Franska fregatten Cléopâtre (1838)

Historia
Frankrike
namn	Cléopâtre
Namne	Cleopatra
Byggare	Charles Alexandre (med hjälp av Joseph Daviel och Georges Allix från 1835)
Ligg ner	1 september 1827
Lanserades	23 april 1838
Bemyndigad	24 april 1838
Avvecklade	1 juli 1838
Fartyget återupptaget	21 juli 1842
Fartyget slog till	31 december 1864
Fartyg sönderdelat	1869
Generella egenskaper
Klass och typ	Artémise-klass
Förflyttning	2 300 ton
Längd	52,8 m (173 fot)
Stråle	13,72 m (45,0 fot)
Förslag	6,70 m (22,0 fot)
Framdrivning	Segla
Komplement	441 man
Beväpning	28 x 30 pund långa vapen 18 x 30 pund karronader 4 x 16 cm granatskjutvapen
Rustning	Timmer

Cléopâtre var en fregatt med 50 kanoner av Artémise-klassen som tjänstgjorde i den franska flottan . Lanserades 1838 efter en nästan 11-årig byggperiod var hon i uppdrag i endast tre månader under sin övergång från Saint Servan till Brest. Hon togs i bruk igen 1842. 1843 Cléopâtre alla 34 personer ombord på Regular East Indiaman som hade övergivits under en resa från London till Bombay. Hon seglade till Japan 1846 i ett försök att öppna upp handel med det landet och fungerade som transport under Krimkriget 1853–1856 . Hon användes som förvaringsskåp efter 1864 och bröts upp 1869.

Konstruktion

Artémise-klassen av (till stor del) 52-kanons fregatter designades av Jean-Baptiste Hubert med det första fartyget, Artémise sjösattes 1828 och det sista Flore 1869. De första fartygen var segeldrivna med senare fartyg ångdrivna. Den segeldrivna Cléopâtre byggdes vid Saint Servan av Charles Alexandre (med hjälp av Joseph Daviel och Georges Allix från 1835). Kölen lades den 1 september 1827 och hon sjösattes den 23 april 1838.

Cléopâtre togs i drift den 24 april och färdigställdes i juni . Hon seglade till Brest under bogsering från ångkorvetten Tonnerre och avvecklades den 1 juli. Cléopâtre togs i drift igen den 21 juli 1842, då hon var beväpnad med 28 30-pund långa kanoner på sitt övre däck och 18 30-punds karronader och 4 16 cm granatskjutvapen på sitt nedre däck.

Rescue of the Regular

Den 12 juli 1843 räddade Cléopâtre alla 34 personer från ordinarie , en fullriggad ostindiefarare som tvingades överges medan han reste mellan London och Bombay . The Regular hade nyligen förlängts med 14 fot och denna förändring påverkade hennes struktur, vilket ledde till att hon tog på sig stora mängder vatten i grov sjö på sin första resa. Hon fångades i en storm den 7 juli och träffades av en freak-våg nästa dag som slet av hennes styrbords bålverk . Trots konstant bemanning av pumparna började vatten fylla skeppet. Lasten kastades över men det visade sig omöjligt att rädda fartyget och de ombord på det övergivna skeppet till dess topp , kaptenens spelning och sjösättning . Ett återuppvaknande av dåligt väder tvättade nästan alla förråd ur båtarna, spelningen måste överges och de två återstående båtarna förlorade varandra ur sikte. Den 14 juli siktades ett segel från sjösättningen och en damsjal hissades som en nödsignal . Skeppet visade sig vara Cléopâtre , som reste i sällskap med Alcmène med 20 kanoner . Cléopâtren reagerade på nödsignalen och räddade de som var ombord på uppskjutningen genom hennes pistolportar, genom att hissa dem individuellt upp på hennes sida och genom att hissa ombord hela båten . Kommodor Roy, som befaller Cléopâtre , ledde till Alcmène att söka efter den försvunna pinnace, som hon hittade och räddade alla ombord. Commodore Roy gav kläder och mat till ordinarie besättning och passagerare och avledde till Mauritius från sin avsedda destination Isle of Bourbon (nu Réunion ) för att tillåta dem att landas på brittiskt territorium.

Senare karriär

Hon seglade till Ryukyuöarna med två korvetter under amiral Cécille i juni 1846 och därifrån till Nagasaki där hon anlände den 29 juli som en del av ett försök att öppna handelsförbindelser med Japan . Under Krimkriget (1853-56) reducerades Cléopâtre tillfälligt till 2 kanoner när den konfigurerades en flûte för användning som transportfartyg. Hon ströks från marinens lista den 31 december 1864 och användes därefter som lagringshulk i Cherbourg . Fartyget bröts upp 1869.