Elmer S. Rigdon

Elmer S. Rigdon
Ledamot av Kaliforniens senat från 17:e distriktet
Tillträdde 8 januari 1917 - 13 december 1922
Föregås av	Archibald E. Campbell
Efterträdde av	Ralph Hughes
Medlem av Kaliforniens delstatsförsamling från 53:e distriktet
På tjänst 4 januari 1915 - 8 januari 1917
Föregås av	Abram B. Green
Efterträdde av	Carlton W. Greene
Personliga detaljer
Född	Elmer Scott Rigdon ( 1868-06-16 ) 16 juni 1868 Cambria , Kalifornien
dog	13 december 1922 (1922-12-13) (54 år) San Francisco , Kalifornien
Politiskt parti	Demokratisk
Make	Alica
Barn	1
Ockupation	Senatmedlem i Kalifornien

Elmer Scott Rigdon (16 juni 1868 – 13 december 1922) var medlem av California State Senate från Cambria, Kalifornien . Han var den viktigaste förespråkaren för att bygga motorvägen Carmel-San Simeon längs Big Sur-kusten. Han var medlem av Kaliforniens senatskommitté för vägar och motorvägar och under första världskriget främjade han den militära nödvändigheten av att försvara Kaliforniens kust. Han övertalade lagstiftaren att godkänna projektet. År 1919 godkände lagstiftaren inlämnande av en obligationsåtgärd till väljarna.

Han var son till Rufus Rigdon och Indiana Scott Rigdon. Hans föräldrar ägde 145 tunnland (59 ha) i Cambria under 1860-talet. Elmer Rigdon blev ranchägare och timmerskördare. Han ägde också ett tegelbruk i Cambria och Bank Mine på San Simeon Creek. Han utvann kvicksilver från gruvan 1903 till 1906, då han sålde sitt intresse. Han valdes in i Kaliforniens delstatsförsamling 1914 och till delstatssenaten 1916.

Dr. John LD Roberts, som grundade Seaside, Kalifornien , hade ett starkt intresse av att bygga en väg längs Kaliforniens centrala kust. 1897 gick han hela den klippiga kuststräckan från Monterey till San Luis Obispo på fem dagar och kartlade den framtida vägens kurs. Han fotograferade landet och blev den förste besiktningsmannen på rutten. 1915 presenterade han resultaten av sin undersökning och sitt fotografiska arbete för ett gemensamt möte i Kaliforniens lagstiftande församling. Roberts främjade först kustvägen för att ge tillgång till en region av spektakulär skönhet, men lyckades inte få finansiering. Rigdon omfamnade nödvändigheten av att bygga vägen. Som medlem av Kaliforniens senatskommitté för vägar och motorvägar under första världskriget, främjade han den militära nödvändigheten av att försvara Kaliforniens kust och övertalade lagstiftaren att stödja projektet. Obligationsemissionen på 1,5 miljoner dollar godkändes av väljarna, men byggandet försenades av första världskriget. Federala medel anslogs och 1921 godkände väljarna ytterligare statliga medel.

Rigdon dog på kontoret i San Francisco den 13 december 1922, innan motorvägen var klar. Vid invigningen av motorvägen den 27 juni 1937 tillägnade hans fru en silvergran till hennes mans minne. En liten park och dricksfontän i en växel mellan Vicente Creek Bridge och Big Creek Bridge, 6,4 km norr om Lucia. tillägnades som Elmer Rigdon Memorial Drinking Fountain.

externa länkar

• Elmer S. Rigdon på Find a Grave
• Gå med i Kalifornien Elmer S. Rigdon