ENX Association

"ENX" omdirigerar hit. För annan användning, se ENX (disambiguation) .
ENX Association
Bildning 14 juni 2000 ; 22 år sedan ( 2000-06-14 )
Typ Förening i linje med fransk lag (icke-vinstdrivande)
Plats
Medlemmar
 14
Verkställande direktör
 Lennart Oly
President
 Clive Johnson (Ford)
Vice President
 Philippe Ludet (Renault SAS)
Skattmästare
 Nadine Garaud (GALIA)
Hemsida www .enx .com

ENX Association är en sammanslutning av europeiska fordonstillverkare , leverantörer och organisationer.

Historia

Föreningen

ENX Association, som grundades 2000 är en förening enligt den franska lagen från 1901. Dess huvudkontor ligger i Boulogne-Billancourt (Frankrike) och Frankfurt am Main . De 15 medlemmarna i föreningen, som alla också är representerade i den så kallade ENX-styrelsen, är Audi , BMW , Bosch , Continental , Daimler , DGA , Ford , Renault , Volkswagen , samt bilföreningarna ANFAC (Spanien), GALIA (Frankrike), SMMT (Storbritannien) och VDA (Tyskland). Föreningen kan besluta att ta emot ytterligare medlemmar på begäran; föreningens stadgar säger dock att det totala antalet medlemmar är begränsat.

Verksamhetsområden

ENX Association är en ideell organisation som fungerar som ett juridiskt och organisatoriskt tak för ENX nätverksstandard. Det ger de deltagande företagen en plattform för informationsutbyte och för initiering av förkonkurrensmässiga projektsamarbeten inom informationsteknologiområdet. Den huvudsakliga drivkraften bakom den tyska och franska industrin som skapade standarden var att skydda immateriella rättigheter och samtidigt minska kostnaderna och komplexiteten för datautbyte inom fordonsindustrin .

En nämnt fördel med skapandet av en "Trusted Community" för branscher är att, även om företag skyddar sin egen infrastruktur, uppstår problem i fall där krypterings- eller autentiseringslösningar används i olika företag och ändå bör erkännas som konfidentiella. En återvändsgränd uppstår ofta när båda sidor försöker implementera sina egna mekanismer, om inte tidigare. Detta demonstreras av exemplet med e-postkryptering, med kollisionen mellan säkerhetsföreskrifter med tanke på delad användning av applikationer och tusentals okrypterade dataanslutningar. En delad, konfidentiell infrastruktur ger ett botemedel här. Ford nämner användningen av ENX för att kommunicera med leverantörer som ett exempel på hur betydande besparingar kan göras genom konsolidering och standardisering.

Implementeringen av industriella krav på IT-säkerhet mellan företag utgör ytterligare ett verksamhetsområde. Följande beskrivs som ämnesområden här:

  • Säker cloud computing (mellan företag)
  • Skydda immateriella rättigheter under utvecklingssamarbeten (t.ex. med Enterprise Rights Management, ERM)

Bedömningen av att uppfylla nämnda krav är standardiserad och utförd av godkända externa tjänsteleverantörer. ENX Association godkänner dem och utvecklar och styr TISAX-standarden för detta ändamål. Trusted Information Security Assessment Exchange låter producenterna förlita sig på informationssäkerhet implementerad hos deras tjänsteleverantörer och leverantörer i sina ISM -system. TISAX har liknande uppgifter som ISO/IEC-standarden 27001 , men är skräddarsydd för fordonsindustrins behov, utfärdar inga offentliga certifikat och särskiljer implementeringsgrader.

ENX Association är medlem i ERM.Open-projektet av ProSTEP iViP eV och var aktiv i föregångareprojektet SP2 tillsammans med Adobe, BMW, FH Augsburg, Continental, Daimler Fraunhofer IGD, Microsoft, PROSTEP, Siemens PLM, TU Darmstadt, TAC, Volkswagen och ZF Friedrichshafen.

SkIdentity-projektet, som ENX Association är involverat i, utsågs till en av 12 vinnare av BMWi-tekniktävlingen "Secure cloud computing for medelstora företag och den offentliga sektorn - Trusted Cloud" av Federal Ministry of Economics and Technology ( BMWi) den 1 mars 2011 på IT-mässan CeBIT i Hannover. BMWi har inrättat programmet Trusted Cloud för att främja "utveckling och testning av innovativa, säkra och lagligt kompatibla molnlösningar".

Ordföranden för ENX Association

Ordförandena för ENX Association är:

  • Philippe Ludet (sedan juli 2019)
  • Clive Johnson (sedan april 2013)
  • Prof. Dr. Armin Vornberger (oktober 2005 - april 2013)
  • Hans-Joachim Heister, Ford-Werke GmbH (juli 2001 - oktober 2005)
  • Dr. Gunter Zimmermeyer, Verband der Automobilindustrie eV (juli 2000 - juli 2001)

ENX Association medlemskap

ENX Association är medlem i följande föreningar och organisationer:

  • Automotive Industry Action Group (AIAG), Southfield, Michigan
  • Bundesverband Informationswirtschaft, Telekommunikation och neue Medien eV (BITKOM)
  • ProSTEP iViP eV
  • MOGEN NCC
  • Dessutom finns det tvåvägsanslutningar till ANFAC, GALIA och SMMT

Användning av ENX-nätverket

Användningsscenarier

Den europeiska bilindustrins kommunikationsnätverk med samma namn är baserat på de standarder som fastställts av ENX Association angående säkerhet, tillgänglighet och interoperabilitet. Det så kallade industrinätverket garanterar ett säkert utbyte av utveckling, produktionskontroll och logistisk data inom den europeiska bilindustrin.

Fordonsindustrin formas av ett starkt internationellt samarbete och nödvändigheten för företag att koordinera nära sammanlänkade processer, vilket kräver en exakt anpassning och sömlöst utbyte av data mellan partners. Detta gör "integrerade globala nätverkskoncept" nödvändiga. ENX beskrivs som en plattform som skapar grunden för dessa typer av kooperativa produktionsmodeller.

Omställningen påbörjades i slutet av 2002. Syftet var att få den tekniska utvecklingen i linje med användarnas krav på en konsekvent basis, särskilt för små och medelstora företag. Implementeringen tog flera år. I juni 2004 klagade franska användare över bristen på kostnadseffektiva nybörjarlösningar i France Telecom-portföljen.

I mars 2011 använde över 1 500 företag inom fordonsindustrin och andra industrier nätverket, som är tillgängligt över hela världen, i över 30 länder.

Nätverket kan användas för alla IP-kompatibla protokoll och applikationer. Bandbredden sträcker sig från klassiskt EDI-datautbyte, till tillgång till databaser och säker e-postutbyte, till genomförande av videokonferenser. Användningen av EDI-överföringsprotokoll, såsom OFTP ( Odette File Transfer Protocol ), OFTP2 och AS2, är utbredd i ENX-nätverket. OFTP2, som utvecklades från 2004, tillåter användning via det offentliga Internet.

Enligt fackpressen har vissa fordonstillverkare krävt användning av OFTP2 över Internet sedan 2010. "Tiotusentals leverantörer" berörs. I detta medium, som är tillgängligt för alla, krävs betydligt mer säkerhet för överföring av känsliga uppgifter; det är svårt att uppskatta genomförandekostnaderna.

Registrering som en förutsättning för användning

Du måste registrera dig hos ENX Association för att kunna använda ENX-nätverket. Registrering kan antingen göras direkt hos ENX Association eller via någon av dess representanter.

Representanter för ENX Association

I vissa länder och branscher representeras ENX av industriföreningar och organisationer (så kallade ENX Business Centres). Dessa organisationer fungerar som kontaktpersoner på det relevanta lokala språket, behandlar registreringsansökningar och tar ansvar för den initiala auktoriseringen av nya användare inom deras relevanta representationsområde.

ENX Association har valt denna representationsmodell för att låta industriföreningar och liknande organisationer hantera användargrupper på oberoende basis.

Organisation Huvudkontor Hemland Representationsområde
GALIA Boulogne-Billancourt   Frankrike Frankrike fransk bilindustri
DGA Paris   Frankrike Frankrike Försvars- och flygindustrin
ACAROM Bukarest   Rumänien Rumänien rumänska bilindustrin
Odette Schweden Stockholm   Sverige Sverige Svensk fordonsindustri
ANFAC Madrid   Spanien Spanien spansk bilindustri
SMMT London   Storbritannien Storbritannien brittisk bilindustri

Drift av ENX-nätverket

Drift av nätverket och datalänkarna

Drift av certifierade tjänsteleverantörer

ENX-nätverket uppfyller de kvalitets- och säkerhetskrav som finns i företagsägda nätverk, samtidigt som det är lika öppet och flexibelt för deltagande fordonstillverkare, leverantörer och deras utvecklingspartners som det offentliga Internet. Datautbyte mellan ENX-användare sker via nätverket av kommunikationstjänsteleverantören, certifierad för denna roll av ENX Association, med hjälp av ett krypterat Virtual Private Network (VPN).

Den första certifierade leverantören av kommunikationstjänster var Deutsche Telekoms dotterbolag T-Systems. Detta följdes av Orange, Telefónica, Infonet och, 2007, Verizon Business. Under 2010 förvärvade ytterligare tre företag framgångsrikt ENX-certifiering, nämligen ANXeBusiness, BCC och Türk Telekom. Enligt information från ENX Association är Open Systems AG en ytterligare tjänsteleverantör som för närvarande genomgår certifieringsprocessen.

Tjänsterna som tillhandahålls av de certifierade tjänsteleverantörerna är driftskompatibla och tillhandahålls i en konkurrensutsatt miljö.

Översikt över de tjänsteleverantörer som är certifierade enligt ENX-standarden

Certifiering Företag Hemland Geografiskt fokus Kommentar
2010 ANXeBusiness  Förenta staterna Nordamerika
2010 BCC GmbH  Tyskland Cirka. 150 länder över hela världen ENX-tjänster även via allmänt internet
2005 Infonet Corp. / BT Infonet  Förenta staterna Cirka. 100 länder över hela världen ENX drift sedan 2011 genom KPN International
2010 KPN International  Nederländerna Cirka. 100 länder över hela världen Tidigare Infonet Nederland
2011 Öppna system  Schweiz Cirka. 200 länder över hela världen ENX-tjänster via offentligt internet
2002 Orange Business  Frankrike Frankrike
2001 T-Systems GmbH  Tyskland Tyskland, enskilda länder över hela världen
2010 Türk Telekom  Kalkon Kalkon
2007 Verizon Deutschland GmbH  Tyskland Cirka. 150 länder över hela världen ENX-tjänster även via allmänt internet

Certifieringsprocess

Enligt ENX Association är certifiering en process i två steg. I det första steget, den så kallade konceptfasen, testar ENX Association för att se om tjänsteleverantörens ENX-driftmodell uppfyller de tekniska ENX-specifikationerna. I det andra steget omsätter tjänsteleverantören sin verksamhetsmodell i praktiken. Förutom att inspektera den interna organisationen testas IPSec interoperabilitet även i det så kallade "ENX IPSecLab". Dessutom implementeras ENX-krypteringen och kopplingen görs till leverantörer som redan är certifierade via privata peering-punkter, så kallade "ENX Points of Interconnection". När detta har slutförts testas implementeringen och efterlevnaden av ENX-specifikationerna i en pilotkörning. Lämplig förberedelse av tjänsteleverantören bör göra det möjligt för den avgiftsbelagda certifieringen att slutföras inom ca. tre till fyra månader.

Centrala operativa element bakom kulisserna

Centrala tjänster tillhandahålls på uppdrag av och under kontroll av ENX Association. Dessa tjänster tillhandahåller en förenklad anslutning ("interconnectivity") mellan de individuellt certifierade tjänsteleverantörerna och interoperabiliteten för den krypterade hårdvaran som används. De inkluderar de så kallade Points of Interconnection ("ENX POIs"), IPSec Interoperability Laboratory ("ENX IPSec Lab") och Public Key Infrastructure ("ENX PKI") i ENX Trust Centre.

Sammankopplingspunkterna har en geografiskt redundant struktur, är sammankopplade och drivs i databehandlingscenter i följande regioner: Rhen-Main-regionen, Tyskland; Isle-de-France, Frankrike och USA:s östkust.

Dessa centrala verksamhetselement är inte synliga för de enskilda användarna. Kunden hämtar sin egen anslutning, inklusive IP-router, krypteringshårdvara, nyckelmaterial, oavbruten end-to-end-kryptering av varje kommunikation och individuella servicenivåavtal, direkt från den certifierade telekommunikationstjänsteleverantören som de har valt.

Global tillgänglighet

JNX industrinätverk och ANXeBusiness i Nordamerika

Den japanska fordonsindustrin har ett industrinätverk som liknar ENX när det gäller teknik och organisation, nämligen Japanese Network Exchange (JNX). Nätverket styrs från JNX Centre, som är knutet till de japanska fordonsföreningarna JAMA och JAPIA. JNX och ENX är inte länkade.

Däremot finns det betydande tekniska, organisatoriska och kommersiella skillnader mellan ENX-standarden och den amerikanska ANX, som utvecklades redan på 1990-talet.

Förbindelse mellan Europa och Nordamerika

ENX som ömsesidig standard sedan 2010

Den 26 april 2010 meddelade ENX Association och ANX eBusiness att de skulle koppla ihop sina nätverk för att skapa en global standard inom fordonsindustrin. Anslutningen resulterade i ett transatlantiskt industrinätverk med mer än 1 500 uppkopplade företag. Nätverket gick live i och med att pilotfasen slutfördes den 26 maj 2010.

Enligt överensstämmande uttalanden från ENX Association och ANX eBusiness Corp., används endast ENX-standarden för transatlantiska anslutningar både i Europa och i Nordamerika. ANX och ENX har i sina meddelanden beskrivit sammankopplingen som kostnadsfri för de enskilda användarna.

Skillnader mellan ENX och ANX

Nätverket för Nordamerika, den så kallade Automotive Network Exchange (ANX), drivs av ANXeBusiness Corp. Även om det, liksom ENX, ursprungligen initierades av bilindustrin och drevs av ett konsortium; i motsats till ENX såldes den och drevs som ett resultat som ett klassiskt vinstdrivande tjänsteföretag.

ANX är ett fysiskt nätverk. Tillgängligheten står i framkant. Tills vidare bygger ANX kontinuerligt på drift av fasta förbindelser med hög drifttidsgaranti. Med tilläggsprodukten "TunnelZ" erbjuder ANX även en valfri VPN-tunnelhantering, som inte används av alla de tillverkare och leverantörer som är anslutna till nätverket. I det klassiska ANX-nätverket sker nyckelhantering med hjälp av Pre-Shared Key (PSK), medan krypteringsstyrkan är begränsad till DES.

ENX är satt upp som en hanterad säkerhetstjänst, som kontinuerligt innehåller en standardiserad tunnelhantering, en förtroendecenterbaserad Public Key Infrastructure (PKI) och autentiserings- och krypteringsmekanismer baserade på olika nätverk (från privat till offentlig).

Faktum är att medan ANX-nätverket har en leverantör för sina kunder, nämligen ANXeBusiness-företaget självt, tillhandahålls ENX-tjänster av olika företag som konkurrerar med varandra.

För att koppla ihop nätverken trots detta fortsätter ANXeBusiness att driva sitt eget nätverk separat från och orört av ENX, men förser varje ANX-användare som vill ha tjänsten med en aktiv inbyggd ENX-anslutning, inklusive alla nödvändiga säkerhets- och servicefunktioner, via sin egen fysiskt nätverk. ANX har genomgått certifiering och övervakning av ENX Association för detta ändamål och fungerar som en ENX-certifierad tjänsteleverantör.

Sammanfattning

Med certifieringen av ANXeBusiness som ENX-leverantör använder ENX och ANX de tidigare nämnda organisatoriska skillnaderna mellan ett icke-vinstdrivande industrikonsortium (ENX) å ena sidan och en tjänsteleverantör (ANX) å andra sidan för att koppla ihop de två nätverken. Detta är inte ett fall av ömsesidig interoperabilitet, eftersom ANX har antagit ENX-standarden. Det kommer sannolikt att finnas nya marknadsperspektiv för ANX som ett resultat av den potentiella tillgången till alla ENX-användare. Samtidigt kan man anta att bryggan till ANX kommer att underlätta för andra ENX-tjänsteleverantörer i USA och som ett resultat kommer att skapa konkurrens.

  1. ^ Europäische ENX-Gesellschaft unter Federführung des VDA gegründet - Europeiskt ENX-företag grundat under ledning av VDA Arkiverad 2012-03-25 på Wayback Machine In: Automobilindustrie, 19 juli 2000
  2. ^ Kampf der Beliebigkeit - Kamp mot godtycke . (PDF) I: Automobilindustrie , september 2009 (Intervju med Lennart Oly)
  3. ^ Jag förväntar mig att vi kommer att leverera "mer för mindre" inom IT . I: Automotive IT , 10 december 2009 (Intervju med Hans-Joachim Heister)
  4. ^ "Välkommen till TISAX · ENX Portal" . portal.enx.com . Hämtad 2022-12-15 .
  5. ^ ProSTEP iViP Projekt Secure Product Creation Processes (SP²)
  6. ^ "BMWi: Sök Internet-Dienste - Sicheres Cloud Computing für Mittelstand und öffentlichen Sektor (Trusted Cloud) - BMWi: Secure Internet Services - Säker molnberäkning för medelstora företag och den offentliga sektorn (Trusted Cloud)" . Arkiverad från originalet 2011-05-29 . Hämtad 2011-06-15 .
  7. ^ "Medlemmar ordnade efter landskod" .
  8. ^ Jürgen Appel: Kommunikation über Firmengrenzen hinweg - Kommunikation bortom företagets gränser Arkiverad 2011-09-28 på Wayback Machine I: Computerwoche, 17 september 2004
  9. ^ Helga Biesel: IT im Automobilbau: Spannende Entwicklungen - IT i bilindustrin: Spännande utvecklingar Arkiverad 2011-09-28 på Wayback Machine In: Computerwoche, 17 september 2004
  10. ^ ENX wechselt auf die Überholspur - ENX flyttar in i den snabba banan Arkiverad 2012-03-23 ​​på Wayback Machine Computerwoche, 13 september 2002
  11. ^ Aurélie Barbeaux: L'extranet européen de l'automobile déçoit - Das europäische Extranet der Automobilindustrie enttäuscht - Den europeiska bilindustrins extranet gör besviken In: Usine Nouvelle, 10 juni 2004
  12. ^ An OFTP2 kommt kein Zulieferer vorbei - Ingen leverantör kan komma runt OFTP2 I: Automobilwoche 5. augusti 2010
  13. ^ "ENX FAQ Kapitel 5 - Registrering" . Arkiverad från originalet 2011-07-10 . Hämtad 2011-06-15 .
  14. ^ Zugang für Unbefugte verboten: Porsche setzt auf Branchennetzwerk ENX - Ingen obehörig åtkomst: Porsche förlitar sig på ENX industrinätverk Arkiverad 2012-03-23 ​​på Wayback Machine Computerwoche, 3 augusti 2001
  15. ^ Alexandra Haack i: Sichere Tür zu Tür Kommunikation - Säker kommunikation från dörr till dörr Automobilwoche, 9 september 2006
  16. ^ VDA: Weg frei zum European Network Exchange - DeTeSystem und Automobilindustrie unterzeichnen Rahmenvertrag - VDA: Vägen är fri för European Network Exchange - DeTeSystem och bilindustrin undertecknar ramavtal
  17. ^ "Hur blir jag en "certifierad tjänsteleverantör"?" . Arkiverad från originalet 2011-10-06 . Hämtad 2011-06-17 .
  18. ^ Netzsicherheit der europäischen Automobilindustrie - Nätverkssäkerhet i den europeiska bilindustrin Arkiverad 2012-03-25 på Wayback Machine In: Automobilindustrie, 7 februari 2003
  19. ^ Klaus-Dieter Flörecke: Globaler standard im Datenaustausch - Global standard i datautbyte. I: Automobilwoche , 27 april 2010
  20. ^ ENX och ANX - ENX och ANX. I: Automobilindustrie , 28 april 2010
  21. ^ David Barkholz: Transatlantiska nätverk länkar ihop för att underlätta delning av fordonsdata . I: Automotive News , 26 juli 2010
  22. ^ AIAG: AIAG säljer sina ANX-tillgångar och verksamhet när nätverket realiserar sin vision om att bli ett globalt erkänt kommersiellt erbjudande . (PDF)
  23. ^ Produktbeskrivning ANX TunnelZ Arkiverad 2011-07-26 på Wayback Machine
  24. ^ ANX Certified Arkiverad 2011-10-06 på Wayback Machine

externa länkar

Kommunikationsnätverk inom fordonsindustrin (ideella organisationer)

Information från tjänsteleverantörer certifierade i enlighet med ENX-standarder (kommersiella lösningar)

ENX medlemsorganisationer

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ENX_Association&oldid=1132924684 "