Delanne 20-T
| Delanne 20-T | |
|---|---|
|
|
| Roll | Tvåsitsiga experimentflygplan |
| Nationellt ursprung | Frankrike |
| Designer | Maurice Delanne |
| Första flyget | augusti 1938 |
| Antal byggt | 2 |
Delanne 20-T var ett franskt tandemflygplan designat som en aerodynamisk modell för ett större stridsflygplan . Den testades 1939.
Design
Även om det ibland beskrivs som en tourer och ibland felaktigt som ett stridsflygplan, var huvudsyftet med Delanne 20-T att utforska egenskaperna hos tandemvingen Arsenal-Delanne 10 , som var ett jaktplan, större än 20- T och kraftfullare men aerodynamiskt mycket lika; 20-T, vars design var på gång våren 1937, beskrivs bäst som en macquette eller aerodynamisk modell av Arsenal-Delanne 10.
Dess två, tandem, vingar var mycket olika i plan och väl åtskilda vertikalt, den främre desto högre, med cirka 840 mm (33 tum) mellan dem över större delen av spännvidden. Deras minsta avstånd horisontellt var cirka 650 mm (26 tum).
I plan var framkanten av den främre vingen rak, med endast ett lätt svep ut till rundade spetsar; bakkanten , vilket gav stark avsmalning över de yttre 70 % av spännvidden. Inombord reduceras vingackordet linjärt med cirka 30 % till roten . Den yttre vingen hade 3° dihedral , även om den avsmalnande mittsektionen krökte sig kraftigt nedåt till rötterna. Delanne 20 var ett helt träflygplan och varje vinge byggdes runt två gran- och plywoodlådor . De bakre kanterna bar skevroder och camberväxlingsklaffar , kopplade till lameller på motsvarande delar av framkanterna . Vingarna var fästa vid flygkroppens övre längder vid sina rötter och stagna till den nedre flygkroppen med ett par av V-formade stag från den nedre flygkroppen med cirka 35 % spännvidd.
Den bakre vingen var en struktur i ett stycke, trapetsformad i plan med en osopad framkant och konstruerad som de främre vingarna. Den hade också skevroder och klaffar, även om det inte fanns några lameller. Det var en fribärande struktur, fäst vid den nedre flygkroppen på ett sätt som gjorde att dess anfallsvinkel kunde justeras på marken. Vid dess spetsar fanns fenor och obalanserade roder av kombinerad oval form.
Flygplanskroppen var byggd kring fyra långa granar och var plywoodklädd. Delanne 20-T drevs av en Regnier 130 kW (180 hk) 6B-01 sexcylindrig luftkyld inverterad inlinemotor som drev en tvåbladig propeller . Tandemvingarnas design tillät tyngdpunkten var längre akterut än vanligt, så cockpitkapellet sträckte sig från den främre vingens bakkant till ovanför den bakre vingen; profilen på den bakre flygkroppen följde den för kapellet till en spetsig baksida. Under baldakinen var de två sätena i tandem och hade dubbla kontroller; i nödfall kan kapellet kastas bort.
Delanne 20-T hade bakhjul, fast landningsställ , vart och ett av dess huvudhjul oberoende monterat på ett par konvergerande rörformiga ben till den nedre flygkroppen. Den bakre delen var en oleo fjäderbensstötdämpare och paret var inneslutet i en kåpa , liksom hjulet. Det fanns också ett lätt stag från botten av paret till den centrala flygkroppens undersida. Stjärthjulet var likaså vältränat.
Utveckling
Delanne 20-T började testa i maj 1938 men kanske inte har flugit förrän i augusti. På sin andra testflygning den 10 augusti kraschade den efter motorfel och dödade piloten Guy de Chateaubrun. Ett andra exempel byggdes och flög sent i april 1939. Test- och utvecklingsflygning, utförd av Fernand Lasne, avslutades i juni 1939 med tillfredsställande resultat, varefter uppmärksamheten koncentrerades till Arsenal-Delanne 10.
Specifikationer
Data från l'Aérophile december 1941
Generella egenskaper
- Besättning: Två
- Längd: 6,78 m (22 fot 3 tum)
- Vingspann: 7,86 m (25 fot 9 tum) främre vinge, bakvinge 5,66 m (18,6 fot)
- Höjd: 2,40 m (7 fot 10 tum)
- Vingearea: 14 m 2 (150 sq ft) totalt, båda vingarna
- Tomvikt: 730 kg (1 609 lb)
- Bruttovikt: 1 031 kg (2 273 lb)
- Motor: 1 × Régnier 6 B-01 6-cylindrig luftkyld inverterad inline, 130 kW (180 hk) (vid 2 200 rpm)
- Propellrar: 2-bladig Ratier 1380, 2,10 m (6 fot 11 tum) diameter , variabel stigning
Prestanda
- Maxhastighet: 262 km/h (163 mph, 141 kn)
- Minsta kontrollhastighet : 70 km/h (43 mph, 38 kn)