella banbrytandet den 22 mars 2021, efter att en oexploderad ammunitionsundersökning genomförts i vattensträckan under brons plats. Bron kommer att gå över den inre hamnen och förbinda Denmark Road och Peto Way på norra stranden, med Waveney Drive på södra stranden. Ursprungligen upphandlad till BAM Nuttall , kontraktet att bygga bron föll igenom och lades ut på nytt till Farrans.
Väg Tillgång till bron från söder kommer att ske längs B1351 (Waveney Drive), som har tillgång till A1117-vägen i väster och A12- vägen i öster. På den norra sidan kommer vägen att nå A12-vägen och A47-vägen samt A1114-vägen genom antingen Denmark Road eller Peto Way. I utformningen av bron ingår en gång- och cykelbana på båda sidor, med ett körfält i vardera riktningen (nord/syd).
Några av pålarna för brofundamenten kommer att ligga upp till 60 meter (200 fot) under marknivån. Höjden på bron över högvatten kommer att vara 12 meter (39 fot), och i den norra änden kommer den att ha en 6-meters (20 fot) frigång ovanför järnvägslinjen till Lowestoft station . Medan utrymmet mellan de två huvudområdena i vattnet kommer att vara 35 meter (115 fot), kommer säkerhetsdetaljer monterade på spännväggarna att begränsa detta till en maximal bredd på 32 meter (105 fot). Gull Wing Bridge kommer att ligga på en högre höjd över vattenytan än den befintliga bascule-bron i östra änden av Lake Lothing; På grund av detta hoppas man att bron inte behöver höjas lika många gånger per dag, vilket orsakar mindre störningar för trafiken. Designen kräver en lyftsektion i mitten, som kommer att höjas söderut för att tillåta fartyg att passera under. En trafikbedömning indikerade att cirka 10 000 fartyg kommer att behöva gå förbi brons punkt (10 % mindre än basculebron vid hamnmynningen), men att bron endast kommer att behöva höjas för 25 % av trafiken som passerar.
Namnet på bron bestämdes efter en lokal skoltävling, och elever från Somerleyton Primary School beskrev stilen på basculebrostolparna som såg ut som en måsvingar.
Konstruktion
Februari 2021 - Förberedelsearbetet påbörjades
April 2021 - Bygget påbörjades
Juni 2021 - Pålningsarbeten på land påbörjades
Juli 2021 - Marint pålningsarbete påbörjades
Maj 2022 - Colin Law Way tillfartsväg öppnades
Augusti 2022 - Pålningen för bropelarna klar
Oktober 2022 - Installation av första ståldäckssektion (NAV1)
Januari 2023 - Färdigställande av Waveney Drive-rondellen
Januari 2023 och framåt - Byggande av södra infartsvallen; konstruktion av kontrolltornet
Mars 2023 och framåt - Anläggning av norra rondell/infartsvägar
Våren 2023 - Planerat färdigställande av distanser/bryggor
Våren 2023 och framåt - Ankomst/installation av ståldäckssektioner
September 2023 - Planerat färdigställande av Norra rondellen/infartsvägarna
December 2023 - Bridge öppnar
Omklassificering av vägar
Den nya bron kommer att bli en del av väg A12 . Planerna inkluderar omklassificering av flera andra A- och B-vägar för att återspegla den nya primära rutten genom staden.
- B1531 (Waveney Drive från Tom Crisp Roundabout till den nya Gull Wing Southern Roundabout) kommer att bli en del av A12
- Gull Wing Bridge och tillhörande infartsramper kommer att utses till en del av A12
- Peto Way kommer att bli en del av A12
- A1117 (Peto Way & Millennium Way) kommer att bli en del av A12
Andra klassificeringsändringar inkluderar A1117 (Normanston Drive, Bridge, Road och Saltwater Way) som blir en del av A146 .
Källor
- Horne, Stephen (februari 2021). Lake Lothing Third Crossing (PDF) . gullwingbridge.co.uk (Rapport). Suffolk County Council . Hämtad 23 november 2021 .
- Surl, Rob; Baker, Ian; Dykare, Thomas; Santhakumar, R (juni 2018). Lake Lothing Third Crossing Business Case (PDF) . infrastructure.planninginspectorate.gov.uk (Rapport) . Hämtad 23 november 2021 .