Daimler-Benz DB 604
| DB 604 | |
|---|---|
| Typ | Kolv flygplansmotor |
| Nationellt ursprung | Tyskland |
| Tillverkare | Daimler-Benz |
| Första omgången | 1939 |
Daimler -Benz DB 604 var en experimentell tysk 24-cylindrig flygplansmotor, som inte gick längre än den första motortestfasen och slutligen övergavs 1942.
Design och utveckling
DB 604 var unik bland DB 600-serien av flygplansmotorer genom att ha sina 24 cylindrar arrangerade i ett X , med fyra rader med sex cylindrar . DB 604 var också unik bland X-24- motorerna, eftersom den inte var tänkt som en vidareutveckling av befintliga Daimler-Benz flygplansmotorer som DB 601 , DB 603 eller DB 605 , som själva hade tvinnats ihop som två separata kraftverk som delar ett nytt gemensamt växelreduktionshus vid sina främre ändar, i den 1,5-tons torrvikts DB 601-baserade "kopplade" DB 606 i februari 1937, samma viktsfigur DB 605-baserade DB 610 i juni 1940, och bara något tidigare, i mars 1940, den ungefärliga viktersättningen på 1,8 ton för DB 606 och 610, det DB 603-baserade DB 613 "kraftsystemet" med nästan 3 500 PS effekt. Till exempel Rolls-Royce Vulture i grunden två Rolls-Royce Peregrine- motorer sammanfogade vid vevhuset, vilket gav cylindrarnas X-konfiguration.
DB 604 var en helt ny Daimler-Benz motordesign med ett perfekt fyrkantigt slagförhållande på 135 mm x 135 mm. Det korta slagförhållandet möjliggjorde det relativt höga motorvarvtalet på 3 200 rpm . Den första motorn som testades 1939 på motorteststället uppnådde en effekt på 1 725 kW (2 350 hk ).
Ytterligare utveckling av de första testmotorerna ledde till DB 604A/B. Den enda skillnaden mellan DB 604A och DB 604B - som med A- och B-versionerna med liknande tillägg av DB 606 och 610 "kopplade" kraftsystemmotorer - var riktningen i vilken DB 604:s vevaxel vände . DB 604A/B var utrustad med en tvåväxlad kompressor , som uppnådde 1 835 kW (2 500 hk) under testning.
Utvecklingen av DB 604 avbröts av Reich Air Ministry (RLM - tyska : Reichsluftfahrtministerium ) i september 1942.
Motorer utställda
En bevarad Daimler-Benz DB 604 visas för allmänheten på Flugausstellung L.+ P. Junior museum, Hermeskeil, Tyskland.
Specifikationer (DB 604A/B)
Generella egenskaper
- Typ: Vattenkyld 24-cylindrig X (4 rader med 6-cylindrig) kolvmotor
- Borrning : 135 mm
- Slaglängd : 135 mm
- Volym : 46,38 L (2 830 cu in)
- Torrvikt : 1 080 kg (2 379 lb)
Prestanda
- Effekt: 1 835 kW (2 500 hk) vid 3 200 rpm vid 5 100 m (16 732 fot)
- Specifik effekt : 39,6 kW/L (0,9 hk/cu in)
- Kompressionsförhållande : 7,0:1
- Effekt-till-vikt-förhållande : 1,70 kW/kg (0,95 hk/lb)
Se även
Jämförbara motorer
Relaterade listor
Anteckningar
Bibliografi
- Bingham, Victor (1998). Major Piston Aero Engines från andra världskriget . Shrewsbury, Storbritannien: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-012-2 .
- Christopher, John (2013). Kapplöpet om Hitlers X-Planes: Storbritanniens 1945 uppdrag att fånga hemlig Luftwaffe-teknik . Stroud, Storbritannien: History Press. ISBN 978-0-7524-6457-2 .
- Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines: From the Pioneers to the Present Day (5:e upplagan). Stroud, Storbritannien: Sutton. ISBN 0-7509-4479-X .
- von Gersdorff, Kyrill; Schubert, Helmet et al. Die deutsche Luftfahrt: Flugmotoren und Strahltriebwerke . Bernard & Graefe Verlag, Bonn, 2007. ISBN 3-7637-6128-4
- Neil Gregor Daimler-Benz i det tredje riket . Yale University Press, 1998
