Eriksbergs kran

Eriksbergskranan.

Eriksbergskranen ( svenska : Eriksbergskranen ) är en hel portalkran i Eriksbergsdistriktet i Göteborg , en del av det tidigare Eriksbergsvarvet . Det är en kulturminnesmärkt byggnad och anses vara ett av stadens främsta landmärken och en viktig kvarleva från dess industriella och maritima arv.

Företaget Eriksbergs Mekaniska Verkstad grundades i Eriksbergsdistriktet i Göteborg 1876, och specialiserade sig till en början på tillverkning av järn- och ståldetaljer, men bytte senare inriktning till skeppsbyggnad och byggde upp ett ansenligt varv på Göta Älvs norra strand , på ön Hisingen .

Kranens huvudkonstruktion formades i åtta sektioner av NOHAB i Trollhättan 1968 och transporterades med pråm nerför Göta Älv till Göteborg. Kranen monterades och ställdes vid en av torrdockan på Eriksbergsvarvet 1969. Lyftredskapet tillverkades av Pohlig-Heckel-Bleichert (PHB) i Köln .

Eriksbergskranan från älven.

Men i händelse av att den nya portalkranen användes bara ett decennium. Eriksbergs Mekaniska Verkstad köptes ut av svenska staten 1975 och blev en del av det förstatligade Svenska Varv och produktionen vid Göteborgsvarvet avvecklades 1978–1979, varvets sista fartyg, M/T Atland , levererades den 15 juni 1979.

Från 1993 har kranen använts för bungyjump och med sina 84 meters höjd är det Sveriges högsta bungyjumpplats.

Det erkändes som en kulturminnesmärkt byggnad 2012.

Även om den inte längre är i drift är Eriksbergskranen den enda kvarvarande fulla portalkranen i Sverige. Det fanns en gång liknande kranar på varven i Uddevalla och Malmö , men den förra skrotades 1986 och den senare (den så kallade Kockumskranen ) såldes till Hyundai Heavy Industries 2002, för den nominella summan av $1 ( USD ), och transporteras till Ulsan i Sydkorea .

Se även

  1. ^ Rune Olsson, Sagan om Eriksbergs Mekaniska Verkstad AB , Varvshistoriska Föreningen I Göteborg, 2014.
  2. ^ "Transporthistoria skrivs på NOHAB. Levererar jättekran". Trollhättans Tidning . 1968-12-18.
  3. ^ "Operation jättetransport har nu inletts på NOHAB". Trollhättans Tidning . 1968-12-20.
  4. ^ Rune Olsson, Sagan om Eriksbergs Mekaniska Verkstad AB , Varvshistoriska Föreningen I Göteborg, 2014.
  5. ^ ”Eriksbergs bockkran” , artikel av Olle Niklasson i Göteborgs-Posten , 2013-03-14, uppdaterad 2014-01-22.
  6. ^   Det hände mycket i Göteborg på sjuttiotalet: [En kronologisk krönika i urval av Bengt Ason Holm] Tre böcker förlag, Göteborg 2015 ISBN 978-91-7029-757-1 , s. 53.
  7. ^ “Eriksbergs bockkran blir byggnadsminne” , Länsstyrelsen I Västra Götalands län. Pressmeddelande 26 juni 2012.
  8. ^ Beslutsdatum 2012-06-25. Eriksbergs bockkran.
  9. ^ ”Eriksbergs bockkran” , artikel av Olle Niklasson i Göteborgs-Posten , 2013-03-14, uppdaterad 2014-01-22.

Koordinater :