Dougall Avenue

Dougall Avenue

Längd	8 km (5,0 mi)
Plats	Windsor , Essex County
Norra änden	University Avenue
Södra änden	Interchange Dougall Parkway / Howard Avenue

Dougall Avenue är en upptagen stadsväg med fyra banor, som förbinder Downtown Windsor , med South Windsor och Highway 401 . Vägen är minst fyra körfält för hela sin längd och är bland Windsors mest trafikerade, med en genomsnittlig årlig daglig trafikmängd på 35 000 fordon per dag från Eugenie Street till Cabana Road .

Historia

Vägen var en del av den original- inriktningen av huvudväg 3 från 1917 till 1929, då huvudväg 3 anpassades om på den nybyggda Huron Church Road för att tjäna den också nybyggda ambassadören överbryggar . Dougall Avenue blev sedan Highway 3A . År 1935 märktes den provinsiella huvudvägen om till huvudväg 3B . År 1962 anpassades Ouellette Avenue söder om Eugenie Street för att ge bättre direkt tillgång till och från Dougall Avenue, och för att eliminera en kort 3-kvarters "jogg" österut längs Tecumseh Road nära centrum. Huvudväg 3B anpassades om på Ouelette Place ("kurvan" längs Ouellette Avenue) och Ouellette Avenue , som slutar i Downtown Windsor. Denna kurva färdigställdes och öppnades 1963.

1966 utsågs även vägen som en förbindelselänk . Detta innebar att medan Windsor skulle ha mer ansvar för att underhålla och reparera vägen, transportministeriet fortfarande bidra och hjälpa. Vägens status som en provinsiell motorväg upphävdes 1975, men anslutningsavtalet behölls, vilket gjorde att vägen fortfarande kunde undertecknas som huvudväg 3B, för att minska förvirring bland bilister. Den anslutande länken upphävdes slutligen 1998.

Ruttbeskrivning

Dougall Parkway till Ouellette Place

Vägen börjar officiellt vid korsningen med Howard Avenue, med en liten tidigare linje på plats för att tjäna flera hem, som heter "Dougall Place". Vägen smalnar av från en fyrfilig dubbel körbana (hastighetsgräns på 80 km/h eller 50 mph) till en fyrfilig odelad stadsledsväg, med en hastighetsgräns på 60 km/h (40 mph). Vägen är hårt bebyggd på alla håll, med mestadels shoppingtorg och företag, men med hus också. Den största av torget är South Windsor Walmart (som ligger söder om EC Row Expressway) .

Norr om Walmart och bytet med EC Row Expressway blir vägen en smalt uppdelad fyrfilig arteriell väg som passerar under 1 järnvägsöverfart, samt passerar bredvid Zalev Brothers [1] skrotgård . Det är här som Dougall Road fortsätter norrut, men alla körfält går som standard in på Ouellette Place.

Korsning med Ouelette Place

Ouellette Place är mycket farlig (bland de farligaste i hela staden), eftersom formen och vinkeln på korsningen (och den minskade sikten från 1 aktiva och 2 borttagna järnvägsöverfarter) drar bilisterna bakom sig uppmärksamhet när de försöker att fortsätta rakt fram (genom att göra en vänstersväng) på Dougall Avenue, eller att göra en vänstersväng in på Ouellette Place norrgående från Dougall Avenue söderut. Vägen var utformad för att hålla majoriteten av trafiken på Ouellette Avenue, och detta har varit orsaken till många olyckor, såsom påkörningar bakifrån. Det har gjorts framställningar då och då för Windsor City Council att fixa korsningen eller stänga av tillträde till Dougall Avenue helt (och ha skyltar som visar bilister som vill komma åt Dougall Avenue att använda Eugenie Street).

Norr om Ouellette Place

Norr om Ouellette Place är vägen mycket tystare, men det finns fortfarande en hel del trafik runt Dorwin Plaza, Superstore och Cogeco Cable-kontoren. Det mesta av trafiken på denna gata använder Eugenie Street för att ta sig till och från Ouellette Place och för att betjäna företagen längs den. Efter att ha korsat CP Rail- och Essex Terminal Railway- spåren, blir vägen en tvåfilig bostadsväg med parkering på gatan, med tvåvägsaccess som slutar vid korsningen av Tecumseh Road . Norr om denna gata är vägen endast södergående och är helt bostadsrättslig, med mycket låga trafikvolymer.

Lastbilstrafikfrågor

Under de senaste månaderna har Windsor Star rapporterat att tung internationell lastbilstrafik på vägen har tredubblats (utan att räkna de lastbilar som levererar till butiker och platser längs vägen) sedan lastbilar förbjöds av en stadslag från 2003 att använda Wyandotte Street som en "genväg" till Ambassador Bridge i ett försök att undvika den mycket livliga Huron Church Road . Kommunalrådet Drew Dilkens har begärt att stadgarna ska utvidgas till att omfatta Dougall Avenue mellan Highway 401 (inklusive Dougall Parkway ) och EC Row Expressway (med undantag för lastbilar som gör lokala leveranser), med hänvisning till studier gjorda som visar nästan alla lastbilar på vägen. Dougall Avenue för att närma sig EC Row Expressway , sedan till Huron Church Road (den allmänna opinionen har traditionellt sett varit stark på att hålla internationell lastbilstrafik borta från EC Row) eftersom den redan hanterar ett stort antal pendlingstrafik och är det snabbaste sättet att korsa staden.