Farakka hamn

Farakka Floating Terminal
Barrage lossning i Farakka hamn
Läge
Land	Indien
Plats	Farakka , Mushidabad , Västbengalen
Detaljer
Drivs av	Indiens inre vattenvägsmyndighet
Ägd av	Indiens regering
Typ av hamn	Inlandshamn
Antal kojer _	2
Djup	3,5 meter (11 fot)
Maine tred	Kol ,Kokskol
Statistik
Årligt lasttonnage	14 lakh ton (1,4 miljoner ton) [2014-15]

Farakka Port eller Farakka Floating Terminal är en av de mindre flodhamnarna i Västbengalen . Denna flodhamn är en liten flodhamn. Det ligger nära Farakka-staden Murshidabad-distriktet . Främst kol kommer från Indonesien av denna hamn. Det första kolet fördes till Haldia hamn med stora fartyg. Därefter transporterades kolet till Farakka hamn med pråmen. Hamnen transporterar 3 lakhs ton eller 0,3 miljoner ton kol per år. Vattennivån i hamnen är cirka 3,5 meter (11 fot). För närvarande Bangladesh tillstånd att använda Farakka-hamnen enligt avtalet för sjöfart.

Terminal

Den flytande terminalen byggd på Farakka hamn är 4800 kvadratmeter stor. Den är designad för koltransport. Farakkaterminalen har byggts vid Feeder Canal . Denna terminal har byggts av International Water Transport Corporation. Jindal-gruppen transporterade kol till denna terminal eller hamn. Här samlades det lilla fartyget eller pråmen kol med en kapacitet på 150 ton.

Koltransportkarta från Indonesien till Farakka hamn

Dock är hamnens terminal användbar för att navigera fartyg med 1500 till 2000 ton DWT-effekt. Farledens farbarhet ökar snabbt under året om hamnens vattentillgång ökar snabbt. När hamnen och National Waterway 1 är i full drift har hamnen en plan att transportera 9 miljoner ton kol.

Problem

Hamnens största problem är minskningen av vattennivån i matarkanalen i floden även i Bhagirati-floden. Under torrperioden minskar flodens och kanalens djup ytterligare. Som ett resultat av detta behövs en kostnadsfri muddring. För närvarande National Waterway 1- myndigheter skydda vattennivån från Haldia Port till Farakka hamn 3,5 meter (11 fot).