Gaecheon Light Railway
| Gaecheon Light Railway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Översikt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inhemskt namn | 개천 경변철도 (Gaecheon Gyeongbyeon Cheoldo) 价川軽便鉄道 (Kaisen Keibentetsudō) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gaecheon Light Railway ( koreanska : 개천 경변철도, Gaecheon Gyeongbyeon Cheoldo ; japanska : 价川軽便鉄道, Kaisen Keibentetsudō ) var ett privatägt järnvägsföretag i Korea .
Den 13 maj 1916 Mitsui Mining Railway (미츠이 광산 전용 철도, Mich'ŭi Kwangsan Chŏn'yong Ch'ŏldo ; 三井鉱山専甍ōnts 三井鉱山専甍ōnts Tui Knits Kuiza ed sin första järnvägslinje, en 29,5 km (18,3 mi) 762 mm (2 fot 6,0 tum) smalspårig linje från Gaecheon till Sinanju , där den förbands med den valda statliga järnvägens ( Sentetsu ) Gyeongseong - Sinuiju huvudlinje, Gyeongui-linjen . Mitsui-järnvägen förlängde därefter dess fodra med en 6,3 km (3,9 mi) delar upp från Gaecheon till Cheondong , som öppnades den 1 december 1918. Passagerare var relativt frekvent, med fyra dagliga returresor 1920 mellan Sinanju och Jeondong; ett femte dagligt tåg gick mellan Sinanju och Gaecheon. 1927 reformerades företaget och blev Gaecheon Light Railway.
Sentetsu arrenderade den nya förlängningen den 1 november 1932, för att införliva den i Suncheon − Manpo Manpo Line som då var under uppbyggnad; Sentetsu öppnade den första delen, från Suncheon till Cheondong, samma dag. Sentetsu började omedelbart att konvertera Gaecheon–Cheondong-sektionen till standardspår, avslutade detta arbete den 15 juli 1933 och införlivade den i Manpo-linjen, vars andra sektion från Gaecheon till Gujang färdigställdes tre månader senare, den 15 oktober 1933.
Den 1 september 1933 köpte Sentetsu Gaecheon Light Railway direkt, och resten av linjen absorberades officiellt i Sentetsu-systemet, med Gaecheon-Cheondong-sektionen som blev en del av Manp'o Line . Sinanju−Gaecheon-sektionen, kallad Gaecheon-linjen , förblev dock en smalspårig linje; det var först efter delningen av Korea och den efterföljande nationaliseringen av järnvägarna i Nordkorea som den omvandlades till normalspår. Den koreanska statliga järnvägen påbörjade omläggningsarbetet i mars 1949 och avslutade det på åtta månader.
Tjänster
I tidtabellen för november 1942, den sista som utfärdades före starten av Stillahavskriget, körde Sentetsu - som då hade absorberat Gaecheon Light Railway - sex passagerartåg tur och retur, endast tredje klass, mellan Sinanju och Gaecheon dagligen; resan på 29,5 km (18,3 mi) var planerad att ta en timme och tjugofem minuter, och en biljett för hela sträckan kostade 60 sen .
Rullande lager
Lite information finns tillgänglig om detaljerna för lok och rullande materiel som används av Gaecheon Light Railway. Däremot finns ånglok nr 1 och en träpersonbil bevarade på Pyongyangs järnvägsmuseum. Lokomotiv nr. 1 byggdes ursprungligen av Baldwin Locomotive Works i USA för South Manchuria Railway , som använde det på Anpo Line innan dess omvandling till standardspår; efter att omläggningen av linjen var klar, överfördes motorn till Gaecheon Light Railway.
Rutt
| Huvudlinjen | ||||||||
| Distans | Stations namn | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Total; km | S2S; km | Transkriberad, koreanska | Transkriberad, japanska | Hunminjeongeum | Hanja / Kanji | Anslutningar | Öppnad | Anteckningar |
| 0,0 | 0,0 | Sinanju | Shin'anshū | 신안주 | 新安州 | Sentetsu Gyeongui Line | 13 maj 1916 | till Sentetsu 1 september 1933 |
| 6.4 | 6.4 | Anju | Anshū | 안주 | 安州 | 13 maj 1916 | till Sentetsu 1 september 1933 | |
| 11.1 | 4.7 | Buksongni | Hokushō-ri | 북송리 | 北松里 | 13 maj 1916 | till Sentetsu 1 september 1933 | |
| 16.3 | 5.2 | Yeonpung | Enpō | 연풍 | 延豊 | 13 maj 1916 | till Sentetsu 1 september 1933 | |
| 21.3 | 5.0 | Unheungni | Unkō-ri | 운흥리 | 雲興里 | 13 maj 1916 | till Sentetsu 1 september 1933 | |
| 29,5 | 8.2 | Gaecheon | Kaisen | 개천 | 价川 | Sentetsu Manpo Line (öppnad 1933) , Gaecheon Lt Ry Joyang Colliery Line |
13 maj 1916 | till Sentetsu 1 november 1932 |
| 35,8 | 6.3 | Cheondong | Sentō | 천동 | 泉洞 | 1 december 1918 | till Sentetsu 1 november 1932 | |
| Distans | Stations namn | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Total; km | S2S; km | Transkriberad, koreanska | Transkriberad, japanska | Hunminjeongeum | Hanja / Kanji | Anslutningar | Öppnad | Anteckningar |
| 0,0 | 0,0 | Gaecheon | Kaisen | 개천 | 价川 | Gaecheon Lt Ry huvudlinje | 13 maj 1916 | till Sentetsu 1 november 1932 |
| 8.6 | 8.6 | Gueup | Kyūō | 구읍 | 旧邑 | 13 maj 1916 | till Sentetsu 1 november 1932 | |
| 17.8 | 9.2 | Seokgan | Sekikan | 석간 | 石間 | 13 maj 1916 | till Sentetsu 1 november 1932 | |
| 22.1 | 4.3 |
Joyang Tan-gwang (Choyang Colliery) |
Chōyō Tankō | 조양탄광 | 朝陽炭鉱 | 13 maj 1916 | till Sentetsu 1 november 1932 | |