Tajpur hamn

Tajpur Port
Läge
Land	Indien
Plats	Tajpur , Purba Medinipur , Västbengalen
Koordinater
Detaljer
Öppnad	2025 (uppskattad)
Drivs av	Adani Ports and Special Economic Zone Limited
Ägd av	Västbengalens regering
Typ av hamn	Djuphavshamn
Antal kojer _	6
Statistik
Längd på navigationskanalen	18 kilometer
bred av navigationskanalen	350 meter
Förslag	16 meter

Tajpur Port är en föreslagen greenfield djuphavshamn i Tajpur , East Midnapore-distriktet , West Bengal . Hamnen kommer att byggas vid Bengaliska vikens kust nära Tajpur . Byggandet av hamnen tilldelades Adani Ports and Special Economic Zone Limited i september 2022. Chief Minister Mamata Banerjee överlämnade Letter of Intent (LoI) för att bygga hamnen till Karan Adani , son till Adani Groups ordförande Gautam Adani , kl. "Bijaya Sammelani" anordnades den 12 oktober 2022 i Eco Park , New Town, Kolkata . Efter byggandet av hamnen kommer det att vara den första djuphavshamnen i Västbengalen. Det beräknas att hamnen kommer att byggas till en kostnad av ₹25 000 crores ($3,1 miljarder).

Ett uttalande från delstatsregeringen uppskattade att hamnens nettodjupgående med tidvattenstöd skulle vara cirka 16 meter, vilket gör att fartyg i Kapstorlek med DWT (dödviktstonnage) på 100 000 ton kan komma in i den föreslagna hamnen.

Plats

Tajpurs hamnplats ligger vid Bengaliska vikens kust vid Tajpur, beläget i den indiska delstaten Västbengalen . Hamnen ligger 170 km (110 mi) från Indiens tredje folkrikaste megastad, Kolkata . Det ligger 380 km (240 mi) och 100 km (62 mi) från industristaden Asansol respektive hamnstaden Haldia på väg.

Den föreslagna hamnen ligger 5 km (3,1 mi) från NH-116B och 8 km (5,0 mi) från närmaste Ramnagar-järnvägsstation .

Bakgrund

Västbengalens huvudsakliga hamn är Kolkatas hamn (inklusive Haldia hamn ), men på grund av det grunda djupet av floden Hooghly är det omöjligt att ankra oceangående fartyg där. Som ett resultat av detta minskar sjöfartstillväxten. Råvaror i Kolkata och Asansol - Durgapur industriregioner förs istället till Paradip hamn . Framtiden för statens hamnindustri och Haldia industriregion är osäker och av denna anledning delstatsregeringen att agera.

Design

Tajpurs hamn föreslås bli en stor djuphavshamn . Mark för hamnen kommer att skapas genom återvinning längs havskusten. Djupet på hamnen blir 16 meter, vilket kommer att rymma stora fartyg. Djupt djupgående på 12,1 m och med tidvattenstöd på 3,9 m som leder till en snygg 16 m djupgående anläggning som möjliggör stora fartyg i Kapstorlek på en lakh DWT. En 18 kilometer lång fartygskanal kommer att byggas från djuphavet till hamn. Sex bäddar ska byggas i den första fasen följt av ytterligare nio bäddar. Genom att separera den från kusten förväntas stränderna inte påverkas. Varje terminal kommer att vara mångsidig.

Finansiera

Det beräknas att 25 tusen crore kommer att krävas för byggandet av hamnen. 15 000 crore kommer att investeras i hamnen. Ytterligare 10 000 crore Rs kommer att behövas för utveckling av infrastruktur som leds av respektive hamnar. Det kommer att skapa cirka 25 000 jobb direkt och mer än en lakh jobb indirekt.

Utveckling

I januari 2019 beslutade staten att utveckla hamnen på egen hand, eftersom delstatsregeringen påstod att centrumet inte hade gjort "inget" för att påbörja arbetet med projektet under de tre föregående åren.

Västbengalens regering efterlyste intresseanmälan (EoI) från globala organ för att inrätta en djuphavshamn i Public-Private Partnership i East Midnapore vid Tajpur den 28 december 2020. Mamata Banerjee hade meddelat att cirka 4 200 miljarder pund kommer att bli investeringarna från delstatsregeringen, Västbengalens chefsminister. Projektet förväntas dra investeringar till ett belopp av 15 000 crore ₹; Det kommer inte att vara något markförvärv inblandat eftersom det finns tillräcklig mark tillgänglig för projektet, hade hon sagt.