Fantastiska Hudson Hornet
.jpg)
The Fabulous Hudson Hornet är en berömd NASCAR Grand National Series och AAA- bil som kampanjades under tidigt 1950-tal och som producerades av Hudson Motor Car Company . Flera förare, inklusive Marshall Teague och Herb Thomas , körde Hudson Hornets som fick smeknamnet "Fabulous Hudson Hornet".
Factory racing support
Hudson Motor Car Company var en tidig förespråkare av bilracing som en integrerad del av biltillverkarens marknadsföringsstrategi . Företaget började direkt stödja sina racingteam och "förse teambilarna med allt de behövde för att göra sina bilar snabbare." Förare som ingick i Hudson-teamet inkluderade Marshall Teague , Herb Thomas , Dick Rathmann , Tim Flock , Fonty Flock , Jack McGrath , Frank "Rebel" Mundy och Lou Figaro . Tillsammans stod de för 13 vinster 1951, 49 1952 och 46 1953.
Med den lägsta massan bland bilar i standardstorlek vid den tiden, prisades Hudson för sin utmärkta hantering och trafiksäkerhet, så att bilförare omfamnade dessa bilar och "döpte dem till "Fabulous" prefixet som följde denna linje genom dess dagar av bandominans." Detta i kombination med bilens låga vikt på grund av den avancerade unibody -konstruktionen som Hudson kallade "step down"-design, gjorde det möjligt för Hudson-förare att vinna olika biltävlingar från 1951 till 1954. Förare "visade att den kunde klara av och accelerera mycket. av dess förment mer kraftfulla V-8-tävling." Företaget använde beskrivningen "Fabulous Hudson Hornet, national stock car champion" i sin reklam.
Marshall Teague
Marshall Teague kontaktade Hudson Motor Car Company genom att resa till Michigan och besöka deras fabrik utan att boka tid. I slutet av besöket försäkrade Hudsons chefer Teague om företagsstöd och bilar och relationen formaliserades kort därefter. Teague var också avgörande för att hjälpa Hudson att trimma den inline sexcylindriga Hudson Hornet till dess maximala lagerkapacitet. Första gången han körde Hornet på Daytona Beach and Road Course i februari 1951 resulterade han i en förstaplats. Teague gav sin Hudson Hornet smeknamnet "Fabulous Hudson Hornet" och hade det namnet målat på sidorna av bilen. Teague fortsatte med att vinna fem av de femton NASCAR Grand National- loppen 1951.
Teague och hans besättningschef Smokey Yunick vann 27 av 34 evenemang i stora bilevenemang, inklusive sju NASCAR-evenemang. Teague lämnade NASCAR under säsongen 1952 i en tvist med NASCARs ägare Bill France, Sr.
Teague tilldelades 1951 års AAA Stock Car Driver of the Year och 1952 och 1954 AAA National Stock Car Champion när han körde i Fabulous Hudson Hornet.
Den ursprungliga Fabulous Hudson Hornet kan hittas idag, helt restaurerad, på Ypsilanti Automotive Heritage Museum i Ypsilanti, Michigan . Denna Hornet används också ibland i klassiska bilracing.
Ört Thomas
Herb Thomas började 1951 års NASCAR Grand National-säsong med måttlig framgång i en Plymouth- bil, plus en vinst i en Oldsmobile . Han bytte mitt i säsongen till sin Fabulous Hudson Hornet och vann mästerskapet 1951.
Thomas dominerade hela 1953 års NASCAR Grand National-säsong. Han vann en serie bästa 12 lopp på väg att bli den första tvåfaldiga seriemästaren.
En 1952-modell köptes av Thomas från en Hudson-återförsäljare någon gång i slutet av juli eller augusti 1952, och han kampanjade för den under nästa och en halv säsong, och vann till slut femton vinster, såväl som 1953 års mästerskap med den. När Thomas köpte en ersättningsbil för att tävla säsongen 1954 såldes hans 1952-modell som en begagnad bil och kördes sedan i södra USA och hamnade i östra Kentucky i mitten av 1970-talet. Efter att ha förvarats, bytt ägare och verifierat serienumren att det var det ursprungliga nummer 92 som Thomas körde, restaurerades bilen och visades på EyesOn Design-mässan 1998 .
Den här bilen nominerades till National Historic Vehicle Register, som är begränsat till bilar med "viktiga amerikanska historiska händelser, associering med viktiga amerikanska historiska figurer, dess design- eller konstruktionsvärde och dess informationsvärde" och visades på 2014 "Cars At The Capital" "- det första firandet av bilarvet någonsin på National Mall .
Tim Flock
Julius Timothy Flock (11 maj 1924 – 31 mars 1998), en tidig NASCAR tvåtidsseriemästare, vann 1952 års Grand National Champion cup som förare av en av de tre Fabulous Hudson Hornets. Hans andra mästerskapscup, 1955, vann med en Chrysler -bil. Han tvingades ut ur NASCAR efter att ha stött ett fackligt försök 1961 men fortsatte att tävla under andra sanktionsorgan.
Arv
Trots Hudsons racingframgångar var konkurrensen på marknaden och den hårda rivaliteten mellan Chevrolet och Ford för mycket för att rädda den småskaliga oberoende biltillverkaren. Hudson slogs samman med Nash-Kelvinator Corporation 1954 för att bli American Motors Corporation . Hudson-namnet togs slutligen i pension 1957, när AMC förvandlades till Rambler. Hornet- till 1977. När biltillverkare började återvända till racingplatser som en form av reklam och industriell skicklighet, var AMC konkurrenskraftig på dragracingscenen med deras AMX som tog SS/D-klassrekordet i tio år och framgångsrikt ställde upp AMC-spjutet i Trans-Am-serien och vann tillverkartroféerna 1970 och 1971. AMC Matador utvecklades till en vinnare på NASCAR-kretsarna.
Bilar (2006)
Den animerade filmen Cars från 2006 berättar historien om en hotshot racerbil, Lightning McQueen (röst av Owen Wilson ) som befinner sig fast i Route 66- staden Radiator Springs . Stadens domare och läkare är Doc Hudson (uttryckt av Paul Newman ), en bålgeting som visar sig vara den riktiga Fabulous Hudson Hornet själv. Doc Hudson i Cars påminner mycket om "Fabulous Hudson Hornet". Han delar många av samma rekord som den riktiga Hornet, även om deras öden skiljer sig åt. Hans nummer är 51, med hänvisning till det år hans modell skapades.
Anteckningar
- Miller, Jack C. (2009). Total Domination: The Story of the Fabulous Hudson Hornet's Amazing Success on America's Stock Car Tracks . Twin-H Publishers. ISBN 9780578028378 .
externa länkar
- Teagues biografi Arkiverad 19 augusti 2006 på Wayback Machine
- Ypsilanti Auto Heritage Museum