Doncaster (St. James' Bridge) järnvägsstation
Doncaster (St. James' Bridge) | |
|---|---|
| Allmän information | |
| Plats |
Hexthorpe , Doncaster, England |
| Koordinater | Koordinater : |
| Rutnätsreferens | |
| Plattformar | 1 |
| Annan information | |
| Status | Nedlagd |
| Historia | |
| Eftergruppering | London och North Eastern Railway |
| Nyckeldatum | |
| i september 1933 | öppnad |
| september 1946 | stängd |
Doncaster (St. James' Bridge) järnvägsstation låg i Hexthorpe -området i Doncaster , South Yorkshire , England och nås från St. James' Bridge, huvudvägen mellan Doncasters centrum och järnvägssamhället Hexthorpe. Stationen var lite närmare Doncaster än South Yorkshire Railway 's Doncaster (Cherry Tree Lane) järnvägsstation som ligger mindre än en mil söder om huvudstationen, intill Sheffield-linjen.
Stationen, som bestod av en enda ö-plattform, byggdes av LNER för att betjäna utflyktstrafik, huvudsakligen för att föra besökare till staden i samband med hästkapplöpningsfestivalen St. Leger som hölls varje september, även om den också användes för utflykter vid havet som lämnade (eller passerar genom) staden på väg mot östkusten, främst till Cleethorpes . (De som inte behöver stanna skulle vanligtvis dirigeras via Doncaster Avoiding Line på grund av utrymmestryck). Denna station, som gränsar till vagnssidor där inkommande tåg kunde lagras, lättade också på trycket av plattformsutrymme på stadens huvudstation.
Tillgången skedde via en rejäl träramp, trampad på ena sidan, slät sluttning för cyklister på den andra, från St. James' Bridge, en favoritplats för tågspotters med utsikt över East Coast Main Line och Sheffield bound line. Plattformsfaciliteterna var minimala och bestod av ett litet kontor, som användes av personalen som kom från centralstationen efter behov.
Eftersom stationen aldrig haft en vanlig tidtabellstjänst förekom den inte i tidtabeller, bara i "Specialtrafikmeddelanden" när den skulle användas. Detta innebär också att stängningsmeddelanden inte krävdes när det inte längre behövdes av trafikens krav och ett officiellt stängningsdatum inte registrerats. Stationsplattformarna togs inte bort vid stängning och fanns på plats förrän ändringar gjordes i spårutformningen i området i slutet av 1990-talet.
- British Railways "Special Traffic Notices" (interna dokument) - olika kopior från slutet av 1950-talet och slutet av 1990-talet.