Eckernförde station

Eckernförde
Eckernförde
Genom station
	Stationsbyggnad och förgård
Allmän information
Plats	; Reeperbahn 54-58, Eckernförde , Schleswig-Holstein Tyskland
Koordinater	Koordinater :
Rader)	Kiel–Flensburg ( KBS 146 ) ; Eckernförde–Kappeln (nedmonterad); Eckernförde–Owschlag (nedmonterad); Eckernförde hamnjärnväg (nedmonterad) ;
Plattformar	3
Annan information
Stationskod	1457
DS100-kod	AEC
IBNR	8001654
Kategori	5
Hemsida	www.bahnhof.de
Historia
Öppnad	1 juli 1881
Tjänster
Plats
	Eckernförde Plats i Schleswig-Holstein Eckernförde Plats i Tyskland Eckernförde Plats i Europa

Eckernförde station är stationen i staden Eckernförde i den tyska delstaten Schleswig-Holstein . Det är en genomfartsstation och den viktigaste en-route-stationen på Kiel–Flensburg-järnvägen . Den klassificeras av Deutsche Bahn som en kategori 5-station . Norr om entrébyggnaden fanns även en terminal för Eckernförde District Railway ( tyska : Eckernförder Kreisbahnen) fram till 1958.

Järnvägstjänster

Eckernförde station har tre perrongspår och andra spår som saknar perrong. För närvarande används spår 1 och 2 för passagerartrafik – fram till 2007 var dessa spår 1 och 3:

spår 1 används av genomgående tåg som går mellan Kiel och Flensburg och mellan Flensburg och Kiel, i lågtrafiken används det ibland av tåg som går mellan Kiel och Eckernförde och retur;
Spår 2 är främst reserverat för tåg mellan Kiel och Eckernförde och retur och det används även delvis under rusningstid av fjärrtåg.

Perrongernas längd är (i rundade figurer) 225 meter för spår 1, 370 m för spår 2 och 426 m för spår 3. Det senare har sedan nedgraderats till järnvägsspår.

Järnvägen Kiel–Flensburg drivs (med variationer i rusningstid) vanligtvis varje timme av Regionalbahn Schleswig-Holstein ; Timtåg mellan Kiel och Eckernförde trafikeras av Nord-Ostsee-Bahn , förskjutet med en halvtimme. De flesta dagar serveras Eckernförde mellan ca 04:30 och 01:20

Linje	Rutt	Tidtabell rutt
RE 72	Kiel – Gettorf – Eckernförde – Süderbrarup – Flensburg	146
RB 73	Kiel – Gettorf – Eckernförde	146

Sedan 2009 har en regional elektronisk förregling i Eckernförde station styrt de elektroniska signalerna på hela sträckan mellan Eckernförde och Flensburg och Lindaunisbron, en basculebro över Schlei i Lindaunis.

Kiel–Flensburg järnväg

Historia

Järnvägsbolaget Kiel-Flensburg-Eckernförde ( Kiel-Eckernförde-Flensburger Eisenbahn-Gesellschaft , KEFE)) öppnade Kiel-Eckernförde-sträckan på linjen Kiel-Flensburg den 1 juli 1881 och sträckan Eckernförde-Flensburg den 211 december. Trafiken var 88. tillfredsställande och den övertogs av de preussiska statsjärnvägarna den 1 juli 1903. Den blev en del av Deutsche Reichsbahn den 1 april 1920. Eckernförde–Kappelns smalspåriga järnvägsbolag ( Eckernförde-Kappelner Schmalspurbahn-Gesellschaft ) öppnade en järnväg med sin järnväg till Kappelnschaft egen ändstation i norra änden av Eckernförde station den 26 januari 1889, som stängdes 1958. Den 1 april 1903 övertog Eckernförde distrikt denna linje och öppnade en andra linje till Owschlag den 30 oktober 1904, som gick till 1954. För att särskilja det från Eckernförde District Railway station ( Kreisbahnhof Eckernförde ) och två andra stationer i Eckernförde tätort i Eckernförde District Railway (Carlshöhe, Schnaap—som var en del av Borby fram till Borbys inkorporering i Eckernförde 1934—och, från 19heid4)7) , stationen betecknades till en början som Eckernförde Staatsbahnhof (Eckernförde statsstation), men den hette också ibland Reichsbahnhof Eckernförde (Eckernförde Reichsbahn station) och efter andra världskriget hette den en tid Eckernförde Hauptbahnhof (Eckernförde main) . station).

Eftersom efter andra världskriget bodde de brittiska militärguvernörerna i Schleswig-Holstein ("Regional Commissioners", ursprungligen Hugh Champion de Crespigny ) i Altenhof herrgård, men hade sitt säte i "Somerset House" i Kiel , reparerades linjen relativt snabbt efter kriget och trafiken återupptogs mellan Kiel och Eckernförde med en morgon- och en kvällsgudstjänst och ett enda stopp vid Altenhof station. Tågen hade en enda personvagn för lokalbefolkningen och en loungevagn för den brittiska militärguvernören. Eckernförde station var också destinationen för tåg som transporterade flyktingar efter kriget.

Lok var stationerade i Eckernförde från 1960-talet till början av 1990-talet, men endast ett enda diesellok körde fortfarande för att serva hamnbanan. Den tidigare motorboden ersattes av en parkeringsplats efter stängningen av hamnjärnvägen. Det var ett 50-tal anställda vid stationen samtidigt.

Från 1972 till 1999 betjänades Eckernförde station av individuella Durchgangszug (en typ av express) och Intercity (IC) tåg på helgerna. IC-tågen trafikerade bland annat på sträckorna Eckernförde– Koblenz (inledningsvis från Flensburg), Köln –Eckernförde och Düsseldorf – Hannover – Eckernförde. Dessa bar främst tyska soldater. Under de första åren efter öppnandet av semesterorten Damp 2000 1972 körde speciella IC-tåg från Köln till Eckernförde och tillbaka för helgresor.

I början av 1980-talet fanns planer på att stänga linjen Kiel–Flensburg norr om Eckernförde.

Den ursprungliga entrébyggnaden till Eckernförder station – byggd 1880/81 och utökad flera gånger sedan till ungefär tre gånger sin ursprungliga storlek – revs 1973 efter att några månader tidigare ha fungerat som filmuppsättning för en del av tv-anpassningen av Hans Falladas roman, Bauern, Bonzen und Bomben [ de ] (publicerad på engelska som A Small Circus ). Endast signalinfrastrukturen fanns kvar tills den nya stationsbyggnaden stod färdig 1974. Kort dessförinnan hade godsbangården flyttats söder om entrébyggnaden; detta område används nu av busstationen. Den nuvarande stationsbyggnadens markplan består av fyra sexkanter och en utbyggnad mot norr bestående av två sektioner i vinkel.

Entréhall
Alstrom Coradia LINT ingångsstation
VT628 på plattform 1
Den gamla stationsbyggnaden 1887

Syn

Entrébyggnaden byggd 1973/74 planeras att ersätta en ny byggnad. Detta skulle också ge utrymme för en biograf och butiker vid sidan av järnvägsserviceområdena och Bahnhofsmissions kontor ( en välgörenhetsorganisation som hjälper resenärer och behövande på stationer). Dessa planer är osäkra.

I den föreslagna StadtRegionalBahn Kiel (Kiel regionala Stadtbahn ) går en av linjerna till Eckernförde och skulle trafikeras två gånger i timmen. Den planerade trafiken skulle köras i Kiel på en rutt mellan Kiel-Suchsdorf och Kiel Hauptbahnhof och även på en annan rutt genom universitetet . Enligt dessa planer skulle sträckan elektrifieras och en andra station byggas söder om Eckernförde. Eckernförde station skulle döpas om till Eckernförde Hauptbahnhof . Efter ett beslut av stadsdelsnämnden i Rendsburg-Eckernförde i december 2014 att förkasta dessa planer, drivs dessa planer inte vidare.

Linje	Planerad rutt
S 5	Eckernförde Hbf. – Eckernförde Süd – Gettorf Hbf. – Gettorf Süd – Neuwittenbek – Kiel -Klausbrooker Weg – Christian-Albrechts-Universität – Waitzstraße – Holstenplatz – Kiel Hauptbahnhof – Gablenzstraße – Seefischmarkt – Neumühlen

Anteckningar

Heinz-Herbert Schöning (1998). Die Eckernförder Kreisbahnen (på tyska). Nordhorn: Verlag Kenning. ISBN 3-927587-70-2 .

externa länkar

"Fotografier av Eckernförde station" (på tyska). Eisenbahn i Schleswig-Holstein . Hämtad 24 juni 2014 .