Finndalens järnväg
| Översikt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stationer ringde kl | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huvudkontor | Stranorlar , Irland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rapporteringsmärke | FVR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | County Donegal , County Tyrone | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datum för operation | 1 oktober 1863 –1892 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efterträdare | Donegal Railway Company | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 3 fot ( 914 mm ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tidigare mätare | 5 fot 3 tum ( 1 600 mm ) (irländsk tjocklek) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Finn Valley Railway (FVR) var en 5 ft 3 in ( 1 600 mm ) spårvidd järnväg i Irland .
Historia
Införlivande
Finn Valley Railway Company bildades den 15 maj 1860 med ett kapital på 60 000 £ (motsvarande 6 000 000 £ 2021).
Personal
Styrelseordföranden var The 4th Viscount Lifford , vars säte var Meenglass Castle, strax sydost om Ballybofey , och vice ordförande var James Thompson Macky från Bank of Ireland i Derry .
De andra regissörerna var:
- Robert Collum, 1 Chester Place, Hyde Park Square , London
- Edward Hunter, The Glebe, Blackheath, Kent
- Maurice Ceely Maude, Lenaghan, Enniskillen
- Sir Samuel Hercules Hayes, 4:e baronet , Leuaghan, Stranorlar
- Robert Russell, Salthill, Mountcharles
- Major Humphreys, Milltown House, Strabane
Företagets övriga kontor var:
- James Alex Ledlie, Stranorlar, sekreterare
- Peter W. Barlow , 26 Great George Street, Westminster , konsulterande ingenjör
- John Bower, ingenjör
Öppning
En 5 fot 3 tum ( 1 600 mm ) spårvidd mellan Stranorlar och Strabane öppnades den 1 oktober 1863.
Drift
Direktörerna ingick ett kontrakt med Irish North Western Railway om att arbeta med linjen under en period av 10 år. Detta företag slogs samman med Great Northern Railway (Irland) 1876.
Sammanslagning och mätomvandling
År 1892 slogs linjen samman med West Donegal Railway till ett nytt företag, Donegal Railway Company . Linjen från Stranorlar till Strabane rekonstruerades till ( 3 ft ( 914 mm )) spårvidd kort därefter.