Eidsbergs station

Eidsberg
Allmän information
Plats	Stasjonsveien 412, 1830 Eidsberg Norge
Koordinater
Elevation	152,8 m (501 fot) AMSL
Drivs av	Norska Statsbanorna
Rader)	Östra Østfoldlinjen
Distans	68,63 km (42,64 mi) från Oslo S
Plattformar	1 sidoplattform
Anslutningar	Busservice
Konstruktion
Parkering	10 platser
Arkitekt	Balthazar Lange
Historia
Öppnad	24 november 1882 ( 1882-11-24 )
Passagerare
2012	3 400 (av- och påstigning årligen)
Plats
Eidsberg Läge inom Østfold Eidsberg Eidsberg (Norge)

Eidsberg Station ( norska : Eidsberg holdeplass ) är en järnvägsstation på den östra Østfoldlinjen som ligger i Finnestad i Eidsberg , Norge . Beläget 68,63 kilometer (42,64 mi) från Oslos centralstation (Oslo S), betjänas den endast av extra rusningstrafik L22 från norska statsjärnvägarnas Oslo pendeltåg . Stationen, som ursprungligen tillhandahöll en passerande slinga , designades av Balthazar Lange och invigdes den 24 november 1882. Den passerande slingan revs 1989 och stationen var obemannad. Det renoverades som ett kulturarv 2014.

Historia

Diskussion om en järnväg genom Eidsberg debatterades första gången i kommunfullmäktige den 5 januari 1867. Kommunen godkände ett anslag på 20 000 norska speciedaler den 25 januari 1873. Efter att det 1873 beslutats att Østfoldbanan skulle byggas var huvudleden kontroversen angående Östra linjen var om den skulle gå via Mysen, eller ta en rak linje från Askim till Rakkestad. Järnvägsingenjörerna föredrog ursprungligen en förbifart, men detta åsidosattes av parlamentet den 4 juni 1874. Eidsberg beviljades tre stationer. Den sydligaste var den mest kontroversiella och väckte mycket lokal debatt. De främsta föreslagna platserna var Finnestad, Gjerud och Gutu. Kommunfullmäktige röstade slutligen den 1 maj 1880 för att låta beslutet falla på järnvägsbolaget. Stationen och linjen öppnade den 24 november 1882, även om tillfällig trafik hade ägt rum sedan juli. Många av protesterna från den södra delen av kommunen möttes 1895, när Heia Station öppnade.

Stationen före 1922

Eidsberg Station växte upp som ett nav i samhället och innehöll vid olika tillfällen en butik, postkontor, telegraf, café, bageri och bensinstation. Däremot växte det aldrig upp en by runt station som många andra av stationerna i området. Postkontoret öppnade 1885 och ett år senare uppfördes ett lager för Felleskjøpet intill stationen. En väg byggdes från stationen till Huseby 1910. Eidsberg och Mysen delades upp i två kommuner 1920. Till skillnad från runt Mysen Station hade Eidsberg Station aldrig utvecklats till en stad. Några efterlyste att det nya kommunhuset skulle byggas intill stationen så att en ny by kunde byggas runt dem. Detta gjordes inte utan placerades istället på Søndre Mysen. Trots ansträngningar såldes bara nio tomter runt Eidsbergs station det följande ett och ett halvt decenniet.

Ett förreglingssystem installerades på stationen den 22 januari 1971. Stationen blev obemannad från den 1 januari 1989. Passeringsslingan stängdes av den 22 maj. Stationshuset renoverades av Rom Eiendom 2014 för en kostnad av 2,5 miljoner norska kronor . Förutom att föra den till modern standard, restaurerade arbetet fönster- och dörrdesignerna från 1882. Detta var en del av ett projekt för att göra stationen till ett kulturarv. Eidsberg är den enda stationen längs någon av Østfoldbanorna som har fått en sådan renovering.

Faciliteter

Eidsberg Station ligger på den östra Østfold-linjen, 44,43 kilometer (27,61 mi) från Ski Station och 68,63 kilometer (42,64 mi) från Oslo S, på en höjd av 152,8 meter (501 fot) över medelhavsytan . Stationen har en enkel asfaltsidoplattform som är 73 meter (240 fot) lång med en plattformshöjd på 51 centimeter (20 tum). Stationen ligger på landsbygden och har 10 parkeringsplatser för bilar.

Stationen designades av Balthazar Lange i schweizisk chaletstil , som hade ansvaret för alla stationer längs östra Østfoldlinjen. Träbyggnaden är en tredjeklassstation och har samma utformning som många andra stationer på banan, Kråkstad , Tomter , Slitu , Mysen , Gautestad och Ise. Stationsbyggnaden är 413 kvadratmeter (4450 sq ft), inklusive ett varuskjul byggt som ett annex. Stationshuset är kulturminnesmärkt . Övervåningen hyrs ut som bostad medan bottenvåningen hyrs ut som för handel.

Service

Eidsberg trafikeras med två dagliga L22-tåg som trafikeras av Norska Statsjärnvägarnas Oslo Pendeltåg. Stationen hade 3 400 dagliga på- och avstigningspassagerare under 2012.

Bibliografi

•   Bjerke, Thor; Holom, Finn (2004). Banedata 2004 (på norska). Hamar / Oslo: Norska Jernbanemuseet / Norska Jernbaneklubben . ISBN 82-90286-28-7 .
•   Hartmann, Eivind; Mangset, Øistein; Reisegg, Øyvind (1997). Neste stasjon (på norska). Gyldendal. ISBN 82-05-25294-7 .
•   Langård, Geir-Widar; Ruud, Leif-Harald (2005). Sydbaneracer og Skandiapil – Glimt fra Østfoldbanen gjennom 125 år (på norska). Oslo: Norska Jernbaneklubben . ISBN 978-82-90286-29-8 .
•   Sandberg, Per-Øivind (1998). Eidsberg gjennom 150 år (på norska). Mysen: Eidsberg Sparebank. ISBN 82-994680-0-0 .
• Thorsen, Herman (1914). Eidsberg herred – bidrag til en bygds beskrivning (på norska). Kristiania: Norli.

Föregående station				Följande station
Mysen	Östra Østfoldlinjen			Heia
Föregående station	Lokaltåg			Följande station
Mysen	L22	Skøyen – Oslo S – Mysen		Heia