Granville Gee Bee Model Z Super Sportster

Gee Bee Model Z Reproduction.jpg
Gee Bee Model Z
En kopia av Gee Bee Model Z
Roll Racing flygplan
Nationellt ursprung Amerikas förenta stater
Tillverkare Granville Brothers flygplan
Designer Bob Hall
Första flyget 22 augusti 1931
Introduktion september 1931
Pensionerad 5 december 1931
Producerad 1931
Antal byggt 1
Utvecklad till Gee Bee Model R

Granville Gee Bee Model Z var ett amerikanskt racingflygplan från 1930-talet, det första av Super Sportster- flygplanet byggt av Granville Brothers Aircraft i Springfield, Massachusetts , med den enda avsikten att vinna Thompson Trophy , vilket det gjorde 1931. det drabbades snart av en dödlig krasch under ett världsrekordförsök, vilket startade Gee Bee-flygplanets rykte som mördare.

Design och utveckling

När de led av effekterna av den stora depressionen , bestämde sig bröderna Granville i juli 1931 för att bygga ett flygplan för att tävla i höstens Thompson Trophy- tävling vid National Air Races i Cleveland , Ohio . De hoppades att en seger i det prestigefyllda racet skulle leda till ytterligare beställningar på deras serie av sportflygplan.

0 Gee Bee (för "Granville Brothers") Model Z, som heter City of Springfield, konstruerades på mindre än fem veckor till en kostnad av under $5 000 USD , var ett litet, tunt flygplan. Det var i grunden den minsta möjliga flygplanskroppen konstruerad kring den mest kraftfulla tillgängliga motorn av lämplig storlek, en kompressorladdad Pratt & Whitney Wasp Junior (R-985) radialmotor , som producerade 535 hästkrafter (399 kW).

Verksamhetshistoria

Gee Bee Z, som först flög den 22 augusti 1931, visade sig snabbt vara svår att flyga, men uppfyllde alla förväntningar med avseende på dess hastighet. Flögs av piloten Lowell Bayles , uppnådde Gee Bee Z hastigheten 267,342 miles per timme (430,245 km/h) vid National Air Races under Shell Speed ​​Dash-kvalificeringen den 1 september, och fortsatte sedan med att vinna Goodyear Trophy-loppet , springa över en bana på 50 miles (80 km), nästa dag med en medelhastighet på 205 miles per timme (330 km/h). Den 5 september flög flygplanets ingenjör, Bob Hall , Gee Bee Z till seger i General Tire and Rubber Trophy-loppet, och vann sedan igen nästa dag i en fri-för-alla-tävling.

I Thompson Trophy Race den 7 september var Bayles triumferande, vann med en medelhastighet på 236,24 miles per timme (380,19 km/h), och vann över konkurrenter som Jimmy Doolittle , James "Jimmy" Wedell, Ben Howard , Dale Jackson, Bill Ong, Ira Eaker och Hall, som slutade fyra i en Gee Bee Model Y.

Efter Thompson Trophy-loppet återmonterades Gee Bee Z med en större 750-hästkrafter (560 kW) Wasp Senior- radial, som förberedelse för ett försök att etablera ett världshastighetsrekord för landplan på Wayne County Airport i Detroit , Michigan . . Inofficiellt klockad till 314 miles per timme (505 km/h) på en provkörning, överträffade den det tidigare rekordet på 278 miles per timme (447 km/h) genom att nå 281,75 miles per timme (453,43 km/h) den 1 december, 1931, men marginalen var för liten för att skivan skulle kunna registreras officiellt. Ytterligare ett rekordförsök den 5 december 1931 skulle sluta i tragedi, flygplanet fick ett vingfel och rullade ner i marken och dödade Bayles.

Man misstänkte att Model Z:s krasch under en fartkörning i december 1931 berodde på ett oväntat fel på bensintanklocket, som kan ha lossnat och passerat genom vindrutan. En skottsäker vindruta och invändiga tanklock var en del av den nya designen. Analys av filmfilm från händelsen undersökt ruta för ruta, är inte övertygande. Kontrollytfladder är en mer trolig orsak. Det är teoretiskt att gaslocket träffade piloten och gjorde honom oförmögen, vilket orsakade en plötslig störning i tonhöjden som ledde till okontrollerat fladder i höger skevroder som gav onödig påfrestning på den vingen, vilket fick den att hoppa upp kraftigt och misslyckas. Dessutom har tester av ett reproduktionsflygplan visat att Gee Bee Z var mottaglig för aerodynamiskt fladder i hög hastighet. 1932 års R-1 och dess systerfartyg, R-2, var efterföljarna till föregående års Thompson Trophy- vinnande Model Z.

Arv

Film av kraschen med Gee Bee Z har blivit några av de mest välkända filmerna från flygracingens era. Kraschen bidrog också till att etablera Gee Bee-racingflygplanets rykte som mördare. Super Sportster-designen skulle förfinas till Gee Bee Model R för 1932 års flygtävlingssäsong.

Två reproduktioner av Gee Bee Z har konstruerats. En, en trogen reproduktion av det ursprungliga flygplanet, konstruerades av Jeff Eicher och Kevin Kimball från Mount Dora, Florida , och är inrymt i Fantasy of Flight- museet i Lakeland, Florida . Den andra, konstruerad av Bill Turner 1978, har förlängda vingar och flygkropp för bättre flygegenskaper. Den dök upp 1991 som både statisk och flygande rekvisita i Walt Disneys långfilm The Rocketeer ; den visas nu på Museum of Flight i Tukwila, Washington .

Specifikationer (Gee Bee Model Z Super Sportster)

Data från

Generella egenskaper

  • Besättning: 1 (pilot)
  • Längd: 15 fot 1 tum (4,60 m)
  • Vingspann: 23 fot 6 tum (7,16 m)
  • Höjd: 7 fot (2,1 m)
  • Vingarea: 7,0 m 2 .
  • Aeroplan : M-6
  • Tomvikt: 1 400 lb (635 kg)
  • Bruttovikt: 2 280 lb (1 034 kg)
  • Bränslekapacitet: 103 US gallons (390 l; 86 imp gal)
  • Kraftaggregat: 1 × Pratt & Whitney Wasp Junior radial, 535 hk (399 kW) överladdad
  • Propellrar: 2-bladig Curtiss Reed fast stigning, 8 fot 2 tum (2,49 m) diameter

Prestanda

  • Maxhastighet: 232,314 kn (267,342 mph, 430,245 km/h)
  • Kryssningshastighet: 200 kn (230 mph, 370 km/h)
  • Räckvidd: 780 nmi (900 mi, 1 400 km)

Populärkultur

Kermit Weeks , grundare av Fantasy of Flight , använde en Gee Bee Model Z som sin huvudkaraktär "Zee" i en serie barnböcker som utspelar sig kring mellankrigstiden .

En modifierad kopia av Gee Bee Model Z dök upp i Walt Disneys långfilm från 1991, The Rocketeer .

Se även

Relaterad utveckling

Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era

Anteckningar

Bibliografi

  •   Bowers, Pete M. The Gee Bee Racers . Leatherhead, Surrey, Storbritannien: Profile Publications Ltd., 1965. ASIN B0007KCU6K
  •   Donald, David, red. The Complete Encyclopedia of World Aircraft . London: Orbis, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 .

externa länkar