Dammam järnvägsstation

Dammam järnvägsstation محطة قطار الدمام
Regional järnväg
Entré till stationen
Allmän information
Plats	Fatema Al Zahra St. Abdullah Fouad Dist. Dammam 32235 Östra provinsen Saudiarabien
Koordinater
Ägd av	Saudiarabiens järnvägsbolag
Rader)	Dammam–Riyadh-linjen
Spår	6
Tågoperatörer	Saudiarabiens järnvägsbolag
Anslutningar	Dammam-Riyadh linje 1 : Buqayq Hofuf Riyadh Dammam-Riyadh linje 2 : Buqayq Hofuf Haradh Kharj Riyadh
Konstruktion
Parkering	Ja
Tillgänglighet för funktionshindrade	Ja
Arkitekt	Lucio Barbera
Arkitektonisk stil	medelhavs Najdi islamisk
Annan information
Stationskod	DMM
Hemsida	https://www.sar.com.sa/
Historia
Öppnad	1981 ( 1981 )
Tjänster
Biluthyrningskontor, Biltransportkontor, Café, Businesslounge, Bönområde
Läge

Dammam Station ( arabiska : محطة الدمام , romaniserad : Maḥatṭat Dammam ) är järnvägsstationen som betjänar staden Dammam . Det är den östra änden av Dammam-Riyadh-linjen och en av de tre järnvägsstationerna med aktiv passagerartransport i den östra provinsen . Stationen fungerar också som driftstationen för Saudi Railway Company (SAR).

Historia

Den nuvarande stationsbyggnaden ritades av den italienske arkitekten Lucio Barbera 1978 och öppnades för allmänheten 1981. Designen inspirerades av arkitekturen i moskéerna längs Medelhavet . Byggnaden utgör huvudlobbyn samt östra och västra flyglarna som omsluter de två järnvägsplattformarna. Taket är gjort av prefabricerade, förspända bjälkar och exteriören är klädd med kalksten som köpts lokalt.

Byggnadens stil och dekoration använder element som triangulära öppningar för att konstruera fönster och arkader och bröstvärn med rektangulära trappsteg, element som liknar Nejdi -arkitekturen men också vanliga i annan arabisk och islamisk arkitektur . Stationen inkluderar en huvudhall, biljettdisk och de två plattformarna. Stationerna i Dammam, Hofuf och Riyadh har alla designats av Barbera och har liknande design.

Tjänster

Den första järnvägslinjen som byggdes under kungariket Saudiarabien började byggas mellan Dammam och Riyadh 1947. Linjen invigdes den 20 oktober 1951 och var 569 km (354 mi) lång. Ursprungligen ägdes och drevs av Saudi Aramco , ägandet och verksamheten anförtroddes senare till Saudiarabiens finansministerium. Den 13 maj 1966 bildades Saudi Railways Organization (SRO) efter utfärdandet av ett kungligt dekret som förklarade det som ett offentligt bolag med full juridisk status . Och den 18 februari 2021 slogs Saudi Railways Organisation officiellt samman med Saudi Railway Company (SAR). De centrala järnvägsstationsbyggnaderna med aktiv passagerarservice öppnade i Riyadh , Dammam och Hofuf 1981.

Den nuvarande passagerarjärnvägslinjen ( Dammam-Riyadh Railway Line 1 ) från Riyadh till Dammam via Buqayq och Hofuf, som mäter 449 km (279 mi), färdigställdes 1985. Tillsammans med minskningen av avståndet förkortade detta restiden mellan de två städerna från 7 timmar till 5 timmar. SRO-tåg på denna sträcka färdas i cirka 180 km/h (113 mph). Linjen användes av cirka 1,48 miljoner passagerare under 2017 mellan stationer i Dammam, Abqaiq, Hofuf och Riyadh.

Denna andra linje (Dammam-Riyadh Railway Line 2) är begränsad till transport av gods och gods . Under de första 139 km (86 mi) av sin längd använder den samma linje som passagerarlinjen, men där passagerarlinjen böjer västerut mot Riyadh vid Hofuf fortsätter godslinjen rakt mot Haradh och böjer sedan norrut mot Riyadh via Kharj .

Stationen är värd för ett antal tjänster, inklusive en moské , ett café, en affärslounge, ett Sixt- biluthyrningskontor, ett Uber- och ett Careem -kontor.

Framtida projekt

Saudi Landbridge Project är en föreslagen plan för att förlänga den befintliga Dammam–Riyadh-linjen till Jeddah via New Muwayh.

Dammam kommer att fungera som en viktig knutpunkt på den föreslagna Gulf Railway- linjen eftersom stationen är den föreslagna korsningen mellan huvudlinjen från Kuwait till Förenade Arabemiraten och en matarlinje från Dammam till Bahrain .