Dieze
| Dieze | |
|---|---|
 Dieze-Dieze-kanalen splittrades vid Engelen
| |
| Location | |
| Land | Nederländerna |
| Fysiska egenskaper | |
| Källa | |
| • plats | Sammanflödet av Dommel och Aa |
| • koordinerar | |
| Mun | |
• plats |
Meuse |
• koordinater |
Koordinater : |
| Handfat funktioner | |
| Progression | Meuse → Nordsjön |
Dieze är en kort flod i norra Brabant , Nederländerna , biflod till Meuse ( Maas ) . Den bildas av sammanflödet av floderna Aa och Dommel i 's-Hertogenbosch . Den del av Dieze i centrum av 's-Hertogenbosch kallas Binnendieze , ett delvis täckt nätverk av kanaler. Dieze rinner ut i Meuse nära Hedel .
Dieze och Dommel
Av de två floder som bildar Dieze är Dommel huvudfloden och Aa är hennes biflod. Det är anmärkningsvärt att de sista 5 km av Dommels 125 km långa bäckbädd efter detta sammanflöde heter "Dieze". Detta har historiska skäl. Namnet 'Dieze' brukade syfta på en flod som rinner från Oisterwijk till Meuse. Den bestod av Esschestroom , som nu bara går 7 km från Oisterwijk till Halder ; Dommel från Halder till 's-Hertogenbosch; Binnendieze och Aa i 's-Hertogenbosch och nuvarande Dieze. Allt detta (cirka 25 km) var känt som Dieze, eftersom Dommel ansågs vara hennes biflod.
När Dommel kom att betraktas som huvudfloden döptes sträckan av Dieze mellan Oisterwijk och Halder om till Esschestroom, eller Run. Sträckan mellan Halder och 's-Hertogenbosch döptes om till Dommel. Inom portarna till 's-Hertogenbosch behöll dock Dommel namnet "Dieze", senare ändrat till "Binnendieze". Ännu senare omdirigerades Dommels huvudströmsbädd väster om staden, vilket skapade ett nytt sammanflöde av Dommel med en avledning av Aa. Ur ett lokalt perspektiv anslöt sig emellertid dessa konstgjorda avledningar till Dieze. som rann från stadshamnen i 's-Hertogenbosch till Meuse.
Historia
Floden Dieze rinner 5 km från stadshamnen i 's-Hertogenbosch till Meuse. Dieze och hennes föregångare har alltid varit vägen för kommersiell sjöfart i staden. Under medeltiden gav det förmodligen direkt tillgång till havet, eftersom fartygen var mycket små. År 1587 byggde den holländska republiken Fort Crèvecoeur för att skydda sin sjöfart och för att kontrollera sjöfarten till 's-Hertogenbosch. Då var sjöfarten till och från 's-Hertogenbosch lokal. Under 1600- och 1700-talen fanns det regelbundna förbindelser från 's-Hertogenbosch till städer i Holland och Zeeland.
1823-1826 grävdes Zuid-Willemsvaart mellan 's-Hertogenbosch och Maastricht. Det startade ett nytt kapitel för Dieze, som nu gav tillgång till en inre vattenväg som sträcker sig till Maastricht och Liège. På 1800-talet inrättades reguljär trafik med ångfartyg (paddel) mellan 's-Hertogenbosch och Rotterdam. Dessa ångfartyg krävde mer utrymme på vattenytan. Staden började därför trycka på för förbättringar av Dieze. Från 1897-1902 grävdes Dieze-kanalen.
På 1900-talet ändrades Dieze för att hålla jämna steg med den ständigt ökande storleken på fartyg. Men passagen av Zuid-Willemsvaart genom centrum av 's-Hertogenbosch blev allt mer besvärlig och kunde inte breddas för att tjäna de större fartygen. Därför Máximakanalen öster om 's-Hertogenbosch, vilket skapade en ny förbindelse mellan Zuid-Willemsvaart och Meuse. Efter öppnandet av Maximakanaal i december 2014 stängdes passagen av Zuid-Willemsvaart genom staden för kommersiell sjöfart. Det kunde ha inneburit slutet för 's-Hertogenbosch hamn, men en ny framtid skapades genom att fokusera på containertransporter.
Dieze som en kommersiell vattenväg
Dieze består nu av floden Dieze och Dieze-kanalen. Fartyg använder floden Dieze från den kommersiella hamnen i 's-Hertogenbosch till Engelen. Från Engelen till Meuse använder fartyg Engelenkanalen. Det hela är nu en CEMT klass IV vattenväg. Maximalt djupgående för fartyg på kanalen är 2,7 m (8 fot 10 tum).
Delar av Dieze
Kommersiella hamnen i 's-Hertogenbosch
.jpg)
Nuförtiden ligger den kommersiella hamnen i 's-Hertogenobosch vid Dieze, en bit väster om stadens centrum. Det grundades i mitten av 1920-talet som en del av ett industriområde och användes för att transportera alla typer av bulkprodukter. 1955 etablerade Heineken-företaget ett av hennes två holländska bryggerier i denna terräng. Liksom de flesta inlandshamnar förlorade 's-Hertogenbosch hamn stadigt terräng till vägtransporter efter andra världskriget. Heineken har dock ett strategiskt (kostnads)intresse av att kunna använda transport över vatten. I 's-Hertogenbosch använder bryggeriet t.ex. 100 000 ton malt varje år, som allt anländer med fartyg.
När containrar kom i allmänt bruk fanns det tvivel om huruvida en containerterminal skulle vara lönsam i 's-Hertogenbosch, eftersom den låg så nära Rotterdams hamn. Heineken var mycket intresserad, eftersom de exporterade containrar med flasköl. Man ville fylla dessa containrar på bryggeriet, istället för i Rotterdam eller Antwerpen. Det var en av partnerna som lyckades etablera Bossche Container Terminal (BCT) i december 1995. Containerterminalen blev en framgång, och ledde till expansionen av andra logistikföretag i hamnen. Senare konkurrerande projekt startade i Veghel och Waalwijk.
En grupp relaterade aktiviteter som kvarstår i hamnen har att göra med transport av råvaror för byggandet. Till exempel tillverkning av betong och transport av asfalt och grus . Andra företag är verksamma inom transport av foder och avfallshantering.
Byn Engelen
Byn Engelen i början av Diezekanalen har en kaj. Meerwijks slott ligger mittemot Engelen på den andra stranden av Dieze. Det är en herrgård byggd i Tudor Revival-arkitekturstil .
Dieze-kanalen
Diezekanalen går från Engelen till Meuse. Dieze-kanalen innehåller Engelen Lock , som tidigare hette Henriëttesluis. Denna sluss hade mellan 20 000-40 000 passager under 2008. Maximal storlek för fartyg som använder slussen är 90 m lång och 12 m bredd. Efter öppnandet av Maximakanaal i december 2014 blev Dieze mindre upptagen. Slusset överfördes till provinsen Norra Brabant , eftersom det inte längre var på en "nationell" rutt. Dieze-kanalen är dock fortfarande viktig för sjöfarten.
Dieze öster om kanalen
Efter att Dieze-kanalen har delats av från Dieze vid Engelen fortsätter den naturliga Dieze norrut. Innan Crèvecoeur delar den sig i en gren som löpte rakt genom fästningen, och en gren som svänger till vänster, kallad Oude Dieze ('gamla Dieze'), som kringgår Crèvecoeur. I början av Oude Dieze finns en sluss som reglerar vattennivån på Dieze och längre uppströms. Den naturliga floden behandlar därför fortfarande mer vatten än den bredare Dieze-kanalen.
Galleri
Dieze, norr om 's-Hertogenbosch
Bron vid stadens hamn kan betraktas som början på Dieze
Den Dieze från hennes sammanflöde med Aa vid Orthenseweg
Kajen i Dieze nära Tramkade
Bron av A 59 över Dieze
Dieze i Engelen
Meerwijk slott på östra stranden av Dieze
Referens
- Hoogma, Do. "Groote Stroom" [Groote Stroom]. Bossche Encyclopedie (på holländska). Ton Wetzer.
- Hoogma, Do. "Verwersstroom" [Verwersstroom]. Bossche Encyclopedie (på holländska). Ton Wetzer.