Förlisning av Svartahavsflottans fartyg i Tsemes Bay
Förlisningen av Svartahavsflottans skepp i Tsemesbukten inträffade den 18 juni 1918 nära Novorossijsk . Enligt överenskommelserna var det meningen att den sovjetiska regeringen skulle överföra sin Svartahavsflotta till Tyskland , men ville inte göra detta. Tillförordnad befälhavare för Svartahavsflottan, kapten 1:a rang Tikhmenev fick en officiell order att föra flottans fartyg från Novorossiysk till Sevastopol , där de skulle överlämnas till tyska trupper. Han fick också en hemlig order att dränka dem i Novorossiysk-bukten. Tikhmenev, efter långa överläggningar och diskussioner med sjökommittéerna, beordrade alla fartyg att gå till Sevastopol. Besättningarna på många fartyg vägrade att göra detta och störtade dem.
Bakgrund
Svartahavsflottan nämns inte i artiklarna i Brestfredsfördraget . Men i april 1918, efter kuppen och likvideringen av Central Rada i den ukrainska folkrepubliken, invaderade tyskarna Krim tillsammans med trupperna från Hetman Pavel Skoropadsky, som utropade den "ukrainska staten", och han själv - "All-Ukrainian Hetman". ". Detta utgjorde ett tydligt hot mot flottan i Sevastopol. Viceamiral Sablin togs bort från kommandot över flottan, men när tyskarna dök upp nära staden och paniken började bad besättningskommittéerna för slagskeppen " Volya " och " Fritt Ryssland " honom att ta tillbaka kommandot. Den 29 april beordrade Sablin, som krävde utökade befogenheter för sig själv, att den "ukrainska statens" flaggor skulle hissas på fartygen. Besättningen på många jagare vägrade att göra detta, och Sablin beordrade dem att lämna viken före dagens slut. De flesta jagarna lämnade till Novorossijsk. Eftersom delegationen på uppdrag av "ukrainska flottan" mottogs av tyskarna mycket kallt, och deras trupper dök upp på den norra kusten av viken, beordrade Sablin på kvällen den 30 april alla fartyg som var kvar i rörelse, ledda av slagskepp, att lämna Sevastopol. När jag drog loss, gick jagaren "Wrathful" av misstag av maskinrummet på grund och kunde inte lämna. Under utgången från bukten besköts "Svobodnaya Rossiya" av tyskarna från de kanoner som installerats på stranden och fick mindre skador. Konteramiral Ostrogradsky fick i uppdrag att förbereda sig för förstörelsen av fartyg som inte kunde passera. På grund av paniken i hamnen förstördes bara jagaren "Zavetny".
Händelser i Novorossiysk
På morgonen den 1 maj anlände rebelljagare till Novorossiysk, och på kvällen - en flotta med slagskepp. Staden var formellt under kontroll av Sovjetrepubliken Kuban–Svarta havet , men rättsstatsprincipen kränktes av transporter som hade kommit tidigare från andra Svartahavshamnar, inklusive de med Röda armén. Ordningen återställdes när sjövakter tog kontroll över staden. Sablin, som fick makten från sjömän på slagskepp och saboterades i Sevastopol av besättningen på de flesta jagarna, krävde en allmän omröstning av lagen om sin kandidatur. Lagen röstade för hans ledarskap. Sablin fick ett telegram från fältmarskalk Eichhorn från Kiev med krav på att fartygen skulle återföras till Sevastopol, där de skulle överlämnas till tyskarna. Tyska spaningsflygplan började dyka upp över Novorossiysk och deras ubåtar till havs. Staden väntade spänt på tyskarnas ytterligare framfart, som redan hade ockuperat Rostov och Kerch . Arméns befälhavare Avtonomov anlände till Novorossiysk och lovade att mobilisera 20 tusen människor för försvar på land. Snart återkallades han till Moskva. Avilov , utsedd till kommissarie för flottan, anlände till staden, men Sablin lyckades minimera sitt inflytande. Fartygen hade inte tillräckligt med bränsle för ytterligare en sjöresa. Flera nivåer av oljeprodukter erhölls från Tsaritsyn .
I början av juni anlände flottans sjöman Ivan Vakhrameev från huvudstaden med ett paket hemliga dokument. I dem beskrev flottans högkvarter utsikterna för tyskarnas framfart till flottan, och de slutade med Trotskijs resolution att omedelbart sänka fartygen. Resolutionen gjorde ett deprimerande intryck på flottans ledning. Sablin lämnade till Moskva med avsikten att uppnå annullering av ordern och återställande av förnödenheter, vilket lämnade befälhavaren för befälhavaren för "Volya" Kapten 1: a Rank Tikhmenev. Den 8 juni skickade Tikhmenev och andra högre officerare ett telegram till regeringen och bad dem att dra tillbaka resolutionen och invänta ytterligare utveckling. Den 10 juni fick flottan ett antal telegram från regeringen, inklusive ett krypterat. De sa att under Kiev-förhandlingarna ställde tyskarna ett ultimatum om att återlämna fartygen till Sevastopol före den 19 juni, annars skulle de fortsätta sin offensiv djupt in i Ryssland. Ett öppet telegram beordrade att flottan skulle dras tillbaka till Sevastopol och överlämnas till tyskarna, medan ett kodat krävde att de skulle sänkas. Tikhmenev avslöjade för besättningarna innehållet i telegrammen och motsatta order, och de följande dagarna gick en allmän diskussion om fartygens vidare öde. Ryktet om att tyskarna landsatte en 20 000-man stark kår i Taman demoraliserade flottan: desertering och kontinuerliga demonstrationer började. En delegation från Kuban–Svartahavsrepubliken anlände och bad om att förena sig och att inte utföra huvudstadens order. Delegationen lovade att diskutera frågan om att tilldela markenheter för försvaret av staden i republikens huvudstad, där den lämnade och dök inte upp igen.
Tikhmenev hoppades att teamen, som i slutet av april med Sablin, skulle komma för att be honom ta hela befälet, och dök därför nästan inte upp på många möten. Den 14 juni utfärdade han en order till lagen att rösta för ett av två alternativ: åka till Sevastopol eller sänka fartygen. Tikhmenev erbjöd inte alternativet att stanna kvar i väntan på vidare utveckling eller att slåss, men omkring 1 000 sjömän röstade på detta sätt. 900 röstade för Sevastopol, 450 för översvämningar. Den 15 juni meddelade befälhavaren att folkomröstningen var till förmån för Sevastopol, och förkastade rösterna från de som valde "vänta eller slåss" som undandragare. Även om de flesta av officerarna stödde honom, ansåg den mindre, ledd av befälhavaren för jagaren " Kerch " seniorlöjtnant Kukel, överlämnandet av fartygen till tyskarna som den största skam och började agitera för förlisningen. De bedömde resultatet av omröstningen som "majoritet mot kapitulation". Den 15 april fick lagen, med tanke på den förestående förstörelsen av flottan, en lön i 5 månader i förskott och pensioner, och på kvällen beordrade Tikhmenev att börja förbereda seglingen. Lagen från vissa jagare, i synnerhet Ushakovsky-divisionen, ignorerade ordern, andra började förbereda sig, men fortsatte att tvivla på beslutet. Många motståndare till kampanjen lämnade skeppen på natten.
På morgonen den 16 juni beordrades det att skilja paren åt, vilket många jagare inte gjorde. Efter att ha lärt sig om beslutet att åka till Sevastopol, översvämmade stadsborna hamnen och vågbrytarna och uppmanade teamen att stanna. Besättningarna på många fartyg efter desertering minskade många gånger, samtidigt som demonstrationerna började försök att plundra på dessa fartyg. För att bryta kontakterna med demonstranterna seglade flera jagare till den inre raiden till "Volya". Vattenområdet var fyllt med små fartyg, på vilka demonstranterna närmade sig fartygen och övertalade besättningen att ändra sitt beslut. Sådana delegationer var inte tillåtna på "Volya", men maskinbesättningen på "Free Russia", som fortsatte att lasta, gav efter för agitation och vägrade att arbeta, vilket förlamade fartyget. Klockan ett på eftermiddagen beordrade Tikhmenev alla fartyg att gå till den yttre väggården; "Volya" följdes av jagarna "Hasty", "Restless", "Daring", "Zhivoy", "Zharkiy" bogserade av "Zhivoy" (vars besättning spreds), den "troyanska" hjälpkryssaren och senare "Pylky" . Snart anlände de viktigaste företrädarna för den sovjetiska regeringen, Avilov och Vakhrameev, på "Volya", men kunde inte övertyga Tikhmenev att sänka skeppen. Den senare planerade en avgång klockan 22.00 och försökte ta bort också "Fri Ryssland". Försöken att ersätta hennes maskinbesättning med officerare och civila hantverkare har misslyckats. Jagaren "Loud", som lämnade till razzian på kvällen, tänkte inte ansluta sig till de avgående utan översvämmades snart av sin lilla besättning. På natten, Tikhmenevs formation – "Volya", jagare "Daring", "Hasty", "Restless", "Pylky", "Zhivoy", "Hot" i släptåg vid hjälpkryssaren "Troyan" och den flytande basen av hög- speedbåtar "Cross" – vänster till Sevastopol.
Översvämning
På morgonen den 18 juni fanns en full besättning kvar på "Kerch" (cirka 130 personer), på " Löjtnant Shestakov " var upp till femtio sjömän från olika fartyg samlade, på resten av jagarna – mindre än 10 personer på varje. " Fidonisi " övergavs helt av besättningen, jagarofficerarna lämnade med båt till Kerch. Alla besättningar på båtar, bogserbåtar och sjötransporter, som också skulle sjunka, flydde: Svartahavsflottans transporter var mestadels utländska ångfartyg som hamnade i ryska hamnar i Svarta havet i början av den första Världskrig. Det beslutades att använda "Löjtnant Shestakov" som en bogserbåt och "Kerch" som en torpedbombplan. På morgonen anlände en högt uppsatt anställd av folkkommissarien Raskolnikov till hamnen för att övervaka översvämningen. Han vidtog omedelbart åtgärder för att sänka fartygen samma dag.
Till Kukels överraskning, befälhavaren för "Fria Ryssland", vars besättning flydde, lämnade kapten 1:a rang Terentyev skeppet och vägrade att styra skeppets förlisning. Raskolnikov lyckades rekrytera en besättning till ångbåten, som tog slagskeppet i släptåg. Vid 16-tiden på eftermiddagen togs alla fartyg för förlisning, efter att ha höjt signalen "Jag dör, men jag ger mig inte!", fördes ut till den yttre väggården. "Kerch" sänkte "Fidonisi" med en torped, varefter, inom 35 minuter, sänktes alla andra fartyg genom att öppna Kingston- ventilerna och undergräva nyckelmekanismer. Förlisningen av alla fartyg på kort tid orsakades av önskan att inte överlämna fartygen till tyskarna. När han närmade sig det "fria Ryssland", sköt "Kerch" flera torpeder för att sänka slagskeppet. Motorbåtarna översvämmades inte eftersom de kunde transporteras på järnväg till andra bassänger . I själva Novorossiysk, där "Kerch"-teamet hade ett dåligt rykte efter drunkningen av officerarna från Varnavinsky-regementet sex månader tidigare, dränkte Kukel inte jagaren, utan beordrade den att gå till Tuapse . På morgonen den 19 april sänkte laget sitt skepp där och gick ombord på tåget.
Sjunkna fartyg
| namn | Typ | Öde | |
|---|---|---|---|
| " Fritt Ryssland " | Slagskepp | Den 18 juni 1918 sänktes hon i Tsemes Bay av torpeder som avfyrades från jagaren " Kerch " och sjönk upp och ner på ett djup av 42 meter. | På 1930-talet höjdes två torn av huvudkaliber som låg bredvid skrovet. När sidan sprängdes detonerade granaten av huvudkalibern för att bryta igenom manhålet in i källaren. När man undersökte slagskeppet, på grund av att skrovet var svårt förstört, beslöt man att överge hissen. Inte uppvuxen vid det här laget. |
| " Hajibey " | Jagare | Den 18 juni 1918 sänktes den av besättningen i Tsemesbukten på 32–38 meters djup. | Uppvuxen den 6 december 1928 och avsatt för upprustning. På grund av förekomsten av mycket stora skador på skrovet ansågs restaureringen av fartyget vara opraktisk. Skrovet överlämnades för demontering 1930. |
| "Högt" | Jagare | Den 17 juni 1918 översvämmades den i Tsemes Bay på ett djup av 42 meter ( i höjd med Cape Myskhako, 3 miles från Shirokaya Balka). | 1947 , under minröjningen av Tsemes Bay, hittades jagaren liggande på marken på vänster sida. På grund av den kraftiga korrosionen av skrovet, överbyggnaderna och mekanismerna ansågs det olämpligt att lyfta fartyget för efterföljande bortskaffande och utfördes inte. Inte uppvuxen vid det här laget. |
| " Kaliakria " | Jagare | Den 18 juni 1918 sänktes den av besättningen i Tsemesbukten på 28 meters djup. | Uppvuxen den 4 oktober 1925 och kom sedan i tjänst under namnet "Dzerzhinsky". Det enda krigsfartyget som återvände till tjänst. Den 14 maj 1942 sprängdes han av en sovjetisk gruva på väg från Novorossiysk till Sevastopol, bröts och sjönk på ett djup av cirka 120 meter på 44° 27′ N 31° 19′ Ö. |
| "Löjtnant Kapten Baranov" | Jagare | Den 18 juni 1918 sänktes den i Tsemes Bay . | Uppvuxen den 17 december 1926 och demonterad. |
| " Kerch " | Jagare | Den sänktes av besättningen den 19 juni 1918 vid Kadosh-fyren, tre mil från ingången till Tuapse-hamnen på ett djup av 27 meter. | Ett försök att lyfta fartyget som gjordes den 22 november 1929 misslyckades (jagarens skrov skars i flera delar med pontonlinor). Den mellersta delen av skrovet (med maskinrummet) höjdes 1932. Efter reparation arbetade jagarens turbiner länge vid Tuapse Power Plant. De fragment av fartygets skrov som fanns kvar på botten återfanns inte. |
| " Löjtnant Shestakov " | Jagare | Den 18 juni 1918 sänktes den av en besättning i Tsemes Bay . | Uppfostrad den 10 december 1927. Eftersom den inte var föremål för restaurering överlämnades den för demontering. |
| "Genomträngande" | Jagare | Den 18 juni 1918 sänktes den av besättningen i Tsemesbukten på 40 meters djup. | Ett försök att lyfta, som gjordes 1926, slutade i misslyckande och förstörelse av fartyget. Endast artilleri- och torpedvapen höjdes. 1939–1941 lyftes pannor och mekanismer från fartyget. Rester av skrovet höjdes bit för bit 1965 och överlämnades för demontering och demontering för metall. |
| "Skärp" | Jagare | Den 18 juni 1918 sänktes den av en besättning i Tsemesbukten nära den östra vågbrytaren på grunt djup. | Uppvuxen den 30 juli 1926 och demonterad för metall. |
| "Snabb" | Jagare | Den 18 juni 1918 sänktes den av en besättning i Tsemesbukten nära den östra vågbrytaren på grunt djup. | Upphöjd 1926 i delar och demonterad för metall. |
| " Fidonisi " | Jagare | Den 18 juni 1918 sänktes hon i Tsemes Bay av en torped som avfyrades från jagaren " Kerch ". | Vraket av fartyget, som hade gått sönder efter explosionen av en torped i två delar, upptäcktes och återfanns delvis 1964. |
| «Elborus» (tidigare belgiska tankfartyget «Elbrus», mottog från Belgien hösten 1914 och blev en del av Svartahavsflottan) | Tankfartyg | Den 20 juni 1918 sänktes den i Tsemesbukten på 20 meters djup. | Uppvuxen den 21 juli 1925 och restaurerad. Den bar namnen "Surakhanneft" (från 1930), "Surakhany" (från 1934), "Valerian Kuibyshev" (från 1935). Torpederad den 2 april 1942 på väg från Novorossiysk till Kamysh–Burun nära Tamanhalvön i området Mary Magdalene Bank, 10 mil väster om Anapa, vid 44° 57′ N 36° 58′ Ö av en torped från «He–111» torpedbombplan. Den brinnande tankbilen drev upp på en sandbank, där den brann fram till den 8 april, exploderade sedan och sjönk på ett avstånd av 700 meter från kusten mittemot Bugaz Spit. Inte upphöjd. |
| Transport nr 26 (tidigare italienska ångfartyget «Generosa» («Generoso»); gick in i Svartahavsflottan den 12 september 1917) | Transport | Den 20 juni 1918 sänktes den i Tsemesbukten på 25 meters djup. | Uppvuxen 1934. |
| Transport nr 43 (tidigare franska ångfartyget «Oxus»; gick in i Svartahavsflottan den 12 mars 1915) | Transport | Den 20 juni (21?), 1918, översvämmades den i Tsemes Bay , en mil från vågbrytaren på grunt djup. | Fram till 1940 togs last, fordon, pannor och hjälpmekanismer bort. Skrovet höjdes 1965. |
| Transport nr 101 (tidigare brittiskt ångfartyg «Frederica»; gick in i Svartahavsflottan den 12 september 1917) | Transport | Den 20 juni 1918 sänktes den i Tsemes Bay på 26 meters djup. | Uppvuxen i januari 1936. |
| Transport nr 110 (tidigare italienskt ångfartyg «Serbien»; gick in i Svartahavsflottan den 12 september 1917) | Transport | Den 20 juni (21?), 1918, sänktes den i Tsemes Bay . | 1932–1933 höjdes maskinen och pannan och 1940 byggnaden. Den var inte helt restaurerad, men listades i Svartahavsflottan som transport. I oktober 1941, medan han bogserades, dog han av en explosion i en närliggande gruva i Tsemes Bay. |
| «Trevorian» (engelsk ångbåt; gick in i Svartahavsflottan den 12 mars 1915 som transport nr 68, den 12 februari 1917 köptes av brittiska amiralitetet) | Transport | Den 28 juni 1918 översvämmades den i Tsemesbukten i hamnen nära piren till Cementfabriken på grunt djup. | Kom under brittisk kontroll den 26 december 1918. Den 19 maj 1919 kraschade och sjönk den nära Anatolien medan den bogserades från Novorossiysk till England. |
Verkningarna
Flottan som lämnade till Sevastopol överfördes till den tyska flottans kontroll. De flesta av fartygen förblev där fram till Tysklands nederlag i första världskriget, varefter de kom under de allierades kontroll . De överlämnade dem till den vita armén , och många fartyg återvände till Novorossijsk och blev senare en del av den ryska skvadronen .
Den vita rörelsen fick sällskap av Tikhmenev och Sablin, som efter ankomsten till Moskva arresterades och flydde. Raskolnikov, Kukel och Avilov, som ledde översvämningen, blev framstående bolsjevikledare för sovjetstaten, och i slutet av 1930-talet förtrycktes de .
På 1920-talet började ökningen av fartyg som sänktes i Tsemes-bukten, några av dem restaurerades, till exempel jagaren " Kaliakria " (Dzerzhinsky). I början av 2000-talet förblev bara «Svobodnaya Rossiya» och «Gromkiy» opåverkade.
Monument
1980, vid den 12:e kilometern av Sukhum Highway i Novorossiysk, monumentet till revolutionens sjömän "Jag dör, men jag ger mig inte!" avtäcktes av skulptören Tsigal och arkitekterna Belopolsky , Kananin och Khavin. På andra sidan vägen från havet reser sig ett 12-meters granitmonument över den knästående sjömannen. På sidan av havet finns en kub med en tacktext och en flaggsignal "Jag dör, men jag ger mig inte!" inuti, samt tecken på fartyg med riktning och avstånd till platserna för deras förlisning med en noggrannhet av en hundradels mil.
Källor
- Harald Graf. På «Novik». Baltic Fleet in War and Revolution / Förord och kommentarer av Vladimir Gribovsky – Sankt Petersburg: Publishing House "Gangut", 1997 – 488 sidor med illustrationer. ISBN 5-85875-106-7 . Upplaga: 5300 Exemplar // 2nd Edition. Omtryckt Från Upplagan: Harald Graf. På «Novik». R. Oldenburg tryckeri, München, 1922
-
Nikolay Gutan (1992). "Från Sevastopol till Novorossiysk" (4) (Gangut Magazine red.). Sankt Petersburg: Gangut. Förberedde publikationen av LA Kuznetsov, arkeografiskt prov och kommentar av AE Ioffe: 98–111.
{{ citera journal }}: Citera journal kräver|journal=( hjälp ) - Inbördeskriget i Ryssland: Svartahavsflottan / Sammanställd av Vitaly Dotsenko – Moskva: Aktiebolag "ACT Publishing House", 2002 – 544 sidor: 16 ark med illustrationer – (Militärhistoriskt bibliotek). ISBN 5-17-012874-6 . Upplaga 5100 Exemplar // Vladimir Kukel. Sanningen om Svartahavsflottans död den 18 juni 1918 – Leningrad: 1923