Denis Shipwright

Denis Ewart Bernard Kingston Shipwright AE FRSA (20 maj 1898 – 13 september 1984) var en brittisk soldat och officer från Royal Air Force som tjänstgjorde under båda världskrigen. I sin ungdom blev han motorracerförare; efter en kort politisk karriär hade han svårt att hitta arbete men gick så småningom in i filmbranschen. Hans senare liv ägnades åt att arbeta som tjänsteman men han fortsatte med sina hobbyer och utvecklade ett intresse för oidentifierade flygande föremål .

Tidig livstid och krigstidstjänst

Shipwright föddes i London, den andra sonen till Thomas Johnson Shipwright; hans mor var den klassiska pianisten och kompositören Adelina de Lara . Vid 16 års ålder 1914 tog han värvning i armén som menig . Han slogs initialt i första världskriget som en Despatch-ryttare med den 2/1:a Kent cyklistbataljonen (ansluten till drottningens egna kungliga västra Kent-regemente ), och blev sedan pilot för Royal Flying Corps .

Pilot

Shipwright som pilot var känd för sitt sinne för humor och sades ha en "djävulskt attityd". Han skadades och kraschade när han flög ett uppdrag runt Somme . Han befordrades från leden och blev tillfällig underlöjtnant i RFC den 5 juli 1917 och kapten i Royal Air Force 1918. Han var också löjtnant i 96:e Devon Yeomanry Brigade och efter krigsslutet blev en tillförordnad kapten i Royal 1st Devon Yeomanry 1920. Han utsågs till den administrativa grenen av Royal Air Force, och avstod från sin utnämning i mars 1921 vid utnämning till de territoriella styrkorna men behöll graden av kapten.

Hans far dog ung; 1918 blev Shipwright förlovad med Kate Hain, dotter till Sir Edward Hain (tidigare liberal parlamentsledamot för St Ives ). och de gifte sig den 20 mars samma år. Han fortsatte också sin utbildning vid Lille University och University College , Oxford . År 1920 antogs han till Middle Temple, även om han fortfarande bara studerade i Oxford.

Motor-racing

I augusti 1920 hade Shipwright köpt en 30 hk racerbil från Armstrong Siddeley som han under vintern trimmade och modifierade för att förbättra dess prestanda; han monterade också en flyghastighetsindikator och höjdmätare . 1921 vann han den 24:e löpningen av "100 mph Long Handicap" på Brooklands efter att ha fått ett gynnsamt handikapp. Shipwright skrev också till The Autocar och förklarade hur han hade kört sin bil från Hyde Park Corner i London till St Ives i Cornwall och gjort en bra medelhastighet och utan att bilen gick sönder. Brevet föranledde ett svar från Lord Curzon som invände att publicering av hans aktiviteter skulle uppmuntra polisen att sätta fler fartfällor för bilister. Shipwright fortsatte sitt intresse för motorracing och köpte i april 1930 en annan Armstrong Siddeley-bil. Han tävlade i andra hastighetsprov och backar.

Politik

Den 17 december 1921 antogs Shipwright som konservativ kandidat för Penryn och Falmouth och efterträdde den avgående konservativa parlamentsledamoten Sir Edward Nicholl . Shipwright var bara 23 år gammal men hans rekord av tjänstgöring under hela kriget noterades. Han hade börjat en affärskarriär som direktör för Porthia China Clays Ltd. Under sin valkampanj lovade Shipwrights valtal honom en stark flotta och en utrikespolitik som syftade till att säkra en hedervärd fred med en rättvis uppgörelse av skadestånd och krigsskulder. I inrikespolitiken sökte han ekonomi utan att minska säkerheten och effektiviteten. Det liberala partiets nationella splittring speglades i Penryn och Falmouth med Sir Courtenay Mansel som kämpade som den officiella kandidaten men motsatte sig av George Hay Morgan som var en före detta parlamentsledamot för Truro ; det fanns också en arbetarpartikandidat. Shipwright vann valet med 11 566 röster och en majoritet på 2 687 över Mansel. För att fira valet släpade de före detta soldaterna i Falmouth ceremoniellt sin bil uppför backen till stationen när han tog tåget till London för att ta sin plats.

Parlament

Shipwright höll sitt jungfrutal i en debatt om arbetslöshet den 8 mars 1923. Han tillskrev en del av skulden för arbetslösheten till gruvarbetarstrejken 1921, och påpekade att varje plåtgruva i Cornwall hade stängts efter den strejken och hade inte öppnat igen. Han gav beröm till den konservativa regeringen för att ha minskat antalet arbetslösa och vädjade om mer tro, god vilja och förtroende. Hans tal mottogs med jubel. Detta visade sig vara hans enda tal innan det korta parlamentet 1922 upplöstes och Shipwright tvingades möta omval. Till skillnad från förra valet innebar den liberala återföreningen att han stod inför en rak kamp med Sir Courtenay Mansel. Regeringens förslag för den kinesiska lerindustrin, där gruvor i valkretsen hade genomgått tuffa ekonomiska tider, ansågs vara en stor fråga. Shipwright förlorade sin plats och fick 10 429 röster mot Mansels 17 015.

Sysselsättningsproblem

Inledningsvis gick Shipwright tillbaka till försvarsmakten där han befordrades inom den 26:e luftvärnsbataljonen av Territorial Royal Engineers 1924. Shipwrights första äktenskap slutade med skilsmässa 1926. Han fann det svårt att hitta arbete efter att hans parlamentariska karriär avslutats, och i september 1927 var tvungen att ta till reklam i The Times :

Ex-MP, ålder 29. KAN INTE FÅ ARBETE ; Oxonian ; exceptionella meriter och kvalifikationer; högsta referenser; villig att arbeta i vilken egenskap som helst. — Kapten Shipwright, "Walmarama," Wolsey-road, Esher, Surrey.

Han hittade arbete i filmindustrin och var assisterande regissör på Love's Option (1928) och produktionschef på Auld Lang Syne 1929 för Welsh-Pearson-Elder. Han arbetade som direktör för Cinephonic Music Co. Ltd och senare i produktion och administration för Gaumont British Picture Corporation och för dess systerbolag Gainsborough Pictures . Som sådan 1935 blev han representant för Film Producers Group på Federation of British Industries , medlem av Kinematograph Advisory Committee och rådgivare till British Films Advancement Council.

Tillbaka till RAF

Den 16 maj 1939 beviljades Shipwright ett uppdrag som pilotofficer (på prov) i Royal Air Force, och avsade sig sitt uppdrag i officersreserven för de kungliga ingenjörerna. Kort efter andra världskrigets utbrott , den 9 september 1939 bekräftades Shipwright i sin utnämning och befordrades till Flying Officer . Efter att ha passerat RAF Training College 1940, tjänstgjorde Shipwright i Frankrike 1940 och nämndes i utskick . 1941, medan han tjänstgjorde i Royal Air Force Volunteer Reserve, gjordes Shipwright konkurs på en begäran av sina fordringsägare, men detta drag avbröt inte hans karriär. Han åtog sig ett speciellt uppdrag till Gibraltar. besökte RDF-stationer (radar) i juni 1942 och befordrades till tillfällig skvadronledare den 1 september 1942. 1944 belönades han med Air Efficiency Award och förblev tjänstgörande hos RAF till 1945. 1954 avsade han sitt uppdrag i Royal Air Force Volunteer Reserve, behåller sin rang som skvadronledare.

Civilt liv

Efter krigsslutet gick Shipwright till arbete för det allmänna postkontoret . Han blev medlem i Royal Society of the Arts 1946. 1950 gick Shipwright med i Surrey Special Constabulary och 1953 blev han major i den 11:e (HG) bataljonen av drottningens kungliga regemente . När han skrevs ut från RAF 1954 blev han tjänsteman som officer vid ministeriet för jordbruk, fiske och livsmedel i Guildford.

Shipwright behöll sitt intresse för bilismen och blev medlem i Civil Service Motoring Association och i Brooklands Society; han var också medlem i Company of Veteran Bilists och Order of Knights of the Road. Hans flygintressen eftersträvades genom medlemskap i De Havilland Moth Club och Fairoaks Flight Centre. Trots att han var i 80-årsåldern fick Shipwright ett flygcertifikat från Europa Airships Operations 1982. Han blev också intresserad av oidentifierade flygande föremål, och blev medlem i British UFO Research Association och ordförande i North East Surrey Group i Contact UFO Research Investigation Association . Han var dessutom medlem i British Society for the Turin Shroud.

Shipwright blev också intresserad av skotsk kultur och var medlem i Sir Harry Lauder Society of Portobello från 1979, och även i Edinburgh International Festival Society and Guild. Hans inlägg i Who's Who noterar att han var en frivillig förare för Surrey County Council Hospitals Car and Ambulance Service och en guvernör för Royal Hospital och Home for Incurables; den skriver att han gjordes till riddare av Johannes orden av Jerusalem .

externa länkar

• Hansard 1803–2005: bidrag i parlamentet av kapten Denis Shipwright
• Pathé News-rapport (1932)