Ekspress-AM2

Ekspress-AM2
Namn

Экспресс-АМ2 Ekspress-AM2 Express-AM2
Typ av uppdrag Kommunikationer
Operatör Russian Satellite Communications Company (RSCC)
COSPAR ID 2005-010A Edit this at Wikidata
SATCAT nr. 28629
Hemsida eng .rscc .ru
Uppdragets varaktighet
12 år (planerad) 11 år (uppnådd)
Rymdskeppsegenskaper
Rymdskepp Ekspress-AM2
Typ av rymdfarkost KAUR
Buss MSS-2500-GSO
Tillverkare
NPO PM (buss) Alcatel Space (nyttolast)
Lanseringsmassa 2 542 kg (5 604 lb)
Torr massa 596 kg (1 314 lb)
Kraft 6 kW
Uppdragets början
Lanseringsdag 29 mars 2005, 21:31:00 UTC
Raket Proton-K / DM-2M
Starta webbplats Baikonur , webbplats 200/39
Entreprenör Khrunichev State Research and Production Space Center
Tillträdde tjänst maj 2005
Slutet på uppdraget
Förfogande Kyrkogårdsbana
Inaktiverad 2016
Orbital parametrar
Referenssystem Geocentrisk bana
Regimen Geostationär bana
Longitud 80° öst (2005–2016)
Transpondrar
Band


29 transpondrar : 16 C-band 12 Ku-band 1 L-band
Täckningsområde Ryssland, OSS
 

Ekspress-AM2 ( ryska : Экспресс-АМ2 , vilket betyder Express-AM2 ) är en rysk inrikeskommunikationssatellit . Det tillhör Russian Satellite Communications Company (RSCC) baserat i Moskva , Ryssland. Att tillhandahålla kommunikationstjänster (digital-tv, telefoni, videokonferenser, dataöverföring, internetåtkomst) och att distribuera satellitnätverk genom att tillämpa VSAT- teknik på Ryssland och dess grannar ( CIS ).

Satellitbeskrivning

Satelliten har totalt 29 transpondrar , var 16 C-band , 12 Ku-band och 1 L-band transpondrar. Den ryska inrikeskommunikationssatelliten Ekspress-AM2, byggd av Information Satellite Systems Reshetnev (NPO PM) för Kosmicheskaya Svyaz . Kommunikationsnyttolasten byggdes av det franska företaget Alcatel Space .

Lansera

Ekspress-AM2 lanserades av Khrunichev State Research and Production Space Center , med hjälp av en Proton-K / DM-2M bärraket . Lanseringen ägde rum klockan 21:31:00 UTC den 29 mars 2005, från plats 200/39 Baikonur Cosmodrome , Kazakstan . Ekspress-AM2, som framgångsrikt utplacerades i geostationär överföringsbana (GTO), höjde sig själv i en operationell geostationär bana med sin apogeemotor .

Uppdrag

Ekspress-AM2 pensionerades 2016 och flyttades in i en kyrkogårdsbana ovanför det geostationära bältet.