Custer Creek tågvrak

Custer Creek tågvrak
Detaljer
Datum	19 juni 1938 kl. 12.35
Plats	Prairie County , nära Saugus, Montana
Land	Förenta staterna
Operatör	Milwaukee Road
Incidenttyp	Bro kollaps
Orsak	Skyfall
Statistik
Tåg	1
Passagerare	155
Dödsfall	47
Skadad	75

Custer Creek-tågvraket (kallas ibland Saugus-tågvraket ) är den värsta järnvägskatastrofen i Montanas historia. Det inträffade den 19 juni 1938 när en bro, vars grunder sköljdes bort av en översvämning, kollapsade under Milwaukee Roads Olympian när den korsade Custer Creek, nära Saugus, Montana , sydväst om Terry , och dödade minst 47 människor.

Bro AA-438

Bron, nummer AA-438, var 180 fot (55 m) lång och hade byggts 1913. Den bestod av två 50-fots (15 m) plåtbalkar och fem bockar i armerad betong som bar det enda spåret över bäck vilar på betongbryggor. En inspektion av bron tidigare samma år hade kommit fram till att bron var i gott skick med tillräckligt med rip-rap på plats för att förhindra skurning .

Custer Creek

Själva Custer Creek går normalt torrt under nio månader om året och hade aldrig varit känt för att stiga till ett djup av mer än fem fot (1,5 m). Men den aktuella natten avsatte ett molnbrott uppskattningsvis 4 till 7 tum (100 till 180 mm) regn på området som dränerades av bäcken. Det föregående tåget hade korsat bron vid 22:15, då ingenjören uppskattade vattnet till cirka tre eller fyra fot (0,91 eller 1,22 m) djupt. Tjugo minuter senare, med tanke på det kraftiga nederbörden som upplevdes, utförde sektionsförmannen en inspektion av banan och uppskattade vattendjupet till 1,8 eller 2,1 m under nivån på brobalkarna (dvs. ca. sex fot (1,8 m) djupt, vilket inte ger någon indikation på problemen som kommer.

Olympian

Den västgående olympiern den natten drogs av klass S-2 4-8-4 No.220 och bestod av elva bilar. Den färdades från Chicago till Tacoma och transporterade 155 passagerare när den närmade sig Custer Creek med en hastighet av 80 mph. Det fanns inget vatten på banan för att varna ingenjören att det under var en ström av vatten trettio fot (9,1 m) hög, som slog mot brofundamenten, och ingen bromsansättning gjordes.

Förstöra

När olympiern korsade klockan 12:35 kollapsade bron; motorn och sju personbilar kastades i den uppsvällda bäcken. På västra stranden låg loket och fem bilar "på högar i en ruta av skrynkligt stål", vilket dödade ingenjören och brandmannen. Vraket skedde så snabbt att när ingenjörens kropp återfanns satt han fortfarande i sin sits med handen på gasreglaget. "Två andra bilar hamnade djupt i den brusande bäcken". Räddningsansträngningar gjordes av tågpersonalen och oskadade passagerare; krossa rutor på de delvis nedsänkta bilarna för att tillhandahålla flyktvägar. Även om den officiella dödssiffran ligger på 47, är detta en uppskattning eftersom flera kroppar sopades in i Yellowstone River , en kropp bärgades vid Glendive 80 km nedströms. 75 personer skadades. Tidningar rapporterade paradoxen att modern luftkonditionerad rullande materiel som kräver förseglade fönster, och användningen av splittersäkert glas var delvis ansvarig för vissa dödsfall

Undersökning

Undersökningen fastställde att volymen och hastigheten på vattnet som strömmade under bron den natten var "väldigt över vad som hade upplevts tidigare eller kan förväntas på denna plats". Brostrukturen var fortfarande intakt när tåget nådde den men två av de centrala pirerna hade undergrävts. Lokets tyngd gjorde att bryggorna sjönk och bron rasade.

externa länkar

• Custer Creek, MT Washout Of Trestle Causes Wreck, juni 1938
• ICC-utredning nr 2278
• Brittiska Pathe nyhetsfilm