Kakdwip fiskehamn
| Kakdwip fiskehamn | |
|---|---|
| Läge | |
| Land |
 Indien
|
| Plats | Kakdwip , South 24 Parganas , West Bengal |
| Detaljer | |
| Drivs av | Västbengals fiskeriavdelning |
| Ägd av | Västbengalen |
| Typ av hamn | flodhamn |
| Antal kojer _ | 1 |
| Statistik | |
| Fartygs ankomster | 200 per dag |
Kakdwip fiskehamn ligger vid Kakdwip i södra tjugofyra Parganas i kustdistriktet i Västbengalen, Indien. Det är en viktig fullfjädrad fiskehamn. Hamnen utvecklas i vänsterfrontsperioden. Varje kustområde och djupa hav i denna hamn från fisktrålarens ankare.
Plats
Kakdwip fiskehamn ligger vid Kakdwip i södra Parganas-distriktet 24 i västra Bengal, på stranden av floden Muriganga, i Kalnaagini-kanalen. Hamnen ligger cirka 130 kilometer från Kolkata .
Detaljer
Kakadipus fiskehamn är faktiskt en plats där fiskebåtar eller trålare ligger för ankrade på ett oorganiserat sätt för lastning, lossning och reparation och skydd. Denna plats har en långvarig efterfrågan på fiske i fiskfiske såväl som för att organisera fiskeverksamhet på samma gång. Department of Fisheries, Västbengalens regering, etablerar den moderna fiskehamnen, som tillhandahåller 50 % av kostnaderna för den indiska regeringen och 50 % av delstatsregeringen. Minister Kiranmoya hoppades på framgången för hamnen i Nanda. Briath Barn Construction Limited (en regering i Indien invigde Calcutta) var entreprenör för projektet. Expert för fiskestödsprojektet i Västbengalen, ett konsultföretag, Associate and Associate, ett projektföretag i Västbengalen. Chefsperson Gautam Banerjee, huvudarkitekt för projektering och design Projektet består av RCT-brygga byggd under 650 mm tjock membranvägg. Denna metod appliceras på en vägg i bryggan och den introducerades först i Västbengalen, för första gången i Indien.
Problem
Även om hamnen har mycket potential är den också i trubbel. Det största problemet är Kalnagini. Minskar framkomligheten i kanalen. Kalanagani-kanalen var ganska djup under byggandet av hamnen, men några av hamnkonstruktionerna Under året ligger silt kvar i kanalen. Nu finns det inget vatten i kanalen under tidvattnet, vilket resulterar i att fisklastade trålare eller fartyg omsätter i väntan på tidvattnet i floden Ganges . Det finns ingen iskvarn som är nödvändig för fiskehamnen. Det finns ingen torrdocka för fartygsreparationer. Trådlösa system behöver inte hålla kontakt med fisketrålare eller fartyg.