Gernrode-Harzgerode järnvägsbolag
Gernrode -Harzgerode Railway Company ( tyska : Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft ) eller GHE var ett privat järnvägsföretag i Tyskland som drev Selke Valley Railway (linjen från Gernrode via Hasselfelde och Alexisbad till Harzgerode och linjen från Stiege till Eisefelder Talmühl ). Den hade en förbindelse med nätverket för Nordhausen-Wernigerode järnvägsföretag ( NWE) vid Eisfelder Talmühle station.
Historia
Järnvägsbolaget Gernrode-Harzgerode grundades den 10 maj 1886 med syftet att utveckla Östra Harz med hjälp av en småskalig järnvägslinje. Efter erfarenheterna från Feldajärnvägen i Thüringen beslutades det av kostnadsskäl att en koncession skulle beviljas i mars 1887 för en 1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 in ) meter spårvidd linje från Gernrode till Harzgerode och Silberhütte. Gernrode hade redan sedan 1885 en järnvägsförbindelse.
Den 7 augusti 1887 öppnades den första delen av linjen, från Gernrode till Mägdesprung. Successivt utökades nätverket tills det den 15 juli 1905 når sin längsta utsträckning vid Eisfelder Talmühle station. För att motverka ökningen av den motoriserade trafiken på 1930-talet introducerade GHE nya dieselrälsbussar (GHE T 1 ) och egna busslinjer .
Från april till maj 1945 upphörde driften av GHE:s linjer. I april 1946 demonterades alla spår som krigsskadeståndsbetalningar till Sovjetunionen , med undantag för linjerna från Eisfelder Talmühle via Stiege till Hasselfelde och från Straßberg till Flussspats gruvschakt. Från den 15 april 1945 överfördes löparbefogenheterna till NWE. GHE nationaliserades den 30 juni 1946, tillsammans med dess återstående installationer och byggnader.
I oktober 1946 började arbetet med att bygga om linjen från Gernrode till Harzgerode och Straßberg. Det färdigställdes i juli 1949, men GHE levde inte för att se det; den 1 april samma år överfördes linjen och dess installationer till Deutsche Reichsbahns ledning .
Busstjänster
På 1920-talet började bussarna konkurrera med järnvägen och som ett resultat av detta startade många järnvägsföretag upp sina egna busslinjer. GHE öppnade till en början sina första busslinjer med inblandning av East Harz Transport ( Ostharzbahnen GmbH ) den 24 februari 1925. Eftersom trafiken på sträckorna utvecklades gynnsamt, inte minst eftersom tidtabellerna för bussar och tåg harmoniserades med varandra, gjorde GHE köpte fler bussar på 1930-talet och tog över koncessionen från East Harz Transport 1933 för fler busslinjer.
Under andra världskriget var GHE tvungen att ge upp flera bussar och lastbilar som hade anskaffats för transport av expressgods, så att deras motoriserade tjänster nästan helt måste avvecklas. Efter krigsslutet 1945 återlämnades flera av deras befälhavda fordon. 1946 separerades väg- och järnvägstrafiken, den förra fortsatte som ett självständigt företag.
Löpande och rullande materiel
| Beskrivning | DR-nummer | Bevarad | Tillverkningsår | Anmärkningar |
|---|---|---|---|---|
| GHE – Selke till Hasselfelde (6 enheter) | 99 5811 | – | 1887–1900 | 5 enheter överfördes som skadestånd 1946 |
| GHE – Anhalt till Preußen (3 enheter) | – | – | 1905 | Åkte 1914 till Heeresfeldbahn |
| GHE 20 | – | – | 1910 | Kom 1914 från RLK, överförd under skadestånd 1946 |
| GHE 21 och 22 | – | – | 1928 | Överfördes som skadestånd 1946 |
| GHE T 1 | VT 137 522 | 187 001 | 1933 | Järnvägsbuss |
| NWE nr 1 | 99 5804 | – | 1896 | Används som hyrlokomotiv ( Mietlok ) från 1946 |
Se även
Litteratur
- Hans Röper; Gerhard Zieglgänsberger (1980), Die Selketalbahn (på tyska), Berlin: Transpress (Lizenzausgabe BRD: Alba), ISBN 3-87094-531-1 (licensierad utgåva)
- Manfred Bornemann (1981), Die Anhaltische Harzbahn (på tyska), Clausthal-Zellerfeld: H. Greinert