Doncaster Avoiding Line
Doncaster Avoiding Line är en järnvägslinje, som, som titeln antyder, undviker staden Doncaster och leder godstrafik, främst kol och stål, bort från huvudlinjestationen där den skulle behöva korsa från Sheffield-linjen till Hull eller Hull. Cleethorpes linjer och orsaka en flaskhals.
Linjen antogs i en lag av riksdagen 1903 men arbetet började inte förrän 5 år senare. Byggd mestadels på banvallen , öppnade den 1910. Den togs i bruk efter öppnandet av Wath rangerbangård 1907, och som förberedelse för öppnandet av Immingham Dock 1912.
Doncaster Avoiding Line går från Bentley Junction på Doncaster-Barnetby-linjen till Hexthorpe Junction på Swinton-Doncaster-linjen . Det är dubbelspår genomgående med Bentley Junction som en "överfart"-korsning och Hexthorpe Junction en "platt" korsning. Den enda korsningen däremellan var Sprotborough Junction, som öppnades 1916, där anslutningar gjordes med Hull and Barnsley och Great Central Joint Railway . Dessa var två uppsättningar av "dubbla överkorsningar" med signallådan mellan.
Linjen fungerade under tillåtande blockbestämmelser , men dessa avbröts när passagerartåg skulle köra över linjen och absolut block ersattes. Det fanns en stigande lutning mot Hexthorpe Junction som om tågen var tunga och hade stått i kön från Sprotborough Junction tillhandahölls ett banklokomotiv. Denna kom från Mexborough depå och var vanligtvis en J11, N5 eller L3 men ibland en GC "Fish" motor som stod i skjul på den tiden. Detta lokomotiv användes också på "Top Yard" till York Road gods och när det var borta från sin post, skulle Doncasters passagerarpilotlokomotiv ersätta om det krävdes
Banan är fortfarande öppen och fyller sitt ursprungliga syfte, än viktigare idag med snabbare tåg på Ostkustens stambana i både gods och passagerare.
- ALBarnett, "Railways of the South Yorkshire Coalfield". RCTS.
- CTGoode. "Järnvägar i South Yorkshire", Dalesman 1975. ISBN 0-85206-307-5