Furness Järnväg 94 klass

Furness Railway 94 klass "Improved Cleator Tanks"
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Designer William Frank Pettigrew Byggare Kitson och Company Serienummer 4855–4856, 5042–5043 Byggdatum 1912 (2), 1914 (2) Totalt producerat 4
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 0-6-2T • UIC C1 n2t Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) Förare dia. 4 fot 7 + 1 ⁄ 2 tum (1 410 m) Släpande dia. 3 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum (1 130 m) Hjulbas 20 fot 8 tum (6,3 m) Längd 30 fot 0,5 tum (9,2 m) (1912) 35 fot 6,5 tum (10,8 m) (1914) Höjd 13 fot 0 tum (3,962 m) Loco vikt 1912: 56 långa ton 18 cwt (127 500 lb eller 57,8 t) 1914: 58 långa ton 12 cwt (131 300 lb eller 59,5 t) Bränsletyp Kol Panntryck 170 psi (1,17 MPa) Uppvärmningsyta 1912: 1 016 kvadratfot (94,4 m 2 ) 1914 : 115,8 m 2 Cylindrar Två Cylinderstorlek 18 tum × 26 tum (457 mm × 660 mm)
Karriär Operatörer Furness Järnväg → London, Midland och Scottish Railway Klass FR: 94 klass Tal 1912: FR: 94–95 1914: FR 92–93 → LMS: 11641–11644 Indragen 1929–1934 Disposition Allt skrotat

Furness Railway 94 klass , eller "Improved Cleator Tanks", byggdes för att transportera mineraltåg från inlandet till masugnarna på kusten runt Workington.

Variationer

De två första loken, nummer 94 & 95 var försedda med överhettare av röklåda , med röklådan utdragen för att rymma detta och skorstenen placerad långt fram. Apparaten misslyckades uppenbarligen, eftersom en efterföljande beställning på ytterligare två lok, nummer 92 och 93 utelämnade detta, utan istället en förlängd panna med ramarna förlängda för att rymma.

Använda sig av

Loken fungerade på den norra delen av Furness Railway, särskilt på spåren av Whitehaven, Cleator och Egremont Railway och Cleator & Workington Junction Railway i områdena Cleator och Frizington. Här drog de tåg av hemmetitmalm över de branta och skarpt krökta linjerna som förbinder gruvorna med kusten.

Numrering

Vid 1923 och grupperingen av FR i London, Midland och Scottish Railway var alla fyra motorerna fortfarande i tjänst och fick LMS-numren 11641–11644. Loken drogs tillbaka mellan 1929 och 1934.

Tabell över lokomotiv

Nytt datum	FR nr.	LMS nr.	Datum återkallat
1912	94	11641	november 1935
1912	95	11642	september 1929
1914	92	11643	augusti 1934
1914	93	11644	augusti 1932

• Baxter, Bertram (1984). Baxter, David (red.). Brittisk lokomotivkatalog 1825–1923, volym 4: Skotska och återstående engelska företag i LMS-gruppen . Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. s. 221–222.