Executive Transport Wing (tyska flygvapnet)

Verkställande transportflygel vid det federala försvarsministeriet
Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung
Aktiva	1 april 1957 – nu (65 år, 10 månader)
Land	Tyskland
Gren	Luftwaffe
Roll	Luft transport
Del av	Air Force Command ( Luftwaffentruppenkommando )
Garnison/HQ	Köln Bonn flygplats , Berlin Tegel flygplats
Flygplan som flögs
Transport	Tidigare: Boeing 707 , Tu-154 , VFW-Fokker 614 , HFB 320 Hansa Jet , L-410 , Mi-8 , Airbus A310 Närvarande: Airbus A350 , Airbus A340 , Airbus A321 , Airbus A319 , 5 Eurocopter , AS

Den verkställande transportflygeln för det federala försvarsministeriet ( tyska : Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung , abb.: FlBschftBMVg eller FBS BMVg , ordagrant översatt som Flight Readiness [Service] av det federala försvarsministeriet) är en flygande formation av German Air Force med en mängd olika uppgifter. Ibland är det tvetydigt listat som Special Air Missions Wing i engelska artiklar. Vingen är baserad på Köln Bonn flygplats med Berlin Tegel flygplats som används som en plats för sina helikoptrar. Det är planerat att sammanföra de två driftplatserna på Berlin Brandenburg Airport (utvidgningen av Berlin Schönefeld ) när konstruktionen är klar.

Historia

Flugbereitschaft bildades den 1 april 1957 vid Nörvenichs flygbas som en liten enhet som tillhandahåller sambandsflyg till försvarsministeriet. I juli 1959 flyttade den till Köln Bonn flygplats och reformerades som 3. skvadron av flygvapnets Transport Wing 62 (3./LTG-62). I april 1963 blev det en självständig enhet med sin status höjd från en skvadron till en grupp. 1974 uppgraderades dess status till en fullvinge ( Geschwader ).

Som ett arv från andra världskriget var den tyska militärens roll ett mycket känsligt ämne och Bundeswehr konstituerades som en strikt defensiv styrka inom Västtysklands gränser. På motsvarande sätt var Flugbereitschaft begränsad till att tillhandahålla statlig transport till den federala regeringen av tjänstemän från försvarsministeriet. Med slutet av det kalla kriget, den tyska återföreningen och landets ökade engagemang i fredsbevarande och humanitära biståndsuppdrag utomlands i slutet av det tjugonde och början av det tjugoförsta århundradet kom ett behov av luft-till-luft tankning och lång tid räckviddstransportflygplan. Med tillägget av Airbus A310 MRTT till Flugbereitschaft infördes en informell distinktion för dess flygplan. De statliga transportflygplanen kallas "den vita flottan" ( die weiße Flotte ), målade i vitt med en tunn svart-röd-guldrand och en inskription från Bundesrepublik Deutschland (Förbundsrepubliken Tyskland). De militära transport- och tankflygplanen kallas "den grå flottan" ( die graue Flotte ), målade i grått med en Luftwaffe ( tyska flygvapnet ) inskription. Helikoptrarna gör ett undantag från denna regel och har retrolooken från den vita flottan, med två toner av blå ränder på en vit kropp och en Luftwaffe-inskription. Den grå flottan är underställd European Air Transport Command .

Västtyskland hade sin huvudstad i Bonn medan Östtysklands huvudstad var Berlin . I och med återföreningen beslutades att Berlin ska vara den enda huvudstaden i landet. Eftersom det förenade Tysklands institutioner var baserade på de västtyska i Bonn och inte kunde flyttas på kort tid, Flugbereitschaft en viktig roll för att genomföra pendelflygningar ( Pendelflüge ) för federala regeringstjänstemän och parlamentariker mellan de två städerna. Dessutom håller vingen ett VIP-flygplan i flygberedskap i Berlin avskilt från dess MOB vid Köln Bonn IAP . Den tyska regeringen och det federala försvarsministeriet planerar att konsolidera flygeln på Berlin Brandenburg Airport .

Den 15 juni 2022 pensionerade vingen sin sista Airbus A310 MRTT. Pensioneringen var planerad till slutet av februari 2022, men flygplanet hölls i drift på grund av den ryska invasionen av Ukraina 2022 .

Uppdrag

Flugbereitschaft utför uppdrag inom följande områden :

• Flygtransport :
  • transport av Bundeswehrs personal och materiel
  • VIP-transport av regeringstjänstemän, parlamentsledamöter och högt uppsatta Bundeswehr-officerare
  • humanitärt bistånd och katastrofflyg, evakuering av civila
  • MedEvac flyg
• Luft-till-luft tankning :
  • bildande och utbildning av tankflygbesättningar, operativa tankningsflygningar till stöd för Luftwaffe och allierade stridsflygplan
  • strategisk utplacering av Bundeswehr och allierade styrkor för övningar och operationer
  • deltagande i internationella Nato-ledda övningar
• Passagerar- och lasthantering, logistisk support
  • passagerarkontroll och förberedelse
  • lasthantering för egna, allierade och civilchartrade flygplan, leverans av Bundeswehr-styrkor utomlands
  • markstöd av tyska och allierade flygplan
• Underhåll och översyn :
  • tekniskt underhåll och översyn av Einsatzbereitschafts flotta
  • utbildning och kompetensutveckling av flyg- och markpersonal
• Host Nation Support :
  • transport av utländska dignitärer och högt uppsatta tjänstemän vid officiella statsbesök i Tyskland
  • markstöd av utländska officiella statsflygplan av besökande officiella delegationer
  • markstöd till utländska delegationer på flygplatsen Köln Bonn och flygplatsen Berlin Tegel

Organisation

Flugbereitschaft driver en mångsidig flygplansflotta . Dess huvudsakliga operativa bas är militärområdet i Köln Bonn flygplats med Berlin Tegel flygplats som används som en sekundär plats för dess helikoptrar. Med början den 21 oktober 2020, två år efter slutförandet och två veckor efter en framgångsrik generalrepetition, började politisk-parlamentariska flygoperationer officiellt vid den nya regeringens interimsterminal på den nya flygplatsen Berlin- Brandenburg . Anläggningen kan hantera upp till 25 officiella flygningar per dag. Det är dock bara en tillfällig terminal. Den slutliga terminalen ska byggas 2034, så att enhetens hela flygplansflotta kan flyttas från flygplatsen i Köln-Wahn. Cougar- helikoptrar kommer att finnas kvar på det tidigare Tegel-flygfältet till 2029 på grund av platsbrist.

Tydlig visuell skillnad mellan den vita och den grå flottan .

• 

  Airbus A310 MRTT nr. 10+25 av den grå flottan .

• 

  Airbus A340 nr. 16+02 av den vita flottan .

• 

  Eurocopter AS 532U2 nr. 82+01 av den vita flottan .

Verkställande transportflygel vid det federala försvarsministeriet ( Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung ) ( Köln Bonn Airport )

• Flygelns högkvarter
• Flight Group ( Fliegende Gruppe )
  • Flyggruppens högkvarter
  • 1st Air Transport Squadron ( 1. Lufttransportstaffel ) ( grå flotta )
    • 1x Airbus A310 MRTT 10+25 "Hermann Köhl“
  • 2nd Air Transport Squadron ( 2. Lufttransportstaffel ) ( vit flotta )
    • 2x Airbus A350-941 10+03 "Kurt Schumacher", 10+01 "Konrad Adenauer" (den senare är ännu inte i aktiv tjänst)
    • 2x Airbus A340-313X VIP 16+01 "Konrad Adenauer", 16+02 "Theodor Heuss"
    • 1x Airbus A321-231 15+04 (ex. "Neustadt an der Weinstraße“ D-AISE från Lufthansa)
    • 3x Airbus A319-133X CJ (15+01 - 15+03)
    • 4x Bombardier Global Express 5000 (14+01 - 14+04)
    • 3x Bombardier Global Express 6000 (14+05 - 14+07)
  • 3rd Air Transport Squadron ( 3. Lufttransportstaffel ) ( vit flotta ) ( Berlin Tegel Airport )
    • 3x Eurocopter AS 532U2 Cougar (82+01 - 82+03)
• Teknisk grupp ( Technische Gruppe )
  • Tekniska gruppens huvudkontor
  • 1:a tekniska skvadronen ( 1. Technische Staffel ) (underhåller Airbus A310)
  • 2nd Technical Squadron ( 2. Technische Staffel ) (underhåller Airbus A319CJ, A321, A340-313X och Bombardier G5000)
  • Airfield Squadron ( Flugplatzstaffel )

På grund av den geografiska avskildheten av 3. Air Transport Squadron från flygelns huvudsakliga verksamhetsplats vid Köln Bonn IAP och på grund av särdragen i dess helikopterverksamhet, är skvadronen en integrerad enhet, som förutom sin luft även inkluderar markteknisk personal besättningar.

Flygplan

Nuvarande flotta

Bild	Typ	Serviceperiod	Serier och namn	Roll	Anteckningar
Executive Transport Airplanes ( 2nd Air Transport Squadron )
	Airbus A350	2022 – nutid	10+01 "Konrad Adenauer"	Långväga statlig flygtransport	Airbus A350-941
		2023 – nutid	10+02 "Theodor Heuss"	Långväga statlig flygtransport	Airbus A350-941
		2021-nutid	10+03 "Kurt Schumacher"	Långväga statlig flygtransport	Airbus A350-941
	Airbus A340	2011 – nutid	16+01 "Konrad Adenauer"	Långväga statlig flygtransport	Airbus A340-313X VIP ex. "Leipzig" D-AIGR från Lufthansa
		2011 – nutid	16+02 "Theodor Heuss"		Airbus A340-313X VIP ex. "Gummersbach" D-AIB från Lufthansa
	Airbus A321	2018 – nutid	15+04	Medellång räckvidd statlig lufttransport Flygmedicinsk evakuering	Airbus A321-231 ex. "Neustadt an der Weinstraße" D-AISE från Lufthansa
	Airbus A319	2010 – nutid	15+01	Mellanstora statliga flygtransporter	Airbus A319-133X CJ
		2010 – nutid	15+02		Airbus A319-133X CJ
		2019 – nutid	15+03	Open Skies	Airbus A319-133X CJ ex. VP-CVX från Volkswagen Air Service
	Bombardier Global Express 5000/6000	2011 – nutid	14+01	Medellång räckvidd statlig flygtransport Kort räckvidd statlig flygtransport	avvecklade
		2011 – nutid	14+02
		2011 – nutid	14+03
		2011 – nutid	14+04
		2019 – nutid	14+05
		2019 – nutid	14+06
		2019 – nutid	14+07
Executive Transport Helikoptrar ( 3rd Air Transport Squadron )
	Eurocopter AS532U2 Cougar	1997 – nutid	82+01	Berlinområdets statliga lufttransporter
		1997 – nutid	82+02
		1998–nutid	82+03

Aktuella beställningar

Typ	Kvantitet	Förväntad leverans	Roll	Anteckningar
Airbus A350	2	2020-2022	Långväga statlig flygtransport.	Förväntas ersätta A340 som för närvarande används för VIP-transport

Pensionerad flotta

Bild	Typ	Serviceperiod	Kvantitet	Serier	Anteckningar
Flygplan
	De Havilland DH.114 Heron 2D	1957–1963	2	CA+001, CA+002
	Piaggio P.149	1957–1969	?
	Percival Pembroke C54	1958–1968	?
	Dornier Do 27	1958–1979	?
	Convair CV-340	1959–1974	5	12+01 - 12+05	Ursprungligen CA+031 - CA+035.
	Convair CV-440	1959–1974	1	12+06	Ursprungligen CA+036.
	Dornier Do 28A-1	1961–1968	1	CA+041
	Douglas DC-6	1962–1969	4	13+01 - 13+04	Ursprungligen två a/c numrerade CA+034 och CA+035, senare omnumrerade CA+021 och CA+022. Tredje och fjärde a/c numrerade CA+023, CA+024.
	Lockheed JetStar C-140A/B	1963–1986	3 (+1)	11+01 - 11+03	Ursprungligen CA+101 - CA+103. Fjärde a/c förvärvad 1968 som utslitningsersättning för CA-102 och numrerad 11+02.
	Boeing B707-307C	1968–1999	4	10+01 - 10+04
	HFB 320M Hansa Jet	1969–1988	8	16+01 - 16+08
	Dornier Do 28D-1	1971–1988	4	59+01 - 59+04
	VFW 614	1977–1998	3	17+01 - 17+03
	Bombardier Challenger 601	1986–2011	7	12+01 - 12+07
	Tupolev Tu-154M	1991–1999	2	11+01 - 11+02	före detta östtyska flygvapnets VIP-flygplan.
	Ilyushin Il-62	1991 - 1993	3	11+20 - 11+22	före detta östtyska flygvapnets VIP-flygplan.
	Låt L-410	1991–2000	4	53+09 - 53+12	före detta östtyska flygvapnets VIP-flygplan.
	Airbus A310 MRT	1991–2021	1	10+23	"Kurt Schumacher" , tidigare Airbus A310-304 DDR-ABC , senare D-AOAC från Interflug
	Airbus A310	1993–2013	2	10+21 - 10+22	före detta östtyska regeringsflygplan.
	Airbus A310 MRTT	2007–2021	4	10+24	"Otto Lilienthal" , tidigare Airbus A310-304 D-AIDA från Lufthansa
		1999–2022		10+25	"Hermann Köhl" , tidigare Airbus A310-304 D-AIDB från Lufthansa
		2001–2021		10+26	"Hans Grade" , tidigare Airbus A310-304 "Speyer" D-AIDE från Lufthansa
				10+27	"August Euler" , tidigare Airbus A310-304 "Fellbach" D-AIDI från Lufthansa
Helikoptrar
	Bristol Sycamore	1958–1959	2	CA+327 - CA+328
	H-34G Choctaw	1959–1972	2
	Bell UH-1D	1968–2000	4
	Mil Mi-8S	1993–1997	6	93+51 - 93+56	före detta östtyska flygvapnets VIP-flygplan.