Gladstone–Monto Road

Gladstone–Monto Road

Queensland
Allmän information
Typ Landsväg
Längd 132 km (82 mi)
Ruttnummer Statlig väg 69
Stora korsningar
Nordöstra änden Dawson Highway (State Route 60), Calliope
 
  • Kalpowar Road
Sydvästra änden Burnett Highway (A3), Monto
Plats(er)
Stora bosättningar Nagoorin , Ubobo , Builyan , Many Peaks , Kalpowar , Mungungo

Gladstone–Monto Road är en 132 kilometer lång vägväg i regionerna Gladstone och North Burnett i Queensland , Australien. Hela rutten är skyltad som State Route 69.

Gladstone–Monto Road (nummer 471) är en statligt kontrollerad distriktsväg, klassad som en lokal väg av regional betydelse (LRRS)

Vägbeskrivning

Vägen börjar vid en korsning med Dawson Highway i Calliope , en ort sydväst om Gladstone . Den vänder snart söderut och sedan sydost, efter dalen av Boyne River genom lokaliteterna Taragoola , Wooderson , Diglum och Boynedale . Det går runt den sydvästra kanten av Lake Awoonga innan den når platsen Boyne Valley . Den orten innehåller fyra små städer: Nagoorin , Ubobo , Builyan och Many Peaks .

Vid Builyan svänger vägen västerut, efter Glassford Creek. Strax väster om Many Peaks passerar den genom Glassford State Forest och svänger sydväst genom Kalpowar till Bancroft . I det här avsnittet korsar den från Boyne Rivers avrinningsområde till Burnett Rivers avrinningsområde. Den vänder sedan nordväst till Mungungo , där den möter Monal Creek. Svänger den åt sydväst följer den bäcken genom Bukali till Monto .

Vägen går in i Monto som Lister Street, där den slutar i en korsning med Burnett Highway .

Historia om Calliope vägar

Huvudartikel: Calliope, Queensland § Historia

Guld upptäcktes i området 1862, och en uppgörelse följde snart med ett postkontor 1864 och en skola 1872.

Calliope var namnet på en pastoral run i distriktet från 1887 till 1908, och Upper Calliope var en separat egendom från 1869 till 1901. Vid något tillfälle gjordes delar av dessa körningar tillgängliga för urval av mindre partier.

Närvaron av rik jordbruksmark i söder, först längs Poison Creek och andra bifloder till Calliope River , och sedan längs dalen av Boyne River ledde snart till närmare bosättning och till behovet av vägar för att stödja denna expansion.

Grundvägar byggdes så långt som till Boyne Valley, och dessa var det enda transportmedlet för varor fram till ankomsten av järnvägslinjen Byellee till Monto i Many Peaks 1910.

Historia om Monto vägar

Huvudartikel: Monto, Queensland § Historia

Européer bosatte sig i området från 1840-talet och behöll stora pastorala anläggningar. Guld upptäcktes på 1870-talet och 1881 öppnade den första skolan. När guldreserverna minskade blev verksamheten med avverkning och jordbruk dominerande. Ett sådant jordbruksområde låg i nordost, längs Monal Creek, i vad som nu är lokaliteterna Bukali och Mungungo.

När Monto förklarades som en stad 1924 var den ännu inte ansluten till järnvägsnätet, och det var cirka 200 kilometer (120 mi) från närmaste hamn över dåliga vägar. En järnvägsförbindelse mot sydost kom slutligen 1928, men lokalbefolkningen fortsatte att trycka på för att linjen skulle bli klar från nordost eftersom den representerade en kortare väg. När detta var klart 1931 hade en väg byggts genom den oländiga sektionen mellan Mungungo och Boyne Valley, vilket slutförde länken via Calliope till Gladstone.

Vägstatus och uppgraderingsprojekt

Omkring 2006 uttalade dåvarande Monto Shire Council i en bedömning av vägens lämplighet som en godskorridor till hamnen i Gladstone :

Vägen är 57 kilometer (35 mi) kortare än den nuvarande förseglade länken via Biloela. Cirka 36 kilometer (22 mi) av vägen är fortfarande oförseglad. En stor del av den oförseglade sektionen kännetecknas av skarpa kurvor, branta lutningar, otillräckliga siktavstånd, översvämningsvägar och smal formationsbredd.

Sedan Awoonga-dammen höjdes till sin nuvarande nivå 2006 når dammens vatten, när den är på sin utsedda "fulla" nivå, kanten av vägen mellan Boyne Valley och Calliope. När ett översvämningsregn inträffar kan sjön stiga upp till 8 meter (26 fot) över den nivån, och vägen kan skäras av i flera veckor. 2013 lovade delstatsregeringen $1,3 miljoner för att bygga en förbifartsväg, men Gladstone Regional Council var ovilliga att bära den förväntade extra kostnaden på cirka $0,7 miljoner.

I november 2019 påbörjades arbetet med att bredda en del av denna väg mellan Nagoorin och Ubobo, med färdigställande förväntat i januari 2020 (om vädret tillåter). Resultatet av detta projekt blev en tvåfilig tät yta för hela vägen.

År 2020 klassade Queensland Trucking Association en bro över Splinter Creek mellan Bancroft och Kalpowar som den åttonde sämsta bron i delstaten.

2021 slutfördes reparationen av nio översvämningsvägar till en kostnad av 14 miljoner dollar.

Stora korsningar

Alla avstånd är från Google Maps.

LGA Plats km mi Destinationer Anteckningar
Gladstone Calliope 0 0,0
Dawson Highway (State Route 60) nordost – Gladstone / nordväst – Mount Alma , Biloela 		Nordöstra änden av Gladstone–Monto Road. Fortsätter sydväst som State Route 69
North Burnett Kalpowar 94,0 58,4 Kalpowar Road – öster – Kolonga , Bruce Highway
Monto 132,0 82,0
Burnett Highway (A3) söderut – Three Moon , Mulgildie / nordväst – Moonford , Coominglah , Biloela 		Sydvästra änden av Gladstone–Monto Road (State Route 69)
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Se även

Vidare läsning

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Gladstone–Monto_Road&oldid=1110402008 "