Dodge Cove
Dodge Cove | |
|---|---|
 En vy av Dodge Cove
| |
  Dodge Cove Placering av Dodge Cove i British Columbia
| |
| Koordinater: Koordinater : | |
| Dodge Cove | Etablerat 1907 |
| Befolkning
(april 2015)
| |
| • Totalt | 29 (uppskattad) |
Dodge Cove är ett litet samhälle med färre än 100 personer, beläget på Digby Island , British Columbia , Kanada mittemot staden Prince Rupert . I april 2015 hade samhället uppskattningsvis 29 invånare. Dodge Cove har inga asfalterade vägar, bilar eller köpcentrum och fick sitt namn 1907 efter George Blanchard Dodge. Den byggdes över en tsimshiansk by vid namn Kanagatsiyot . En kommersiell färjetrafik har föreslagits för att trafikera området och andra närliggande samhällen. I modern tid föreslogs byggandet av en för flytande naturgas , vilket några av samhällets invånare motsätter sig.
Översikt
Livet är enkelt i Dodge Cove, utan asfalterade vägar, inga butiker eller köpcentrum och inga bilar. Det har uppskattats vara bland de tio minsta icke-inkorporerade samhällena i British Columbia. Vissa invånare i samhället pendlar till jobbet på Prince Rupert genom att korsa Prince Rupert Harbour. Westcoast Launch är vattentaxileverantören för boende och besökare. Taxin går några dagar i veckan, schemat är säsongsberoende. /> Invånare i samhället röstade emot installationen av ett vattenfiltreringssystem 2011 på grund av oro för "oöverkomliga användaravgifter", och har blivit rekommenderade sedan 1988 att koka sitt vatten.
Historia
Dodge Cove namngavs 1907 av det kanadensiska marin- och fiskedepartementet, Ottawa , efter George Blanchard Dodge från Dominion Land Survey , som hade undersökt Prince Rupert Harbor 1906 för den kanadensiska federala regeringen. Samhället byggdes över en tsimshiansk by vid namn Kanagatsiyot , som ockuperade platsen i tusentals år. Enligt mytologin om Tsimshian var denna by födelseplatsen för Txamsem, den tsimshianska trickstern . Cirka 1915 drevs en strömmingsverksamhet i Dodge Cove av Lionel Crippen.
I dag
Förslag om färjetrafik
I mars 2015 presenterades ett förslag om en kommersiell färjetrafik mellan Prince Rupert och Dodge Cove, Oona River och Hunt's Inlet för Des Nobels, chefen för Dodge Cove, och Karl Bergman, chef för Oona River. Förslaget baserades på en begäran från Skeena-Queen Charlotte Regional District om att en rapport skulle utarbetas för att undersöka potentialen för en färjetrafik, som undersöktes och skrevs av forskaren Debra Febril. Samhällsdirektörerna fortsatte sedan att engagera sig i sina samhällen för att avgöra intresset bland människorna med hjälp av en undersökning om samhällsbehov.
Förslaget avgränsar färjetrafiken året runt med minst fyra tur- och returresor per vecka till Dodge Cove och tre till Oona River och Hunt's Inlet. Fartygsstorleken rekommenderades av det regionala distriktet för att transportera minst 12 passagerare tillsammans med ytterligare utrymme för frakt och last. Rapporten sammanfattade att respektive samhälle och region skulle dra direkt nytta av en sådan färjetrafik, och att tillhandahållandet av ett tillförlitligt, prisvärt och hållbart färjesystem skulle vara beroende av att balansera behoven hos privata och offentliga enheter. Årliga intäktsprognoser för den föreslagna färjetrafiken till Dodge Cove uppskattas till 18 720–22 464 USD för tur- och returtrafik fem dagar i veckan, och cirka 86 112 USD för tur- och returtrafiken till Oona River och Hunts Inlet.
Föreslagen LNG-anläggning
I september 2015 uttryckte invånarna i Dodge Cove oro över det föreslagna bygget av en anläggning för flytande naturgas (LNG) av Aurora LNG på Digby Island. Aurora LNG är ett joint venture mellan Nexen Energy och INPEX Gas British Columbia Ltd. Invånarna uttryckte oro på grund av den föreslagna platsens närhet till samhället och för projektets potential att negativt påverka områdets vattenförsörjning och våtmarker . Invånarna var också oroade över anläggningen som skiljer samhället från sjön Wahl. En undersökning visade att 96 % av samhällets invånare var emot det föreslagna projektet. Invånarna hänvisade till standarder som utvecklats av Society of International Gas Tanker and Terminal Operators, som rekommenderar en minst 2,2 mils riskfri zon från LNG-verksamhet och transportörer som tankfartyg, och krävde att British Columbias regering skulle följa dessa standarder.
I september 2014 undertecknade 36 invånare i Dodge Cove en namninsamling som var emot den föreslagna anläggningen och verksamheten, som delvis angav att projektet skulle "förändra våra liv och samhället irreparabelt". Samhällsdirektör Des Nobels uppgav att preliminära aktiviteter utförda av Nexen Energy, som arbetar för att fastställa genomförbarheten av LNG-driften och utföra miljöbedömningar, har stört livet för samhällsmedlemmar på grund av helikoptertrafik över samhället. Som svar uppgav Nexen att de skulle träffa communitymedlemmar angående denna fråga.
Vidare läsning
- Thomas, Shaun (26 november 2014). "Dodge Cove-invånare redo att ta kampen till Nexen när fokus flyttas till Digby Island" . Den norra utsikten . Hämtad 24 januari 2016 .
- Jang, Brent (13 januari 2015). "CNOOC väljer Digby Island för Aurora LNG-projekt i BC" The Globe and Mail . Hämtad 24 januari 2016 .