GHE T 1

GHE T 1
Tillverkare	Waggonfabrik Dessau (s/n 3046)
Konstruerad	1933
Antal byggt	1
Flottans nummer	GHE T 1 DR VT 137 522 DR/HSB 187 001
Specifikationer
Bilens längd	8 600 mm (28 fot 2 + 5 ⁄ 8 tum) över kopplingen
Bredd	3 450 mm (11 fot 3 + 7 ⁄ 8 tum)
Hjuldiameter	700 mm (27,56 tum)
Hjulbas	4 000 mm (13 fot 1 + 1 ⁄ 2 tum)
Maxhastighet	40 km/h (25 mph)
Vikt	Tom: 8,0 t (7,9 långa ton; 8,8 korta ton) Service: 12,0 t (11,8 långa ton; 13,2 korta ton)
Primär(er)	Idag: LKW W50 motor
Uteffekt	Idag: 92 kW (123 hk)
Överföring	Mylius kör
UIC-klassificering	A1
Minsta svängradie	30 m (98,43 fot)
Bromssystem	Skruvbroms
Spårvidd	1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 tum )

År 1933 köpte Gernrode-Harzgerode Railway Company (GHE) denna dubbelaxlade, smalspåriga järnvägsbuss från Waggonfabrik Dessau och klassade den som GHE T 1 inom sin fordonsflotta. Fordonet förblev en engångsföreteelse; busstrafiken var viktigare för GHE. Efter andra världskriget stod järnvägsbussen kvar på Eisfelder Talmühle station och undvek som ett resultat ryska skadeståndsåtgärder. Under tiden som följde omdesignades den till VT 133 522 och tog över trafiken på den återstående delen av Selke Valley Railway mellan Eisfelder Talmühle och Hasselfelde . Senare återgick den till tjänst på sin hemmalinje mellan Gernrode och Straßberg (Harz) , men användes bara som en verktygsvagn. Med sina 34 sittplatser och 10 ståplatser var den alldeles för liten. 1972 fick den sitt nuvarande datoriserade nummer på 187 001 av Deutsche Reichsbahn (DDR) i Östtyskland . Idag Harz Narrow Gauge Railways det uteslutande för järnvägsspecialer.

För närvarande (2007) är fordonet stabilt eftersom dess licens har löpt ut.

externa länkar

• Järnvägsbussen vid Freundeskreis Selketalbahn