Deggendorf–Metten järnväg

Deggendorf–Metten
Översikt
Linje nummer	9582 (Tyskland)
Service
Ruttnummer	426b 1957
Teknisk
Linjens längd	4,22 km (2,62 mi)
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum )
Driftpunkter och linjer från Bayerisch Eisenstein 0,0 Deggendorf Hbf 323 m till Plattling 4.2 Metten 312 m 5.3 Steinbruch Metten

Järnvägen Deggendorf—Metten var en lokal bayersk grenlinje ( Lokalbahn ) i södra Tyskland. Det grundades av Aktiengesellschaft der Lokalbahn Deggendorf - Metten , ett järnvägsföretag i östra Bayern som byggde och drev denna standardspårlinje mellan de två städerna.

Företaget grundades å ena sidan för att tillhandahålla en järnvägsförbindelse till staden Metten, välkänd för sitt kloster ( Kloster Metten ) och å andra sidan för att exportera sten från granitbrotten i närområdet.

Koncessionen utfärdades den 7 september 1890. Samma år startade bygget och den 17 oktober 1891 öppnades det för trafik . Längden på Paterbahn , som den kallades på den lokala dialekten, var 4,22 kilometer. Dessutom fanns i Metten en 1,1 kilometer lång gren till stenbrotten. De två ånglok som arbetade linjen hette Deggendorf (Krauss 1891/ 2451 - B n2t - 1 435 mm, skrotat 1965) och Metten (Krauss 1891/ 2452 - B n2t - 1 435 mm, 1953 in).

Linjen togs över den 1 februari 1928 av Regentalbahn AG som fortsatte att driva den. De arbetade det med sitt lok Osser (Maffei 1922/ 5478 - C h2t - 1 435 mm) samt den 'nya' Deggendorf (Maffei 1927/ 5684 - D h2t - 1 435 mm).

Den 6 november 1975 körde det sista ångtåget längs linjen. Den 23 september 1983 var det sista passagerartåget igång. Godstrafiken upphörde 1991 och den 1 augusti 1993 stängdes linjen slutligen.

Se även

• Lista över stängda järnvägslinjer i Bayern
• Bayerska grenlinjer
• Regentalbahn

Anteckningar

• Gerd Wolff: Deutsche Klein- und Privatbahnen. Band 7: Bayern . EK Verlag, Freiburg 2002
• Andreas Fried, Klaus-Peter Quill: Regentalbahn . Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1999

externa länkar

• Information om Deggendorf-Metten Lokalbahn (privat)