Eagle Raceway
Eagle Raceway är en en-tredje mils grusbana som ligger två miles (3 km) öster om Eagle, Nebraska på US Highway 34 i Cass County, Nebraska , ofta kallad "Världens snabbaste tredje mil" på grund av dess hastighet. Banan ligger cirka femton miles öster om Lincoln, Nebraska .
Från och med 2006 tävlar World of Outlaws Sprint Series på banan en gång om året, i juni.
En vanlig veckovisa på banan (lördagskvällar från april till september) består i allmänhet av IMCA -sanktionerade 305 Sprint Cars, Modifieds, Stock Cars, Hobby Stocks och SportMods.
Spåra historik
År 1963 byggde Eagle, Nebraska, invånarna Dale Halvorsen och Harvey Kropp racerbanan av gårdsmark som ägs av Halvorsen. Kropp fungerade som promotor för loppen. Den unika terrängen gjorde det möjligt att hugga ut en skålformad racerbana ur omgivande kullar. Kullarna gav ett enkelt läge för läktare ovanför banan.
Kropp och Halvorsen främjade främst tävlingar med öppna hjul under 1960- och 1970-talen, och avslutade deras marknadsföring av racing efter en förkortad säsong 1976 där det enda dödsfallet på speedway inträffade efter att Jim Golden vände i tur ett efter att ha släppt sina säkerhetsbälten kort efter att ha vunnit sin preliminära match. värmelopp.
Banan förblev vilande fram till 1978 då Paul Saenz hyrde banan av Halvorsen och tävlade Late Model Stock Cars varje vecka.
1984 köptes banan av John Beecham, hans fru Laura och Johns bror Marty. The World of Outlaws togs upp på banan för en show i juni, ett förhållande som fortsätter till denna dag.
Beechams påbörjade ett stort renoveringsprojekt, raserade det ruttnande originalmålartornet och koncessionsläktaren och konstruerade en ny, tvåplanskoncessionsläktare och poängmästar-/ VIP- område. De gamla stolarna ersattes med plats för cirka 5000 fans. Tävlingsprogrammet bestod av ett program för bevingade sprintbilar på fredagskvällen och ett NASCAR- godkänt veckoprogram för lagerbilar på lördagskvällen . För säsongen 1985, var dagarna för stambils- och sprintbilprogrammet omvända och IMCA Modifieds lades till Sprint Car Show på lördagar.
Säsongen 1987 introducerades USAC Midget Series i Midsummer Midget Classic, vilket förde framtida NASCAR Sprint Cup-stjärnor till banan. Vinnare av det årliga loppet inkluderar Jeff Gordon ( 1990 ) och Tony Stewart ( 1994 ).
1997 sålde familjen Beecham banan till Craig Cormack och racingpartnern Dean Orth som fungerade som Eagle Entertainment, LLC [ permanent död länk ] . Cormack tog full kontroll över racerbanan 1999 och fortsatte veckoprogrammet med lagerbilar på fredagen och Sprint Cars & Modifieds på lördagen. Som en del av det nya ägandet ersattes läktaren av trä med stadionsittplatser i betong och aluminium, med ytterligare två sektioner av säten tillkom 2000, inklusive en 40 fot (12 m) hög sektion av aluminiumläktare och en mindre sektion på 750 -säte vid läktare, ökar sittkapaciteten till 7500.
Spåret fokuserade på underhållningsmodellen som lagts fram av sådana grupper som World Wrestling Entertainment , med betoning på aktivitet på läktarna såväl som på banan, och ett 100 000-watts ljudsystem lades till 1997. Anmärkningsvärt var inkluderingen av spåranouncer Rick Allen Schwieger , som är den nuvarande NBC Sports motorsport play-by-play announcer (han använder inte sitt efternamn på scenen).
År 2001, eftersom han skyllde på dålig uppslutning och deltagande av tävlingsteam, avslutade Cormack fredagskvällens bilprogram .
Efter säsongen 2005, återigen med hänvisning till dålig uppslutning, ökad kritik på internetforum och bristande vinst under sitt ägande, stängde Cormack racerbanan och lade ut den till försäljning . Tidigare Late Model-föraren Roger Hadan ingick ett hyresavtal med Cormack för att driva racerbanan 2006, och fortsatte förhållandet till 2007. Hadan lade till IMCA Hobby Stocks och Sport Compacts till Saturday Night-programmet. Hadan blev också känd för att ha främjat skolbusslopp och andra nyheter för fansen. 2007 lade han till en JumboTron .