Daimler-Benz DB 600-serien
|
|
| DB 600-serien | |
|---|---|
| DB 600A i en Heinkel He 111B gondol |
Daimler -Benz DB 600-serien var ett antal tyska flygplansmotorer designade och byggda före och under andra världskriget som en del av en ny generation av tysk motorteknologi. Den allmänna layouten var den för en vätskekyld, inverterad V12-motor. Designen har sitt ursprung i ett privat projekt av Daimler-Benz, F4-motorn. De flesta nyare DB-motorkonstruktioner som användes under WW2 var baserade på denna motor.
RLM:s beslut att koncentrera sig på att tillverka flygplansmotorer med bränsleinsprutningssystem snarare än förgasare innebar att DB 600 snabbt ersattes av den annars liknande DB 601 som inkluderade direkt bränsleinsprutning. Senare DB-seriens motorer växte i hål, slaglängd och hästkrafter, inklusive DB 603 och DB 605, men liknade generellt mönstret som skapades med DB 600.
Utveckling
Ursprung: F4
Baserat på riktlinjerna som fastställts av Reichswehrministerium (kejserliga försvarsministeriet) började Daimler-Benz 1929 utvecklingen av en ny flygmotor av 30-litersklassen: en vätskekyld inverterad-Vee 12-cylindrig kolvmotor. Detta blev F4, och 1931 kördes två prototyper på testbänken. Dessa följdes av den förbättrade F4 B, som blev prototypen för DB 600.
Daimler-Benz DB 600
1933 fick Daimler-Benz slutligen ett kontrakt för att utveckla sin nya motor och att bygga sex exemplar av DB 600. Året efter var DB 600 den enda tyska flygmotorn i 30-litersklassen. Totalt byggdes 2 281 DB 600. Till skillnad från de senare motorerna i DB 600-serien, styrdes bränsleblandningen av förgasare .
Varianter:
DB 600 A¹ och B²
A- och B-varianterna utvecklades 1934 och var identiska med undantag för deras reduktionsutväxlingsförhållanden: den förra var avsedd för Bf 109 enmotorig interceptor, den senare varianten för Bf 110 tunga stridsflygplan .
Kraft vid havsnivå:
- Kurzleistung (korttidseffekt): 1000 PS i 5 minuter
- Kampfleistung (stridseffekt): 900 PS i 30 minuter
- Dauerleistung (kontinuerlig uteffekt): 900 PS, kontinuerlig
DB 600C¹ och D²
Som A/B, men med kompressor och 13 120 fot (4000 m) nominell höjd.
Kraft vid havsnivå:
- Kurzleistung : 950 PS i 5 minuter
Effekt på 13 120 fot (4000 m) nominell höjd:
- Kurzleistung : 910 PS i 5 minuter
- Kampfleistung : 850 PS i 30 minuter
- Dauerleistung : 800 PS, kontinuerlig
DB600G¹ och H²
DB 600G och H utvecklades 1936 och bjöd på ökad effekt, annars liknade C/D-varianterna.
Kraft vid havsnivå:
- Startleistung (startutgång): 1050 PS i 1 minut
- Kurzleistung : 920 PS i 5 minuter
- Dauerleistung : 775 PS, kontinuerlig
Effekt på 13 120 fot (4000 m) nominell höjd:
- Kurzleistung : 1050 PS i 5 minuter
- Dauerleistung : 800 PS, kontinuerlig
¹ Reduktionsgearing = 1,55
² Reduktionsutväxling = 1,88
Daimler-Benz DB 601
DB 601 var en utveckling av DB 600G med direkt bränsleinsprutning, vilket gav bättre bränsleekonomi och eliminerade motoravstängning på grund av förgasarinducerad bränslesvält under negativa G-belastningar. Kompressorn i den nya motorn drevs genom en steglös, automatiskt styrd hydraulkoppling . Kompressorhastigheten justerades via slirningen i kopplingen, styrd av en barometrisk anordning. Denna lösning minimerade den effektförlust som är typisk för multihastighetsöverladdare med fasta kompressorutväxlingar.
Monteringen av de första prototyperna började i september 1934, betecknad som DB 601 V. Den första motordrivna flygningen av en DB 601/0 var i en Ju 52 testbädd den 11 juni 1936. Den första prototypen med direkt bränsleinsprutning, betecknad som F4E , provkördes 1935, och en beställning på 150 motorer gjordes i februari 1937. Serietillverkningen påbörjades i november 1937 och avslutades 1943, efter att 19 000 exemplar av alla typer tillverkats.
Liksom i tidigare DB 600, hade alla DB 601-serier 33,9 liters cylindervolym. Den installerades i Heinkel He 112 (1937), Heinkel He 111 (1938), Fieseler Fi 167 (1938), Messerschmitt Bf 109 E (1938) och olika experimenttyper.
Daimler-Benz DB 602
En 16-cylindrig luftskeppsdieselmotor, endast relaterad till DB 600 av tillverkaren.
Daimler-Benz DB 603
Daimler-Benz DB 604
En X-24-design baserad på DB 600.
Daimler-Benz DB 605
Se även
Relaterad utveckling
Jämförbara motorer
- Allison V-1710
- Hispano-Suiza 12Y
- Junkers Jumo 210
- Junkers Jumo 211
- Klimov M-105
- Mikulin AM-35
- Rolls-Royce Merlin
Relaterade listor
Bibliografi
- Mankau, Heinz och Peter Petrick. Messerschmitt Bf 110, Me 210, Me 410 . Raumfahrt, Tyskland: Aviatic Verlag, 2001. ISBN 3-925505-62-8 .
- Neil Gregor Daimler-Benz i det tredje riket . Yale University Press, 1998