Granville Brothers flygplan
 | |
| Typ | Flygplanstillverkare |
|---|---|
| Industri | Flyg |
| Grundad | 1929 |
| Nedlagd | 1934 |
| Öde | Bankrutt |
| Efterträdare | Granville, Miller & De Lackner |
| Huvudkontor | Springfield, Massachusetts |
Nyckelpersoner |
Zantford, Thomas, Robert, Mark och Edward Granville |
| Produkter | Flygplan |
Antal anställda |
12 |
Granville Brothers Aircraft var en flygplanstillverkare från 1929 till dess konkurs 1934 som låg på Springfield Airport i Springfield, Massachusetts . Granville Brothers – Zantford, Thomas, Robert, Mark och Edward – är mest kända för de tre Gee Bee Super Sportster-åkarna, Models Z , R-1 och R-2 . Innan han byggde flygplan drev Zantford en mobil flygplansreparationstjänst.
Flygplan
Data från: Aerofiles The Granville Brothers färdigställde 25 flygplan varav endast två originalflygplan är kända för att fortfarande existera.
.jpg)
| Modellnamn | Motor | Datum | Nej. | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| Modell A ( biplan ) | olika | 1929 | 9 | Överlevande på New England Air Museum |
| Model X Sportster | 95 hk Cirrus inline | 1930 | 1 | Gick in i 5 000 mil Cirrus Derby, slutade 2:a totalt, senare konverterad till Model F med 135 hk Fairchild 6-390 motor |
| Modell B Sportster | 95 hk Cirrus Hi-Drive inline | 1930 | 1 | ryktas skickas till Spanien för spanska inbördeskriget |
| Modell C Sportster | 95 hk Menasco B-4 inline | 1930 | 1 | |
| Modell D Sportster | 125 hk Menasco C-4 inline | 1931 | 1 | |
| Modell E Sportster | 110 hk Scarab radial | 1931 | 4 | En vinge överlever på EAA AirVenture Museum |
| Modell YW Senior Sportster | P&W Wasp Jr./Wasp C radiell | 1931 | 1 | Vann fler lopp och mer prispengar än någon annan Gee Bee, Maude Tait vann 1931 års Aerol-trofé, satte hastighetsrekordet på sluten bana för kvinnor och vann Shell Oil-hastighetstrofén för kvinnor. Det tävlade i 1931 och 1933 Thompson trofélopp och slutade 4:a och 5:e |
| Modell YL Senior Sportster | Lycoming R-680 / Whirlwind | 1931 | 1 | Lycoming testbädd, senare försedd med 575 hk Wright Whirlwind |
| Model Z Super Sportster | 525 hk P&W Wasp Jr./Wasp Sr. radial | 1931 | 1 | Vinnare av Thompson Trophy 1931 |
| Modell Q Ascender | Aeronca tvilling | 1931 | 1 | Canard |
| Modell R-1 Super Sportster | P&W Wasp T3D1/ Hornet radial | 1931 | 1 |
Vinnare av Thompson Trophy 1932 Sätt världsrekord i hastighet, Shell Speed Dash-vinnare |
| Modell R-2 Super Sportster | 525 hk P&W Wasp Jr./Wasp T3D1 | 1931 | 1 | Spräckte en oljelinje och kom inte i mål i 1932 års Bendix, piloten Russell Thaw drog sig ur 1933 års Bendix |
| Tiger/Mickey Mouse | Genet radiell | 1932 | 1 |
Designad av Ed Granville Demonterad efter några flygningar |
| "Lång svans" | Hornet radiell | 1933 | 1 |
R-1/R-2 Hybrid ombyggd från R-1 och 1932 R-2 vingar med namnet "Intestinal Fortitude" såldes till Cecil Allen 1933 |
| Aeromobil | Menasco Pirate inline | (1933) | 0 | Vägbart flygplan |
| Modell C-4 Fourster | Wasp Jr radiell | (1933) | 0 | endast planer, 4-sits flygplan |
| Modell C-6 Sixster | unk. | (1933) | 0 | endast planer, 6-sits flygplan |
| Modell C-8 Eightster | Hornet radiell | (1933) | 0 | ofullbordat, 8-sits passagerarplan |
| Modell R-5 | Hornet radiell | (1933) | 0 | endast planer, grund för R-6 |
| Modell R-6C | Curtiss Conqueror V-12 | (1934) | 0 | Endast planer, motor ej tillgänglig, Färdigställd som R-6H |
| Modell R-6H | Hornet radiell | 1934 | 1 |
"QED" byggd för MacRobertson Race Sätt Mexico City till Washington DC-rekord som "Conquistador del Cielo". Överlevande på ett museum i Ciudad Lerdo , Mexiko |
Replika och reproduktion Gee Bee flygplan
En modell E-replika flögs och förstördes innan den donerades till Evergreen Aviation & Space Museum i McMinnville, Oregon . En annan modell E-replik byggdes i Australien.
En kopia av Florence Klingensmiths modell YL färdigställdes 1984 som drivs av en 300 hk (220 kW) Lycoming R-680 .
En modell Z-replika som flögs första gången 1978 användes av Walt Disney Company i filmen The Rocketeer (1991), som nu visas på Seattle Museum of Flight . En andra Gee Bee Z-replika såldes till Fantasy of Flight.
New England Air Museum och San Diego Air & Space Museum har vardera färdigställt replika R-1:or med hjälp från Granvilles under avtalet att flygplanet aldrig kommer att flygas. Crawford Auto-Aviation Museum i Cleveland, Ohio har också en R-1-replika utställd från och med juni 2018. Springfield, Massachusetts Museum of Springfield History har en fullstor statisk glasfiberkopia av R-1 hängande i atriumet. En Gee Bee R-2 Super Sportster replika som flugit mycket sedan 1991 är nu på Fantasy of Flight.
En mycket modifierad kopia av Gee Bee R-6 som drivs av en 1 425 hk (1 063 kW) Wright R-1820 Cyclone flögs första gången den 26 september 2013.
Se även
- New Hampshire Historical Marker No. 207 : Granville Homestead
Anteckningar
Bibliografi
- Benjamin, Delmar och Steve Wolf. Gee Bee . St. Paul, Minnesota: MBI Publishing Co., 1993. ISBN 0-87938-820-X .
- Bowers, Pete M. The Gee Bee Racers — Nummer 51 . Leatherhead, Surrey, Storbritannien: Profile Publications Ltd., 1965.
- Granville, JI Farmers Take Flight . Springfield, Massachusetts: Copy Cat Print Shop, 2000. ISBN 0-9702493-1-4 .
- Haffke, Henry A. Gee Bee: The Real Story of the Granville Brothers and their Marvelous Airplanes .Colorado Springs, Colorado: VIP Publishers, Inc., 1989. ISBN 0-934575-04-5 .
- Mendenhall, Charles A. och Tom Murphy. The Gee Bee Racers: A Legacy of Speed . North Branch, Minnesota: Specialty Press, 1994. ISBN 0-933424-05-1 .
- Schmid, SH och Truman C. Weaver. The Golden Age of Air Racing: Pre-1940 , 2nd rev. upplaga (EAA Historical Series). Osceola, Wisconsin: MBI Publishing Co., 1991. ISBN 0-940000-00-8 .
- Dessa otroliga Gee Bees (VHS 60 min). Springfield, Massachusetts: Studio 16, 1992.