Eastside Rail Corridor

Eastrail
Eastside Rail Corridor.png
Eastside Rail Corridor-rutt
Längd 15,6 mi (25,1 km)
Plats Eastside King County Snohomish County , Washington , USA
Trailheads
Renton (södra terminus) Staden Snohomish nära Snohomish Junction (norra terminus)
Använda sig av Fotvandring/Cykling, Godsjärnväg
Högsta punkt 200 fot (61 m), Kirkland nära Peter Kirk Elem.
Lägsta punkt 20 fot (6,1 m), Lake Washingtons strandlinje
Förkörsrätt Northern Pacifics "Belt Line" och Burlington Northerns Woodinville Subdivision
Hemsida snohomishcountywa .gov /561 /Eastside-Rail-Project

Eastside Rail Corridor , officiellt Eastrail , är en järnvägsrätt där ett järnvägsspår har varit under utveckling i Eastside -förorterna till Seattle , Washington . Korridoren följer den tidigare Woodinville Subdivisions väg från Renton till staden Snohomish vid Snohomish Junction. Från och med 2017 var den norra delen fortfarande i drift av Eastside Freight Railroad .

Historia

Förvärv

Korsa Kirkland Corridor 2013, före borttagning av räls och ytbeläggning

Hamnen i Seattle förvärvade företrädesrätten för den tidigare Woodinville Subdivision från BNSF Railway genom köp och donation 2008. Den 10 december 2012 godkände King County Council köpet av 15,6 miles (25,1 km) av vägrätten från Seattles hamn. En del av den centrala korridoren, som kallas Cross Kirkland Corridor , ägs av staden Kirkland ; en sporre till Redmond, som heter Redmond Central Connector, ägs av staden Redmond ; en portion i centrala Bellevue köptes av Sound Transit , och en nordlig del av korridoren är fortfarande hamnegendom för dubbel användning som en spår- och fraktlinje. Vissa delstatsinvånare väckte talan mot hamnen i Seattle eftersom köpet inte användes för frakt i sin helhet. [ behöver uppdateras ] År 2016 förvärvade Snohomish County rätten till väg från linjen King–Snohomish County vid Woodinville norrut till staden Snohomish.

Öppning

Cross Kirkland Corridor efter officiell öppning 2015

I januari 2015 öppnade den 9,25 km långa Kirkland-delen av Eastside Rail Corridor, med komprimerad grusyta, för fotgängare och cyklister.

Sektionen Kirkland–Bellevue öppnades i juli 2018 och förbinder State Route 520 (och dess cykelled) med Spring District . Den döptes till Eastrail den 20 juli 2019.

Eastside Greenway Alliance

I januari 2016 samlades samhällsledare i Bellevue, Washington , för ett endagstoppmöte om att förvandla den 45 km långa Eastside Rail Corridor till en spår för flera användningsområden. Inför mötet hade planering och byggnation av olika korridorsegment pågått i flera år.

Gruppen föreställde sig ett partnerskap av etablerade och välrenommerade regionala och nationella ideella organisationer för att kollektivt förespråka för leden. Alliansen skulle till en början samledas av Cascade Bicycle Club och The Trust for Public Land.

Städer och förbindelser

Städer genom vilka korridoren passerar inkluderar:

  • Renton
  • Newcastle
  • Bellevue
  • Kirkland ( Cross Kirkland Corridor )
  • Redmond (Redmond Central Connector)
  • Woodinville
  • Snohomish

Ledförbindelser

Om de byggs som föreslagits av King County, skulle eller skulle dessa andra spår kunna länka till Eastside Rail Corridor:

Järnvägsägande

BNSF sålde körrättigheterna till Tom Payne, GNP Railway, mellan Woodinville och Snohomish i samband med försäljningen till hamnen i Seattle. GNP:s partner, Ballard Terminal Railroad , tog över fraktverksamheten från BNSF Railway i januari 2010. 2011 ansökte Ballard Terminal Railroad till andra borgenärer i US Bankruptcy Court för en ofrivillig omorganisation av GNP.

En kortlinjeterminal järnväg i Seattle, Ballard Terminal Railroad , lämnade in stämning till US District Court för Western District of Washington och ansökte till Surface Transportation Board den 1 april 2013 i syfte att förhindra staden Kirkland från att ta bort järnvägen spår för den planerade leden. Ballard Terminal Railroad ville behålla spåren intakta för framtida godstransporter. Den 3 maj 2013 beviljade den federala distriktsdomstolens domare Marsha Pechman City of Kirklands yrkande om att avvisa ärendet som lämnats in av Ballard Terminal Railroad Company i syfte att förhindra järnvägsräddning på Cross Kirkland Corridor. I sitt muntliga utslag konstaterade domare Pechman att den federala distriktsdomstolen inte hade jurisdiktion att överväga Ballards tillfälliga besöksförbud (TRO) och att Surface Transportation Board var det rätta forumet för att bedöma Ballards anspråk. Den 1 augusti 2013 avslog Surface Transportation Board begäran från Ballard Terminal Railroad Company att blockera borttagning av spår längs Cross Kirkland Corridor. [ citat behövs ]

Vidare läsning

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Eastside_Rail_Corridor&oldid=1135847825 "