Cubana de Aviación Flight 389
.jpg) CU-T1264, flygplanet som var inblandat i olyckan
| |
| Olycka | |
|---|---|
| Datum | 29 augusti 1998 |
| Sammanfattning | Kraschade efter avbruten start på grund av pilotfel |
| Webbplats |
Nära Mariscal Sucre International Airport , Quito, Pichinca-provinsen, Ecuador Koordinater : |
| Totala dödsfall | 80 (inklusive 10 på marken) |
| Flygplan | |
| Flygplanstyp | Tupolev Tu-154M |
| Operatör | Cubana de Aviación |
| Registrering | CU-T1264 |
| Flygets ursprung | Mariscal Sucre International Airport , Quito , Ecuador |
| Destination | Simón Bolívar International Airport , Guayaquil , Ecuador |
| Åkande | 91 |
| Passagerare | 77 |
| Besättning | 14 |
| Dödsfall | 70 |
| Skador | 21 |
| Överlevande | 21 |
| Markolyckor | |
| Dödsfall på marken | 10 |
| Markskador | Okänd |
Cubana de Aviación Flight 389 (CU389/CUB389) var ett reguljärt inrikespassagerarflyg, som flög från Old Mariscal Sucre International Airport i Quito till Simón Bolívar International Airport (för närvarande omdöpt till José Joaquín de Olmedo International Airport ) i Guayaquil , som drivs av kubansk flagg transportör Cubana de Aviación . Den 29 augusti 1998 körde flygplanet, en Tupolev Tu-154M, över banan, krossade byggnader och kraschade in i en fotbollsplan i Quito när de lyfte från flygplatsen. Flygplanet brann och 70 personer ombord omkom. Totalt dödades 10 personer på marken, inklusive barn.
Olycka
Flight 389 förberedde sig för avgång. Under den första motorstarten blockerades en pneumatisk ventil. Problemet åtgärdades och två motorer startades med markkraft. Under sin taxi startades den tredje motorn. Flight 389 fick senare sin starttillstånd och startade sin roll. Det första och det andra startförsöket misslyckades. Den försökte sedan sin tredje start. När Flight 389 nådde V R- hastighet, skulle nosen på flygplanet inte lyfta (rotera). Trots att besättningen initierade en avvisad start körde flygplanet över banan, missade knappt den tungt tillryggalagda avenyn i slutet av flygplatsens landningsbana i ett bostadsområde av medelklass, slog in i en vägg, klippte en bilmekanikerverkstad, krossade in i två hus och plöjde in på en fotbollsplan. På den tiden lekte många människor inklusive barn på planen. Flygplanet exploderade och brann.
Räddningspersonal nådde olycksplatsen och började evakuera överlevande från olycksplatsen. Explosioner kunde höras upprepade gånger efter kraschen. Brandmän strök vattenstrålar på de rykande ruinerna för att förhindra ytterligare explosioner och lokala myndigheter spärrade av olycksplatsen och sökte efter en försvunnen lokalinvånare. Många människor på marken försvann i kraschen. En mamma uppgav att hennes tre barn var saknade efter kraschen. 26 skadade personer fördes till tre sjukhus, varav 15 av dem till Quito Metropolitan Hospital. Överlevande uppgav att vissa dörrar på planet inte skulle öppnas efter kollisionen och flera överlevande flydde från det brinnande vraket genom ett hål i flygkroppen. Flera personer hoppade från planet medan de brann. Söndagen den 30 augusti uppgav Röda Korset i Ecuador att så många som 77 svårt brända kroppar har hittats från olycksplatsen. Fem barn som lekte på planen dödades när planet plöjde på dem.
Flygplan, passagerare och besättning
Flygplanet var en Tupolev Tu-154M, serienummer 85A720 och registrerat på Kuba som CU-T1264. Flygplanet transporterade 91 personer, bestående av 14 besättningar och 77 passagerare. Den lotsades av Mario Ramos (befälhavare), Leonardo Díaz (biträdande pilot) och Carlos González (flygingenjör). De flesta av ockupanterna var ecuadorianer, med några argentinare, italienare, jamaicaner, chilenare och kubaner.
Verkningarna
Kort efter kraschen stängdes Mariscal Sucre International Airport och alla flygoperationer ställdes in som svar på kraschen. Ecuadors president Jamil Mahuad besökte olycksplatsen och uttryckte sin solidaritet med anhöriga och anhöriga till offren för kraschen. Han beställde en fullständig rapport om orsaken till kraschen och uppgav att han skulle bygga en ny flygplats bort från staden, eftersom flygplatsen hade kritiserats för att vara för nära ett tätbefolkat område. Den nya flygplatsen öppnade 2013, cirka 18 kilometer (11 mi) öster om Quito , utanför stadsområdet.
