Dino Ferrari Grand Prix 1979
| 1979 Dino Ferrari Grand Prix | |||
|---|---|---|---|
| Icke-mästerskapslopp i Formel 1-säsongen 1979 | |||
| Race detaljer | |||
| Datum | 16 september 1979 | ||
| Officiellt namn | Dino Ferrari Grand Prix | ||
| Plats | Autodromo Dino Ferrari , Imola , Italien | ||
| Kurs | Permanent racinganläggning | ||
| Kurslängd | 5 060 km (3 144 miles) | ||
| Distans | 40 varv, 202,40 km (125,76 miles) | ||
| Pole position | |||
| Förare | Ferrari | ||
| Tid | 1:32,91 | ||
| Snabbaste varvet | |||
| Förare |
 Gilles Villeneuve
|
Ferrari | |
| Tid | 1:33,61 | ||
| Podium | |||
| Först | Brabham - Alfa Romeo | ||
| Andra | Lotus - Cosworth | ||
| Tredje | Ferrari | ||
Dino Ferrari Grand Prix 1979 var ett icke-mästerskap i Formel 1- motortävling som hölls på Autodromo Dino Ferrari, Imola den 16 september 1979.
Evenemanget hölls för att Imola-banan skulle kvalificera sig för VM-status från säsongen 1980 och framåt, som en del av planerna på att dela Italiens Grand Prix med Monza om vartannat år. Italiens Grand Prix 1980 hölls verkligen i Imola, men loppet återvände permanent till Monza 1981 , där Imola istället fick sitt eget lopp, San Marino Grand Prix , som hölls till 2006.
Sexton bilar deltog i loppet; den slutliga vinnaren var Niki Lauda som körde en Brabham - Alfa Romeo . Carlos Reutemann var tvåa i en Lotus - Ford , medan Jody Scheckter , som hade vunnit förarmästerskapet på Monza veckan innan, var trea i sin Ferrari . Detta var det sista F1-loppet där Brabham använde Alfa Romeo-motorer, och Laudas sista race med laget innan han lämnade sporten under träningen för Kanadas Grand Prix två veckor senare.
Klassificering
Kvalificering
| Pos. | Nej. | Förare | Konstruktör | Tid | Glipa | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 1:32,910 | — | |
| 2 | 11 |
 Jody Scheckter
|
Ferrari | 1:33,240 | +0,330 | |
| 3 | 2 |
 Carlos Reutemann
|
Lotus - Cosworth | 1:33,937 | +1,027 | |
| 4 | 5 |
 Niki Lauda
|
Brabham - Alfa Romeo | 1:34,808 | +1,898 | |
| 5 | 29 |
 Riccardo Patrese
|
Pilar - Cosworth | 1:35,265 | +2,355 | |
| 6 | 36 |
Vittorio Brambilla
|
Alfa Romeo | 1:35,375 | +2,465 | |
| 7 | 20 |
 Keke Rosberg
|
Theodor - Ford | 1:35,649 | +2,739 | |
| 8 | 4 |
 Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell - Cosworth | 1:35,926 | +3,016 | |
| 9 | 14 |
 Alex Ribeiro
|
Fittipaldi - Cosworth | 1:37,285 | +4,375 | |
| 10 | 39 |
Giacomo Agostini
|
Williams - Cosworth | 1:38,554 | +5,644 | |
| 11 | 35 |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo | 1:39,082 | +6,172 | |
| 12 | 40 |
Gimax
|
Williams - Cosworth | 1:40,066 | +7,156 | |
| 13 | 24 |
Arturo Merzario
|
Merzario - Cosworth | 1:41,863 | +8,953 | |
| 14 | 18 |
Elio de Angelis
|
Shadow - Cosworth | 1:58,623 | +25,713 | |
| 15 | 8 |
Patrick Tambay
|
McLaren - Cosworth | - | - | |
| 16 | 19 |
Beppe Gabbiani
|
Shadow - Cosworth | - | - | |
| Källa: | ||||||
Lopp
| Pos | Förare | Konstruktör | Varv | Tid/pensionerad | Rutnät |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Niki Lauda
|
Brabham - Alfa Romeo | 40 | 1:03:55,89 | 4 |
| 2 |
Carlos Reutemann
|
Lotus - Cosworth | 40 | + 8,09 | 3 |
| 3 |
Jody Scheckter
|
Ferrari | 40 | + 26,22 | 2 |
| 4 |
Riccardo Patrese
|
Pilar - Cosworth | 40 | + 39,76 | 5 |
| 5 |
Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell - Cosworth | 40 | + 47,40 | 8 |
| 6 |
Keke Rosberg
|
Wolf - Cosworth | 40 | + 1:08,33 | 7 |
| 7 |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 40 | + 1:14,38 | 1 |
| 8 |
Patrick Tambay
|
McLaren - Cosworth | 39 | + 1 varv | 15 |
| 9 |
Vittorio Brambilla
|
Alfa Romeo | 39 | + 1 varv | 6 |
| 10 |
Giacomo Agostini
|
Williams - Cosworth | 39 | + 1 varv | 10 |
| 11 |
Arturo Merzario
|
Merzario - Cosworth | 38 | + 2 varv | 13 |
| Röta |
Gimax
|
Williams - Cosworth | 32 | Koppling | 12 |
| Röta |
Alex Ribeiro
|
Fittipaldi - Cosworth | 26 | Växellåda | 9 |
| Röta |
Elio de Angelis
|
Shadow - Cosworth | 17 | Snurrat av | 14 |
| Röta |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo | 4 | Motor | 11 |
| DNS |
Beppe Gabbiani
|
Shadow - Cosworth | 0 | Motor | 16 |
externa länkar