Flygplansrangering

Flygplansrangering är visuell signalering mellan markpersonal och piloter på en flygplats , hangarfartyg eller helikopterplatta .

Aktivitet

Flygplanschef på Frankfurts flygplats

Marshalling är en-till-en visuell kommunikation och en del av flygplanets markhantering . Det kan vara som ett alternativ till, eller ett komplement till, radiokommunikation mellan flygplanet och flygledningen . Den vanliga utrustningen för en marshaller är en reflekterande säkerhetsväst , en hjälm med akustiska hörselkåpor och handskar eller rangerstavar – handhållna upplysta beacons .

På flygplatser signalerar marshaller piloten att fortsätta svänga, sakta ner, stoppa och stänga av motorer, vilket leder flygplanet till dess parkeringsplats eller till landningsbanan . Ibland visar marshallern vägbeskrivningar till piloten genom att köra en "Följ-mig"-bil (vanligtvis en gul skåpbil eller pick-up med rutmönster) innan han går av och återupptar signaleringen, även om detta inte är en industristandard.

På mer trafikerade och bättre utrustade flygplatser ersätts marshallers på vissa montrar med ett Visual Docking Guidance System (VDGS), som det finns många typer av.

En Boeing C-17 från Royal Air Force hamnar på London Heathrow Airport (2011).

På hangarfartyg eller helikopterplattor ger marshallers start- och landningstillstånd till flygplan och helikoptrar, där det mycket begränsade utrymmet och tiden mellan starter och landningar gör radiokommunikation till ett svårt alternativ.

US Air Force procedurer

US Air Forces senaste marshallinstruktioner från 2012 måste marshallers "bära ett ärmlöst plagg av fluorescerande internationell orange. Det täcker axlarna och sträcker sig till midjan fram och bak. [...] Under dagsljus kan marshallers använd paddlar med hög sikt. Självupplysande stavar krävs på natten eller under begränsad sikt."

Marshallers, liksom annan markpersonal, måste använda skyddsutrustning som skyddsglasögon eller "en lämplig hjälm med visir, när de befinner sig i rotortvättområden eller framför ett flygplan som backas med hjälp av flygplanets motorer."

Den föreskriver också "öronproppar, hörselskydd av mufftyp eller headset i omedelbar närhet av flygplan som har motorer, hjälpkraftsenhet eller gasturbinkompressor igång."

Turkish Air Force Transall C-160 D bakom Follow-me-bilen vid RIAT , England .

Bullerexponering

Överdrivet ljud kan orsaka hörselnedsättning hos marshallers, antingen omärkligt över år eller efter ett engångs akustiskt trauma. I USA sätts bullergränser på arbetet av Occupational Safety and Health Administration (OSHA).

Handsignaler för flygplan med fasta vingar

En lång exponering av en United States Navy Landing Signalman Enlisted (LSE) som dirigerar en SH-60F Sea Hawk att lyfta med hjälp av rangerstavar

Trots ansträngningar för att standardisera aspekter av flygkommunikation, såsom terminologi och språk, varierar de handsignaler som används för att styra flygplan på marken fortfarande mellan olika större organisationer, såsom International Civil Aviation Organization North Atlantic Treaty Organization och Federal Aviation Administration .

FAA handsignaler

Under mörker eller perioder med dålig sikt förblir signalerna desamma, men signalgivaren bör använda upplysta rangerstavar eller annan handhållen ljuskälla.