East Bay Bike Path

East Bay Bike Path
East Bay Bike Path, Bristol, RI.jpg
Mot söder nära stigens södra ändstation i Bristol
East Bay Bike Path
Längd 14,5 miles (23,3 km)
Plats Providence County och Bristol County, Rhode Island
Etablerade 1992
Beteckning East Coast Greenway
Trailheads
India Point Park Bristol, Rhode Island
Använda sig av Vandring, Promenader, Cykling
Sevärdheter Narragansett Bay
Yta Asfalt
Hemsida East Bay Bike Path
Ledkarta

Indien Point Park
Seekonk River
East Providence
1st St.
Veterans Memorial Pkwy.
Watchemoket Cove
Providence River
Bullocks Point Ave.
Crescent View Ave.
Bullock Cove
E. Providence
Barrington
Narragansett Ave.
Haines Park
Bay Spring Ave.
Washington Rd.
Rhode Island Country Club
Middle Hwy.
Brickyard Pond
Barrington
County Rd.
Barrington River
Barrington
Warren
Warren River
Warren
Main St.
Warren
Bristol
Narragansett Bay
Colt State Park
Bristol Harbour
Bristol
Independence Park
ferry/water interchange
färjor till Newport
& Prudence Island

East Bay Bike Path är en 14,5 mil (23,3 km) asfalterad järnvägsled i Rhode Island . Stigen börjar i Providence och India Point Park , korsar Seekonk River via George Redman Linear Park (öppnad september 2015) och Washington Bridge och fortsätter sydost till Bristol längs Narragansett Bays strandlinje . Stigen passerar genom staden East Providence , byn Riverside och städerna Barrington och Warren . Det är en del av East Coast Greenway , ett 3 000 mil långt system av stigar som förbinder gränsen mellan Kanada och USA i Maine med Key West. och ger tillgång till Haines State Park , Brickyard Pond (Barrington) och Colt State Park . Den används årligen av 1,1 miljoner människor. [ citat behövs ]

Historia

Den före detta tågstationen Riverside ligger bredvid East Bay Bicycle Path

East Bay Bike Path var ursprungligen en del av Providence, Warren och Bristol Railroad som öppnade 1855 för att ta tåg från Providence till Bristol, Rhode Island . Linjen bytte ägare flera gånger genom åren och hamnade så småningom under ägandet av New York, New Haven & Hartford railroad. År 1900 elektrifierades linjen och antog en snabbtransitmodell fram till 1934. All passagerartrafik avbröts 1937.

1970 begärde Penn Central ICC tillstånd att överge linjen från Providence till Bristol. Crook Point Bascule Bridge och East Side Tunnel övergavs av Conrail 1976; linjen var nu endast tillgänglig via East Providence förgrena sig och East Junction förgrena sig . Resten av filialen övergavs officiellt av Providence och Worcester 1976 på grund av låg fraktefterfrågan. I 1981, Rhode Island Department of Transportation övervägde kort att återställa passagerarservice till PW&B som en statligt subventionerad pendeltågslinje ; denna föreslagna tjänst uteslöts efter omläggningen av den nordöstra korridoren senare på 1980-talet. Trots att det har varit ur drift med tåg i 45+ år finns det fortfarande spår kvar längs många delar av den gamla sträckan eftersom leden på vissa ställen byggdes bredvid höger-till-vägen, snarare än på toppen.

Planen för Rhode Islands första stora cykelbana godkändes i april 1983 av guvernör Edward DiPrete . Det byggdes mellan 1987 och 1992, efter den övergivna järnvägsbädden av Providence, Warren och Bristol Railroad . Fastigheten förvärvades och uppfördes i fyra etapper:

  1. Riverside Square till Barrington County Road (4,17 miles eller 6,71 kilometer)
  2. County Road, Barrington till Franklin Street, Warren (2,38 miles eller 3,83 kilometer)
  3. Franklin Street, Warren till Independence Park, Bristol (3,87 miles eller 6,23 kilometer)
  4. Riverside Square till India Point Park , Providence (3,98 miles eller 6,41 kilometer)

Den färdiga stigen invigdes den 31 maj 1992 av guvernör Bruce Sundlun . En 8,5 mil lång cykelbana färdigställdes 2011, som förbinder East Bay Bike Path med södra spetsen av Blackstone River Bikeway , en 48 mil (77 km) stig som kommer att förbinda Providence med Worcester, Massachusetts . Rhode Islands nästa projekt kommer att ansluta East Bay Bike Path med Washington Secondary Rail Trail . [ citat behövs ]

Reparationer och uppgradering

Trädrötter, erosion och väder krävde reparationer av asfalten 2002, 2007 och 2009. Reparationer i mitten av 2016 inriktade sig på de mest riskfyllda områdena på vägen. Trottoaren reparerades, destruktiva trädrötter togs bort, eroderade områden förstärktes och nya plankor installerades på Barrington-broarna.

En del av cykelbanan renoverades och byggdes om längs Washington Bridge mellan 2012 och 2015. Parken döptes till George Redman Linear Park, som öppnades i september 2015 till en total kostnad av 21,8 miljoner dollar. Den består av en 11 fot bred cykelbana, en separerad gångväg belagd med stämplad betong och flera sittplatser och är helt avskild från I-195 biltrafik. Den fick sitt namn för att hedra East Providence-cyklisten George Redman. En plakett som hedrar Redman kan ses i den västra delen av parken.

Den avancerade försämringen av strukturella delar av 1900-järnvägsbockarna som bär cykelvägen över Barrington- och Palmerfloderna nödvändiggjorde deras stängning i november 2019. Rhode Island Department of Transportation (RIDOT) hade avsatt 10 miljoner dollar för att ersätta dem. Från och med våren 2021 steg de beräknade kostnaderna till så mycket som 25 miljoner dollar. RIDOT 2021 investerade 2 miljoner dollar för att bygga en tillfällig kontinuerlig omväg med hjälp av strandpromenader på norra sidan av väg 114:s fordonsbroar över floderna tills en permanent lösning kunde hittas. RIDOT i slutet av 2021 utfärdade också en begäran om förslag (RFP) design-build upphandling för att ersätta broarna. 2022 gav senatorerna Jack Reed och Sheldon Whitehouse totalt 14 miljoner dollar (5 miljoner dollar i mars och ytterligare 9 miljoner dollar i augusti) i ytterligare finansiering för projektet. RIDOT stod värd för en banbrytande ceremoni för konstruktionsprojektet på 24 miljoner dollar den 26 september 2022 för att ersätta båda broarna med ett tillvägagångssätt som begränsar effekterna på kustlinjen och inte påverkar närliggande verktyg. Projektet är planerat att vara klart i slutet av 2025.

Rutt

Galleri

externa länkar

KML är från Wikidata