Greyhound Bridge

Greyhound Bridge
Koordinater
Bär	A6 väg (norrgående körfält)
Går över	River Lune
Plats	Lancaster, Lancashire
Föregås av	Skerton Bridge
Följd av	Lune Millennium Bridge
Historia
Öppnad	1911
Plats

Greyhound Bridge är en vägförbindelse som spänner över floden Lune när den går genom Lancaster , England. Den fungerar som den primära rutten norrut, på grund av ett enkelriktat system som leder all södergående trafik över Skerton Bridge . Ursprungligen byggd för att bära en järnväg, är det den tredje bron som står på den nuvarande platsen och ligger mellan Lune Millennium Bridge och Skerton Bridge.

Historia

Den första bron på platsen byggdes av limträ 1848 för att bära Morecambe Harbour and Railway Companys nya järnväg, som förbinder den angränsande Lancaster Green Ayre-järnvägsstationen till Morecambe Harbour. Den ersattes av en smidesjärnsviadukt under 1862–64 och av den tredje och nuvarande bron 1911. Material som räddades från rivningen av den andra bron användes vid rekonstruktionen 1913 av vad som nu är "Halton Narrow Toll Bridge". längre upp längs floden Lune , på samma järnvägslinje.

Efter stängningen av järnvägen 1966 omvandlades Greyhound Bridge för att användas av vägtrafiken och öppnades igen 1972.

Betydelse

Strukturen är anmärkningsvärd för sin västerutgående kurva, på den norra stranden av floden Lune; ett inslag som har varit framträdande i landskapet, åtminstone sedan brons andra inkarnation av smidesjärn, färdig 1864.

Med elektrifiering ovanför Lancaster-Morecambe-linjen 1908, är det mycket möjligt att Greyhound Bridge kan ha varit den första bron i Storbritannien att bära elektrifierad rullande materiel, på grund av att den är den enda bron på den delen av linjen.

Stängning

Lancashire County Council har uppgett att bron kräver omfattande underhåll för att undvika en viktbegränsning på den. Dessa arbeten beräknas kosta 3,7 miljoner pund och förväntas resultera i att bron är stängd i 23 veckor mellan januari och augusti 2018. Under denna tid kommer den närliggande Skerton-bron att anpassas för att bära fordon i två riktningar. Dessa förändringar har kritiserats av lokala bussanvändare som anser att borttagandet av två delar av bussens prioriterade körfält kommer att öka restiderna över floden. Men utan dessa arbeten hade bussar inte kunnat använda Greyhoundbron från 2019 på grund av den föreslagna viktbegränsningen.