Dodge Copperhead
 | |
| Dodge Copperhead | |
|---|---|
| översikt | |
| Tillverkare | Chrysler Corporation |
| Även kallad |
Dodge Concept Car Dodge Concept Vehicle |
| Produktion | 1997 (1 byggd som prototyp) |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Sportbil |
| Kroppsstil | 2-dörrars Roadster |
| Layout | FR layout |
| Plattform | Dodge Viper |
| Drivlina | |
| Motor | 2,7 L LH DOHC V6 |
| Uteffekt |
220 hk (164 kW; 223 PS) 188 lb⋅ft (255 N⋅m) |
| Överföring | 5-växlad manuell |
| Mått | |
| Hjulbas | 2 794 mm (110,0 tum) |
| Längd | 4 242 mm (167,0 tum) |
| Bredd | 1 829 mm (72,0 tum) |
| Höjd | 1 262 mm (49,7 tum) |
| Tomvikt | 1 295 kg (2 855 lb) |
.jpg)
Dodge Copperhead , (senare inofficiellt omdöpt till Dodge Concept Car eller Dodge Concept Vehicle ), var en konceptbil skapad av Dodge som en slimmad version av Dodge Viper för köpare som inte hade råd med Vipers kostnad på 75 000 dollar.
Översikt
Dodge Copperhead presenterades på 1997 års North American International Auto Show i Detroit. Många recensenter [ vem? ] var imponerade av sin aerodynamiska, men ändå robusta stil med sin Copper Fire Orange-färg och det faktum att försäljningspriset skulle vara cirka 30 000 USD (45 000 USD mindre än Viper). Copperhead, till skillnad från Viper, gjordes mer för hantering och körglädje, medan Viper gjordes mer för rå kraft. Copperhead hade utmärkt hantering på grund av sin låga, breda hållning. Dodge konstruerade Copperhead för att få föraren att känna vägen och trottoaren, och detta gjordes genom att sträcka ut hjulen till slutet av ramen, lägga till fem tum markfrigång och en styv fjädring, vilket gjorde att denna bil marknadsfördes mer mot entusiaster. Dodge Copperhead skulle släppas 2000, men avbröts.
Design
Exteriör- och interiördesignen på Copperhead är båda helt distinkta jämfört med dess ursprungliga inflytande och plattform, Viper, men Copperhead innehåller fortfarande några mönster från den.
Exteriör
En helt ny bodykit gjord speciellt för Copperhead tar över det mesta av Vipers design för att särskilja den. Denna nya kropp tvingar vissa delar från sin ursprungliga plattform att ändras (antingen i form eller position), eller tas bort. Även med den kvavliga designen är Copperhead fortfarande något kortare än Viper, förutom hjulbasen, som är en fot (300 mm; 12 tum) längre än den.
Copperheads nya utseende inkluderar större hjulskärmar, en större främre stötfångare, en något mindre frontgrill, strålkastare placerade under motorhuven, sidoinloppshål (snarare än de vanliga sidoinloppen för prestanda), borttaget främre luftintag, mindre huvgaller, en stubbig övre bakfena, mindre Viper-bakljus och framhjul som har flyttats något framåt för bättre hantering.
Interiör
Instrumentbrädans varvräknare har ändrats helt, nu med en gammaldags design. Fyra mätare sitter på mitten av instrumentbrädan och visar motorolja, hastighetsmätare , bränsle och temperatur, med helljusljusen och blinkersdisplayerna bredvid dem. Under mätarna sitter ett huvudliknande designat kontrollområde i mittkonsolen och inkluderar klimatkontroll, två luftkonditioneringsfläktar, temperaturdisplay, radio FM-display och andra funktioner. Under reglagen sitter den 5-växlade manuella växellådan och handbromsen. Hela mittkonsolens design liknar en kopparhuvudorm. Rattens design finns kvar, samma design som används för Phase ZB-serien Vipers.
Specifikationer
Dodge Copperhead drivs av en 2,7 L (160 cu in) LH DOHC V6-motor i helt aluminium tillverkad av Chrysler , som är placerad i en främre längsgående position. Motorn ger 220 hk (164 kW; 223 PS) vid 6000 rpm och 188 lb⋅ft (255 N⋅m) vid 4900 rpm. All kraft skickas till bakhjulen av en 5-växlad manuell växellåda med nära förhållande, vilket gör bilen bakhjulsdriven . Chassit är starkt baserat på Dodge Viper , men har modifierats omfattande för att passa Copperheads krav. Dess däck, som är 225/40R18 fram och 255/40R18 längst bak, bidrar till den exakta hanteringen, tack vare dess breda bredd och klibbiga fotavtryck. Fjädringen är sammansatt av dubbla triangelben med spole över spjäll. Dessa är också versioner med kort och lång arm för att bättre öka komforten och bättre hantering.
Namnkontrovers
Efter avtäckningen av Copperhead fick Dodge ett klagomål angående äganderätten till "Copperhead"-namnet. En skräddarsydd Ford Coupe från 1950 ägd av Billy Gibbons från det amerikanska rockbandet ZZ Top , hade redan registrerats med Kopperhead-namnet. Som ett resultat DaimlerChrysler inofficiellt om bilen, och den hänvisades till som "Concept Vehicle" istället för "Copperhead" i presssatser, vågleksaker och andra varor. Detta gjorde presssatser eller föremål med Copperhead-namnet samlarobjekt.
Media
Dodge Copperhead gör ett framträdande i Gran Turismo och Gran Turismo 2 . Efter Copperhead namnkontroversen döptes Copperhead om till "Concept Car" i spelen.