Farnum fisk
Farnum Thayer fisk | |
|---|---|
 | |
| Född |
5 oktober 1896 |
| dog | 3 juli 1978 (81 år) |
Farnum Thayer Fish (5 oktober 1896 – 30 juli 1978) var en tidig amerikansk flygplanspilot känd som "Boy Aviator". Han var, vid 15 års ålder, den "yngsta licensierade flygaren i världen".
Tidig flygkarriär
Han föddes i Los Angeles, Kalifornien den 5 oktober 1896 av en förmögen läkare. Fish skrevs in i Wright Flying School nära Dayton, Ohio 1911 vid 15 års ålder. Han uppgav i en tidningsartikel 1971 att han fick fyra timmars lektioner från Orville Wright . Boken Orville's Aviators: Outstanding Alumni of the Wright Flying School, 1910-1916 säger att han undervisades av Arthur L. Welsh , bröderna Wrights första flyglärare. Den 12 januari 1912 utfärdade Aero Club of America honom Fédération Aéronautique Internationale Airplane Pilot's Certificate #85.
Fish köpte omedelbart ett Wright Model B biplan och fick det fraktat till Kalifornien, där han flög det i ett flygmöte på Dominguez Field i Los Angeles som pågick från 20 till 26 januari 1912. Den 21 januari hade han ett nära samtal när " han störtade jorden från en höjd av 300 meter, och hans biplan rätade upp sig när det var mindre än 61 meter från marken”. "Den unga flygaren ... uppgav att hans maskin tappade genom ett "hål" i luften, och att han lyckades genom att desperat klamra sig fast att hålla sin plats tills han stötte på en annan ström som bar upp honom."
Oavskräckt deltog han sedan i ett annat möte på Emeryville Race Track, också det i Kalifornien, som varade från 17 till 21 februari samma år. Under detta möte bar han den första flygposten till Oakland . Därefter kom ett litet möte i april på Coronado Polo Grounds i San Diego , där han återigen bar flygpost. Enligt en källa var det här som Fish gjorde Glenn Curtiss arg när han landade utan inbjudan på Curtiss flygfält.
Den 17 maj 1912 arresterades Fish "efter att ha landat sin Wright Model B (med en kvinnlig passagerare) i Grant Park" i Chicago . Han undvek böter genom att hävda motorproblem. Milwaukee Journal sponsrade hans non-stop, 93 mil (150 km) flygning från Cicero Field , Chicago längs Lake Michigan till Milwaukee den 25 maj, med tidningar , post och 50 pund (23 kg) eller 300 pund (140 kg) av siden som sänds till ett varuhus. Han gjorde resan på rekordtid, antingen 2 timmar 18 minuter eller 2 timmar 20 minuter. Den 29 maj The New York Times att han hade "flygit 80 km från Milwaukee till Watertown, Wis. , med tidningar till städerna på vägen. Det var den första användningen av ett flygplan i cirkulationen av tidningar." Journalen , på återresan till Milwaukee.
Den 9 juli förstörde Fish sitt flygplan när han utförde stunts på Revere Beach i Revere, Massachusetts . Han tappade kontrollen efter att en vinge rörde vid vattnet. Fish och hans elev Jack McGee kastades 40 fot (12 m) och landade i vatten som var tillräckligt djupt för att bryta deras fall.
Den 31 juli överlevde Fish och en student en krasch vid Atwood Park i Saugus, Massachusetts efter att Fishs flygplan träffade en luftficka, tappade 150 fot (46 m), kraschade in i en stolpe, vändes upp och ner och föll till marken. Fish led endast av mindre skador, medan Morris Shoemanhorne hade ett blåslaget huvud och en illa vriden höger fotled.
Den 6 oktober rapporterade Milwaukee Journal att den "unga fågelmannen" hade tagit upp fotografen Fred Wagner för att ta flygbilder av biltävlingar under "en stor del av de sex timmarna som loppen varade." Boston Evening Transcript noterade den 15 november 1912 att Aero Club of America hade dragit in Fishs licens till den 1 juli 1913 för "överträdelse av regeln som förbjuder flygning över sportevenemang, spel och andra offentliga sammankomster. Både Beachey och Fish har ofta förekommit . rapporteras ha utfört svåra och farliga bedrifter ovanför mängder av åskådare”.
Fisk var tydligen något av en ungdomsbrottsling. Oakland Tribune den 4 november 1914 rapporterade att han hade anklagats för att ha försökt stjäla en bil som ett " Halloweenskämt ", och noterade också att han tidigare varit inblandad "i flera bisarra episoder som förde honom till kännedom om Los Angeles-ungdomen. domstol".
Sårad för Pancho Villa
Den 15 maj 1915 flög Fish på spaning för Pancho Villa under den mexikanska revolutionen . Medan 500 fot (150 m) över en stor kropp av soldater sköts han mot; en kula gick in i vaden, passerade genom låret och hamnade i hans axel. Han lyckades återvända till sin bas innan han kraschade i sitt kulridna flygplan, vilket gjorde honom, enligt Dr. John H. Lienhard, professor emeritus i maskinteknik och historia vid University of Houston, till "den första flygolyckan i historien om flygkrigföring." Fisk gick hem för att återhämta sig och flög snart igen.
Den 16 september 1915 såg besökare på delstatsmässan i Wisconsin när Fish kraschade in i en damm. Lyckligtvis, medan hans flygplan var "svårt skadat", flydde piloten med skärsår och blåmärken.
Ett speciellt häfte för 1916 års återförening av alumner från Massachusetts Institute of Technology som listas bland dess aktivitetsprogram "Flight by Farnum Fish in a Wright Biplane".
Militärtjänst
Med Amerikas inträde i första världskriget tog han värvning i Förenta staternas armé i februari 1918 och utnämndes till löjtnant i juli. I september skickades han utomlands som testpilot för Signal Corps , innan han avskedades i april 1919. Han var medlem av Air Service Officers Reserve Corps från juni 1919 till 1934, och återvände en kort stund till aktiv tjänst 1942.
Senare i livet
Efter sin militärtjänstgöring blev han affärsman i Los Angeles. Vid 74 års ålder drev han och hans fru en statybutik och bodde i San Pablo, Kalifornien .
Fish var en medlem av Early Birds of Aviation .
Han dog den 30 juli 1978.
externa länkar
- Fotografi av "Farnum Fish och en oidentifierad kvinna sittande i ett tidigt flygplan, San Diego Historical Society
- Fotografier i University of South California Digital Library: