Dry Arch Bridge (Goodrich, Herefordshire)

Dry Arch Bridge (Goodrich, Herefordshire)
Koordinerar
OS-rutnätsreferens
Bär	Goodrich till walesiska Bicknor road
Går över	B4229, Kerne Bridge till Goodrich road
Plats	Goodrich, Herefordshire
Ägare	Herefordshire County Council
Arvsstatus	Schemalagt monument
Egenskaper
Antal spann	1
Historia
Öppnad	1828
Plats

Dry Arch Bridge i Goodrich, Herefordshire , England, byggd 1828, är ett av de tidigaste exemplen på en bro som byggts specifikt för att bära en mindre väg över en större väg utan att behöva en vägkorsning . Den konstruerades för att bära den befintliga gamla vägen mellan Goodrich och walesiska Bicknor över en skärning för en nybyggd väg som förbinder Kerne Bridge med Goodrich. Den byggdes med en enda spännvidd , med hjälp av lokal sandsten , varav åtminstone en del kom från skärningen under bron. Den konstruerades också för att tillåta fotgängare att korsa från en väg till den andra tredimensionellt utan en långvarig omledning .

Historia

En parlamentslag i maj 1825 tillät byggandet av en vägbro över floden Wye vid byn som nu kallas Kerne Bridge men då känd som The Kerne, i Herefordshire. Bron skulle förbinda 1749 års turnpike från Ross-on-Wye till The Kerne (nu B4234), på flodens vänstra strand , till Goodrich på högra stranden. Lagen krävde att en ny väg skulle byggas, som leder från bron och förbi Flanesford Priory , till Goodrich.

Kerne Bridge Company, som bildades för att uppföra och underhålla bron, var också ansvarig för att bygga vägen till Goodrich. År 1825 annonserade företaget efter "kontraktsvilliga personer" för att göra vägen. Bolaget annonserade återigen i juni 1827 för anbud för att bygga den nya vägen enligt de planer, sektioner och specifikationer som bolaget uppställt.

Bygget av bron

Arbetet startade strax efter juni 1827. För att undvika en brant lutning för hästdragen trafik skars vägen genom åsen mellan Coppet Hill och Goodrich som utgör en del av den västra sidan av Wye Valley . Följden av detta var den nya vägen som passerade öster till väster under körfältet som färdades längs åsen mellan Goodrich i norr och walesiska Bicknor i söder.

Bron tar formen av en enda, halvcirkelformad båge . Det byggdes av den lokala sandstenen, klipporna är av de röda sandstensbäddarna i Brownstones-formationen, den högsta delen av Nedre Devon . En del av stenen som bron är byggd av var från bytet som togs ut när skärningen under bron gjordes. Denna sten tros ha använts huvudsakligen som stenfyllning . Båda distanserna byggdes på de framträdande stora sandstensklipporna som finns i området. Broräcket är toppat med halvcirkelformade coping- stenar .

Sedan bron byggdes har reparationsarbeten utförts på strukturen. Förankringsplattor är synliga ovanför bågen på varje sida, kopplade till dragstänger , för strukturell förstärkning mot lateral böjning.

Vägen som passerar under bron är nu betecknad B4229.

Fotgängare

Det finns en flygning på 33 trappsteg som förbinder den övre vägen med den nedre vägen. De tillåter gångtrafik att korsa från den ena vägen till den andra tredimensionellt utan en långvarig omledning.

Schemaläggning

Den 8 maj 1975 listades bron som ett schemalagt monument . I sin "Reasons for Designation" noterar Historic England att bron "faktiskt kan vara ett av de tidigaste exemplen på en bro speciellt byggd för att bära en mindre väg över en mer större utan att den mer trafikerade vägen avbryts av en vägkorsning . " De fortsätter med att notera att det "förmodligen satte scenen för alla större vägtrafikkorsningar som skulle följa och som sådan representerar ett tidigt exempel på att lindra trängsel på vägnätet som är så avgörande för moderna vägresor." Historiska England påpekar också att Herefordshire County Council har beskrivit bron som "ett utmärkt exempel på mycket tidig separation av fordonsklasser" eller en enkel "fly-over".

Senaste historien

2018 blev skärets norra vägg instabil och orsakade ett stenfall på vägen. Vid reparation stöddes saknade delar av skikten av sandsäckar och cementspray och trådnät fästes vid bultar i banken. Arbetet avslutades och vägen öppnades helt igen i april 2019.